Quindi anche un ponte torcente può essere di impostazione sportiva? Una M3 col ponte sarebbe auspicabile? (de Dion magari).
Un ponte torcente dietro su una tuttavanti puo' essere sicuramente sportivo...non dimentichiamoci che due tra le berlinone premium ad alte prestazioni a trazione anteriore con la migliore tenuta di strada negli anni 80 avevano il ponte dietro....Audi 200 Turbo e Saab 9000...addirittura per entrambe accoppiato ad una semplicissima barra Panhard, niente parallelogramma di Watt o ancoraggio Scott Russell.
Certo tale soluzione impone dei compromessi sul comfort ma la puoi tarare per un comportamento molto sportivo.
Per quanto riguarda le TP, La Mustang GT della generazione precedente (col ponte rigido dietro) su certi circuiti si e' lasciata dietro la M3 coeva....
Le Giulia originali avevano una tenuta di strada all'epoca ritenuta fenomenale.