Fca: si salva solo il Ram

[Marcus 9]

l'italiano è esterofilo anche quando ci fossero modelli disponibili, è stato capace di comperare il Maggiolino, la Simca 1000, e altri catorci del genere, ha decretato il successo della Golf quando in casa c'era l'ottima 128. Quello che in piccolo sta succedendo con la Giulia. A ruoli invertiti un tedesco che compera Giulia si sente un verme in casa propria, così come pure un francese. Un pochino di autocritica non fa mai male

Perdonami ma oggi (purtoppo ormai da qualche anno) e' un problema SOLO di prodotto: manca il prodotto in FCA, negarlo dando la colpa solo all'estereofilia, e' negare l'evidenza. Tant'e che quando il prodotto c'e, e' valido e incontra il gusto del pubblico vende anche se marchiato FCA, vedere ad esempio Stelvio, 500, renegade...
Devo scrivevere tutti i "buchi" o meglio "voragini" che ci sono nella gamma Fiar, Alfa Romeo o Lancia oppure già li sai?

 

[momonedusa]

Ma tu credi veramente che gli italiani comprino straniero solo per il gusto di farlo? non credi che nella maggior parte dei casi non c'è alternativa? se c'è un buon modello esso viene comprato come per esempio la Stelvio. Nel seg A, ovvero le scatolette la Panda è imbattibile e poi? nel seg B cosa c'è oltre la Y? nel seg C cosa c'è? nulla. Ecc ecc.
Insomma, inutile menare il can per l'aia, questi non stanno al passo con gli altri. Apri 4R e vedi nuovi modelli ed versioni di tutti tranne che Fca. Ovviamente tralasciamo per pietá le versioni ibride ed elettrico.
Poi leggi questi articoli ( come i due link da me postati) e si parla di cassa integrazione con le maestranze sempre più preoccupate per il loro futuro.
Lo ho giá detto....se dovessi cambiare la Stelvio che alternative italiane ho? nessuna. Se mia moglie volesse cambiare la Agila che alternative ha considerando che vuole il cambio automatico? nessuna.
Questi devono cambiare lavoro, l'automotive non fa per loro....facciano stuzzicadenti.
E lo dico con molta tristezza dia chiaro.

in parte hai ragione, ma cosa è nato prima? mancano molti modelli, ma in buona parte perchè gli italiani non li comprano.
Se fai un prodotto e non lo vendi... Non lo fai più.
Bravo/delta han sempre venduto poco, ed erano ottime auto ad esempio.
Insomma, è nato prima l'uovo o la gallina?

 

[zinzanbr_]

Ma a fronte della Giulia hai idea ( si fa per dire visto che lo sai) di quante straniere hai a disposizione? quindi di che stupirsi?
Aggiungo quante versioni ti mette a disposizione una A4 rispetto ad una Giulia? e non parlo solo di sw ma anche di motorizzazioni ecc ecc

Secondo me non è la maggiore possibilità di scelta il motivo.
Molti acquirenti non preferiscono i modelli di case estere ma bensì li ritengono superiori,molto spesso per motivi legati all'immagine,magari senza aver mai provato l'equivalente prodotto dei marchi nazionali e senza aver nemmeno letto le prove di qualche rivista come Qr.

 

[bumper morgan]

in parte hai ragione, ma cosa è nato prima? mancano molti modelli, ma in buona parte perchè gli italiani non li comprano.
Se fai un prodotto e non lo vendi... Non lo fai più.
Bravo/delta han sempre venduto poco, ed erano ottime auto ad esempio.
Insomma, è nato prima l'uovo o la gallina?

Non è questione di chi è nato prima, è questione di prodotto e basta. Qualsiasi azienda se non vende muore. Bravo e Delta hanno sempre venduto poco ( ma vendevano perchè io in giro ne vedo ancora)? ok...ma non di sono chiesti il perchè? finchè un prodotto vende poco e tu non lo migliori o lo sostituisci come puoi pensare di tirare avanti? la Punto ha sempre venduto bene perchè la hanno lasciata morire? bastava aggiornarla pian piano invece...nulla. Diciamo la veritá, in Fiat prima e Fca dopo hanno sbagliato praticamente tutto. E le conseguenza sono sotto gli occhi di tutti.

 

[?angelo0]

Ma io ho detto che quel che versano non basta. E - aggiungo - anche se bastasse vuol dire che chi paga - cioè le aziende - scaricano il costo sul prodotto finale. Ti pare?
Quindi possiamo girarla come vogliamo ma la sostanza non cambia.
PS: gli utili però se li tengono loro.

Io non capisco il perché tu voglia per forza fare i Conti in tasca alle aziende. L azienda se vuole trova sempre un modo come fare scarico.Ti faccio un altro esempo, Io non conosco la percentuale che paga un operaio mensilmente in % per la pensione:
Prendiamo un operaio che ha lavorato 38 anni a 66 anni. Supponiamo che questo avrá una pensione mensile di 1300 €, pensi che abbia pagato tanti soldi abbastanza di poter ricevere per 20 anni tale somma piu le tredicesime? =338000€

 

[bumper morgan]

Secondo me non è la maggiore possibilità di scelta il motivo.
Molti acquirenti non preferiscono i modelli di case estere ma bensì li ritengono superiori,molto spesso per motivi legati all'immagine,magari senza aver mai provato l'equivalente prodotto dei marchi nazionali e senza aver nemmeno letto le prove di qualche rivista come Qr.

Va beh...se proprio vogliamo dare tutta la colpa del disastro Fca solo a chi non compra la Giulia.....
come se il problema fosse solo la Giulia. Vendesse anche 1000 auto in più cambierebbe le sorti di Fca? certo che no.
Ci vogliono almeno , dico almeno 5 o 6 modelli ma questo è un sogno a breve considerando che ci vogliono anni per la Tonale ( che è una Compass alfizzata).

 

[g.spinoza]

Io non capisco il perché tu voglia per forza fare i Conti in tasca alle aziende. L azienda se vuole trova sempre un modo come fare scarico.Ti faccio un altro esempo, Io non conosco la percentuale che paga un operaio mensilmente in % per la pensione:
Prendiamo un operaio che ha lavorato 38 anni a 66 anni. Supponiamo che questo avrá una pensione mensile di 1300 €, pensi che abbia pagato tanti soldi abbastanza di poter ricevere per 20 anni tale somma piu le tredicesime? =338000€

Probabilmente no, ma come c'è lui che campa vent'anni dopo la pensione, c'è quello che muore il giorno dopo...

 

[?angelo0]

Probabilmente no, ma come c'è lui che campa vent'anni dopo la pensione, c'è quello che muore il giorno dopo...

Ecco bravo questo possibilmente é il Maggiore e sicuro motivo per cui
altri possono ricevere la sua pensione anche oltre i 20 anni, ma non solo, l'inps con i cotributi pagati dai contribueinti non crediamo che i soldi li mette in cassaforte e muoiono li ma li fa lavorare per portare dentro altri soldi,in piu i nostri soldi vencono assicurati, questi assicurazioni porteranno soldi in cassa dell inpis. Questo é il gioco che fanno in modo tale che il tutto viene assicurato per pagare le pensioni mensilmente con una certa sicurezza anche a chi percepirá la pensione fino a cento anni e passa

 

[zinzanbr_]

Va beh...se proprio vogliamo dare tutta la colpa del disastro Fca solo a chi non compra la Giulia.....
come se il problema fosse solo la Giulia. Vendesse anche 1000 auto in più cambierebbe le sorti di Fca? certo che no.
Ci vogliono almeno , dico almeno 5 o 6 modelli ma questo è un sogno a breve considerando che ci vogliono anni per la Tonale ( che è una Compass alfizzata).

Io veramente non ho scritto nulla sul legame tra le scarse vendite della Giulia e il futuro non proprio roseo che si prospetta per Fca.
Dico solo che i risultati del mercato dimostrano che anche quando Fca lancia un modello molto valido,che ha fatto un'ottima figura nelle prove di tutte le riviste europee,raccoglie meno di quello che potrebbe nel mercato nazionale.
Per diversi motivi,uno di questi è l'esterofilia.

 

[?angelo0]

Il fatto delle basse vendite della Giulia in Italia (e qualche altro paese europeo) è quasi esclusivamente un problema di assenza della sw.
manageriale che non ha deliberato la sw perché "non fondamentale per i mercati d'elezione della Giulia, gli USA e la Cina oltre che esser in calo in Europa", quando in realtà 1/2 delle vendite globali le fa in UE e di questo metà solo sul territorio italiano.

Voglio chiarire che il mio post non voleva dire di quello che si é continuato a parlare basterebbe rileggerselo , addiritture avevo tolto Dalla vendita tre,5 modelli e praticamente lasciato solo la 500x e la stelvio per il significato del post.
Cmq, rispondo lo stesso, la domanda é di quanto la SW avrebbe migliorato le vendite? differenze con La Germania casa delle vere concorenza Giulia Mese Agosto:

Giulia: 104
A4 : 5384 e non sono sicuramente tutte SW
Serie 3: 2255 "
Serie 4: 594 "
C Klasse 5558 "
Italia Prendo il Numero messo dal caro Pilota
Giulia : 300
A4: 1000
Vi prego di guardare i Numeri messi agli estremi e poi date voi un vostro parere?
Il problema sono davvero le mancanze di versioni al riguardo la Giulia?
non dimenticate ch ein Germania le berline si vendono meno di qualche anno fa ma si vendono in abbontanza
potrei scrivere le 76 di Giulie vendute di Giugno e le migliaia delle tedesche.

 

[pilota54]

Va beh...se proprio vogliamo dare tutta la colpa del disastro Fca solo a chi non compra la Giulia.....
come se il problema fosse solo la Giulia. Vendesse anche 1000 auto in più cambierebbe le sorti di Fca? certo che no.
Ci vogliono almeno , dico almeno 5 o 6 modelli ma questo è un sogno a breve considerando che ci vogliono anni per la Tonale ( che è una Compass alfizzata).

I modelli che mancano (parlo di tutto il gruppo) per me sono almeno i seguenti:
1) Erede Punto.
2) Erede Giulietta.
3) Erede Mito.
4) Suv Fiat medio-grande.
5) Erede o restyling 124 spider.
6) Le 3 Maserati che sembra arriveranno tra il 2020 e il 2022.
7) Restyling Giulia e Stelvio, promessi per il 2019 ma ancora latitanti.
8) Erede Panda, ovvero la Centoventi, che però arriverà nel 2022.
9) Alfa segmento C/D coupè.
10) Erede Y.

Per quanto riguarda le vendite, alcuni modelli a un certo punto non vendono più perchè manca il restyling o il sostituto. Pochi sono disposti a comprare un modello, per quanto italiano e valido, se ha 10 anni sulle spalle e non è stato mai aggiornato veramente (es. Giulietta...).
Mi sembra un discorso oggettivo.

 

[Divergent]

Penso sia solo questione di immagine, vero tallone d'Achille di noi italiani che badiamo più all'estetica che alla sostanza... se c'hai il Mercedes, il BMW o l'Audi sei "arrivato"... se c'hai l'Alfa sei ancora indietro nella scala sociale.
Prova ne è Jeep... vende Renegade e Compass perchè percepito come prodotto "giusto", per chi ha spirito di avventura e voglia di fuggire dal grigiume della quotidianità... fa nulla se è solo percepito... appaga l'ego.
Prendete Lexus esempio, ottime macchine, affidabili e ben fatte... eppure... non fanno immagine come la triade, perciò vengono percepite dalla massa come un "voglio non posso" malgrado siano anche un gradino avanti alle volte.
Forse per capire il perchè certi marchi di FCA non vendono bisognerebbe fare una profonda analisi psicologica.

 

[Marcus 9]

Penso sia solo questione di immagine, vero tallone d'Achille di noi italiani che badiamo più all'estetica che alla sostanza... se c'hai il Mercedes, il BMW o l'Audi sei "arrivato"... se c'hai l'Alfa sei ancora indietro nella scala sociale.
Prova ne è Jeep... vende Renegade e Compass perchè percepito come prodotto "giusto", per chi ha spirito di avventura e voglia di fuggire dal grigiume della quotidianità... fa nulla se è solo percepito... appaga l'ego.
Prendete Lexus esempio, ottime macchine, affidabili e ben fatte... eppure... non fanno immagine come la triade, perciò vengono percepite dalla massa come un "voglio non posso" malgrado siano anche un gradino avanti alle volte.
Forse per capire il perchè certi marchi di FCA non vendono bisognerebbe fare una profonda analisi psicologica.

Ok, il tuo discorso sull'apparenza e' purtoppo vero ma, dato che verte appunto sull'immagine, vale per i marchi premium quindi Alfa.
Ma il tuo discorso non può valere per Fiat perche se compri una Renault Clio o una Ford Fiesta al posto di un'ipotetica nuova Punto non lo fai per immagine o perche vuoi far vedere agli altri che sei "arrivato".

 

[Aksis]

Se fosse così Stelvio da noi non venderebbe così tanto, penso che queste pippe mentali ormai siano appannaggio di chi ha i soldi....il resto del mondo (o quasi).

 

[Divergent]

Ok, il tuo discorso sull'apparenza e' purtoppo vero ma, dato che verte appunto sull'immagine, vale per i marchi premium quindi Alfa.
Ma il tuo discorso non può valere per Fiat perche se compri una Renault Clio o una Ford Fiesta al posto di un'ipotetica nuova Punto non lo fai per immagine o perche vuoi far vedere agli altri che sei "arrivato".

Si, mi riferivo di base a Alfa... ma anche sulla gamma Fiat il ragionamento può avere un suo perchè... l'immagine più o meno giovane che trasmette il modello è fondamentale, una Clio, una Fiesta o una Polo possono rendere l'immagine più "sbarazzina" che una Punto... certo, bisognerebbe vedere l'estetica dell'ipotetica nuova Punto per fare un paragone, ma se certe macchine sono viste come l'auto del pensionato dai papabili acquirenti... partono già svantaggiate.
Non saprei se son riuscito a spiegarmi, non sono uno psicologo