Mah...la classe A generazione precedente era abbastanza angusta come spazi interni, era uno dei suoi difetti che poi venne corretto almeno in parte con la generazione attuale, su questo non mi ci trovi, anche perché a livello di passo l'alfa per via della sua architettura dovrebbe esser in vantaggio. Di sicuro non brilla nemmeno lei per spazi interni.
Per quanto riguarda l'assorbimento delle sospensioni, lo schema complicato della Giulia ha permesso di avere un set up relativamente morbido di molle e ammortizzatori, nei confronti con le sue concorrenti è sempre risultata la più confortevole da questo punto di vista, di conseguenza credo che possa primeggiare anche sulla classe A.
Per la linea, questione di gusti, io trovo la generazione precedente della classe A abbastanza anonima se non "potenziata" dai giusti accessori, così pure per gli interni che non mi sono sembrati ne particolarmente "caldi" e accoglienti come da tradizione tedesca insomma...caso opposto per l'italiana. Quindi per me non è una questione di età anagrafica ma di gusti, sebbene le berline solitamente sono scelte da persone più "mature" ma secondo me conta anche il lato economico.
Per la questione svalutazione mi trovi d'accordo, anche se è in generale tutto il segmento D (e in particolare le berline) ad esserne colpito.
La Giulia paga molto lo sconto sulle km0 più che sull'usato dove bene o male al momento è in linea con il segmento.
