BMW SERIE4, la mia peggior auto di sempre

[Aksis]

Con conseguente bagno di sangue....

Se vuoi cambiare marchio lo è sempre, non credo che lui voglia ancora una nuova BMW.

 

[arizona77]

Neanche io al momento troverei molto da comprare in gamma Lexus a parte le bellissime sportive....la clessidra non mi da fastidio....

Le sportive sono
( IMO ),
da sempre
le rare Jap che mi piacciono....
Da sempre.
In Lexus....Pero'....c'e' quel problemino

 

[elancia75]

Invece sono proprio questi filosofeggiamenti che ci fanno capire come non si possa più considerare BMW un costruttore premium, se per premium intendiamo un prodotto d'eccellenza (e qui in parte la gamma lo è) condito da un servizio post vendita impeccabile

Da parecchi anni le BMW sono auto abbastanza difettose (sicuramente non meno di altri marchi generalisti) e BMW Italia ha cambiato politica

BMW, tra vetture a trazione anteriore e motori 3 cilindri, si è "generalizzata"... ma se per premium intendiamo la definizione legata al prezzo, tale resta.

Semmai non vedo nesso tra l'essere premium e l'affidabilità, altrimenti Honda sarebbe (sarebbe stata soprattutto) una "regginetta" premium.

Può esserci con l'assistenza post vendita... ma preferisco avere una peggiore assistenza su un'auto affidabile che una migliore assistenza su un'auto difettosa.

 

[arizona77]

BMW, tra vetture a trazione anteriore e motori 3 cilindri, si è "generalizzata"... ma se per premium intendiamo la definizione legata al prezzo, tale resta.

Semmai non vedo nesso tra l'essere premium e l'affidabilità, altrimenti Honda sarebbe (sarebbe stata soprattutto) una "regginetta" premium.

Può esserci con l'assistenza post vendita... ma preferisco avere una peggiore assistenza su un'auto affidabile che una migliore assistenza su un'auto difettosa.

l' Assistenza, con quel che costa la Manutenzione,
DEVE
essere di alto livello

 

[elancia75]

l' Assistenza, con quel che costa la Manutenzione,
DEVE
essere di alto livello

E non lo è?

 

[arizona77]

E non lo è?

NO....

 

[LA MAGA]

quando la gente compra Bmw o Audi (persino VW) crede di avere sotto le chiappe qualcosa di indistruttibile e super qualitativo...
a una settimana dall'acquisto arrivano in conce sul piede di guerra
perché è apparsa una microriga di 2 mm in un punto oscurato della plancia... e ne so qualcosa per esperienza diretta

 

[U2511]

quando la gente compra Bmw o Audi (persino VW) crede di avere sotto le chiappe qualcosa di indistruttibile e super qualitativo...
a una settimana dall'acquisto arrivano in conce sul piede di guerra
perché è apparsa una microriga di 2 mm in un punto oscurato della plancia... e ne so qualcosa per esperienza diretta

Se pago 10-20 mila euro in più rispetto alla concorrenza, pretendo ed esigo questo ed altro, mi pare ovvio.

 

[quantum leap]

Se pago 10-20 mila euro in più rispetto alla concorrenza, pretendo ed esigo questo ed altro, mi pare ovvio.

Forse quell'epoca è finita, quella del "più spendo meglio spendo", e dei costruttori che, se ti chiedevano il 20 o 30% in più rispetto agli altri, era perchè ti davano effettivamente più sostanza.
Poi bisogna anche vedere a cosa gli aggiungi i 10-20 mila: ad un modello da 60 mila può anche essere (si spera che la base sia buona, ci sia sostanza), ma ad uno da 30 mila, mah...

 

[U2511]

Forse quell'epoca è finita, quella del "più spendo meglio spendo", e dei costruttori che, se ti chiedevano il 20 o 30% in più rispetto agli altri, era perchè ti davano effettivamente più sostanza.
Poi bisogna anche vedere a cosa gli aggiungi i 10-20 mila: ad un modello da 60 mila può anche essere (si spera che la base sia buona, ci sia sostanza), ma ad uno da 30 mila, mah...

La differenza c'è ancora: ho dovuto fare di necessità virtù operando un downgrade da Bmw a Subaru e ti garantisco che la differenza c'è

 

[arizona77]

La differenza c'è ancora: ho dovuto fare di necessità virtù operando un downgrade da Bmw a Subaru e ti garantisco che la differenza c'è

Sicuramente....
( Altrimenti il gioco sarebbe gia' finito )
Quei 10/20.000 in piu'
sono parte....
-alla differenza che citi
e parte
-all' essere riconosciuti Premium.

 

[U2511]

Sicuramente....
( Altrimenti il gioco sarebbe gia' finito )
Quei 10/20.000 in piu'
sono parte....
-alla differenza che citi
e parte
-all' essere riconosciuti Premium.

La maggior parte sostanza, poco il premium price vero e proprio. Sui 15k di differenza netto sconto con la X3 F25 fine serie (il mezzo corretto per un confronto equo con il Forester fine serie), ti direi almeno 10 mila di sostanza e non più di 5.000 di "marchio". Per fare un confronto con il nuovo G01 dovrei attendere il nuovo Forester, quello con la pila in baule, "pesando" il fatto che l'X3 è salita ulteriormente di categoria dimensionale.

 

[fastfreddy 2.1]

BMW, tra vetture a trazione anteriore e motori 3 cilindri, si è "generalizzata"... ma se per premium intendiamo la definizione legata al prezzo, tale resta.

Semmai non vedo nesso tra l'essere premium e l'affidabilità, altrimenti Honda sarebbe (sarebbe stata soprattutto) una "regginetta" premium.

Può esserci con l'assistenza post vendita... ma preferisco avere una peggiore assistenza su un'auto affidabile che una migliore assistenza su un'auto difettosa.

guarda, sinceramente non mi entusiasmano per niente questi discorsi sulle vetture cosiddette premium ...li affronto più che altro per far comprendere che sono invenzioni del marketing per farci digerire prezzi a volte notevolmente gonfiati

io compro le auto che mi piacciono, premium o non premium ...e anche se si rompono nel corso di una vita non vado in concessionaria con un mitra ...le macchine si rompono ...chi più chi meno ...a me interessano i contenuti tecnici, la linea e se mi piacciono nella guida ...il resto mi avanza ampiamente

 

[arizona77]

La maggior parte sostanza, poco il premium price vero e proprio. Sui 15k di differenza netto sconto con la X3 F25 fine serie (il mezzo corretto per un confronto equo con il Forester fine serie), ti direi almeno 10 mila di sostanza e non più di 5.000 di "marchio". Per fare un confronto con il nuovo G01 dovrei attendere il nuovo Forester, quello con la pila in baule, "pesando" il fatto che l'X3 è salita ulteriormente di categoria dimensionale.

Decisamente
" umanamente accettabile "

 

[MarcoN84]

Invece sono proprio questi filosofeggiamenti che ci fanno capire come non si possa più considerare BMW un costruttore premium, se per premium intendiamo un prodotto d'eccellenza (e qui in parte la gamma lo è) condito da un servizio post vendita impeccabile

Da parecchi anni le BMW sono auto abbastanza difettose (sicuramente non meno di altri marchi generalisti) e BMW Italia ha cambiato politica

Mi refirivo al fatto che si tirassero in ballo il condizionamento da parte delle pubblicità ecc, io non guardo nemmeno la tv e non sono modaiolo, quindi certi discorsi come se uno comprasse perché rimbambito dal marketing lasciano il tempo che trovano. Ho preso questa macchina perché mi piaceva e non sono mai nemmeno stato amante del marchio, che però appunto consideravo di gran lunga migliore.