Beh, magari te no, qui dentro s'è più educati ma il clima in giro è quello.
Ma è lo stesso che colpisce tutti i pilot F quando perdono.
Sono dello scorso anno le dichiarazioni di Montezemolo sulle pressioni per licenziare Shummy nel '97 e nel '98.
Poi nel '99 la storia della gamba rotta ed ancora la leggenda che persero apposta la ruota di Irvine per non farlo vincere. Peccato ci andò vicino anche grazie all'aiuto proprio di MS che in Malesia fece il Bottas della situazione.
Si seppe invece solo molto dopo (dalle solite malelingue) che il caro Eddie arrivò al GP di Monza intronato perché aveva fatto baldoria la notte fra sabato e domenica.
Sui tre ordini di scuderia faccio notare che in Bahrein fu CL a chiedere lo switch, perchè mica attacchi senza avvisare il compagno di team, e la risposta è stata - attendi due giri cosa che il ragazzo non ha fatto temendo di rovinare le gomme (che invece probabilmente SV stava preservando, proprio come CL domenica) nel frattempo.
Domenica invece il muretto s'è svegliato quando ha capito che col ritmo di CL sarebbero finiti entrambi dietro MV se quest'ultimo avesse tentato un undercut, cosa per altro quasi riuscitagli.
Infatti RB ha sparato subito il cambio gomme appena ha visto che SV aveva passato il compagno di squadra.
Poi, ovviamente, questa è una mia lettura magari fantasiosa ma non meno di tante altre lette in giro. Sicuramente fossero finiti dietro MV entrambi i piloti F saremmo qui ha leggere un'altra serie di polemiche ed a chiedere la testa del muretto che non era intervenuto per far passare il pilota che in quel momento appariva chiaramente più veloce (ma non si sapeva di quanto).
