Trovo incomprensibili le critiche all'estetica di Giulietta e Mito....

a parte l'estetica, temo che però un confronto sulla pista di Vairano tra Giulietta ed una moderna compatta del segmento C (Focus, Megane) con motorizzazione equivalente mostrerebbe l'anzianità del progetto Alfa

 

Certo. . chissà invece quanto costava far riomologare un e6d da più di 120cv che nessuno avrebbe comprato?
Cmq siamo totalmente OT.

 

Si certo proprio in pista giulietta le prende da megane....

 

Credo abbia a che fare col peso dell'auto decisamente superiore (circolando su strada, hai bisogno di più benzina, e quindi CO2, per portarti in giro quel peso).

 

Sono d'accordo e non capisco perché hanno tolto il gpl che era una delle versioni più apprezzate.
E ho visto un video in cui al banco erogava pure 130 cv, quindi anche più del dichiarato.
La versione da 170 cv era forse la più giusta per l'auto, ma ora con 10 anni alle spalle e vendita quasi solo a km0 è meglio pensare al sodo e creare una gamma ridotta in funzione del rapporto qualità/prezzo.

EDIT: visto ora messaggio di pilota

 

Il motore e' il T-jet.
La differenza di consumi e' dovuta ai 200kg in piu' della Giulietta.

 

Con l'ultimo MY la Mito ha ricevuto il muso giusto,che da la sensazione di larghezza..

La Giulietta paga gli interni peggiori del gruppo da non so quanto tempo..le coeeve Delta e Bravo per dirne due erano migliori.

Poi se di una non fai la 5 porte e dell'altra non fai la Sw...

 

La Giulietta ha avuto diverse variazioni degli interni. Quelli della prima versione non piacevano nemmeno a me. Dal MY14 in poi, invece, sono diventati, invero con pochi interventi, più belli. La mia con "black interior" (praticamente è tutto nero) la trovo molto piacevole. Sulle versioni con lo sport pack (non so se esiste ancora) c'era (e ce l'ho) il volante in pelle tagliato sotto con cuciture rosse che non è affatto male. Poi si può discutere sulla scelta di alcuni materiali, ma esteticamente l'abitacolo lo trovo piacevole.

 

Cambiare volante vuol dire cambiare "mezza macchina" se noti alla fine il volante di giulietta è lo stesso di gpunto mito....e anche nel primo my riduzione costi di fine 2013 hanno si migliorato il design del volante ma cambiando solo le corone non la parte centrale.
Come interni giulietta sconta tantissima componentistica economica derivata da gpunto e mai aggiornata in questi 10 anni...come levette, strumentazione,ecc....
Di buono i materiali piuttosto robusti, vedo con la mia, a parte alcuni plastichine ma abbastanza scadenti a livello di qualità percepita. In questo senso unico miglioramento nei vari my, chiamarli restyling è un sacrilegio, sono stati alcune plastiche meno "appiccicose" come ad esempio quella dei maniglioni porta.
La plancia aveva un design con una sua "logica" poi stravolto con my2014 quando hanno giustamento tolto la vecchia radio ma ci hanno letteralmente "incollato" il sistema radio-navi di 500L....e in una unica mossa hanno tolto i 2 unici particolari premiumm della macchina le levette a pistoncini e la possibilità di avere inserto plancia in vero alu, che io ho, invece che tutto plastica come ora.
Come ergonomia pessimo il bracciolo tra i sedili...e dire che quello di bravo giulietta era ok, poi non esiste un vano per il cellulare, effettivamente sulla prima serie c'era ma ci stava un telefono di 10 anni fa....
In generale la gestione di giulietta è stata la solita, che finora sta avendo ad esempio anche giulia su livelli però quasi premiumm, parti con un buon prodotto ma perfettibile....poi con gli anni invece di migliorarne le pecche credendo nel prodotto, fai solo aggiornamenti di poco conto per non investire unite a riduzioni costi...e invece di venderlo come all'inizio in una fascia generalista alta....ti ritrovi a venderlo a prezzo....altra grande eredità:-(

 

Vorrei aggiungere un piccolo OT...trovo invece personalmente orrende le ultime Lancia, piu' le guardo piu' inorridisco pensando al passato del marchio....azz dalla Kappa non ne hanno azzeccato piu' una...si salvava un po' quantomeno per originalita' la Thesis ma niente piu'.....

 

Se così fosse la Golf non la comprerebbe più nessuno da anni e anni...
ma per una qualche ragione, le "linee" quando sono tedesche van sempre bene, anche se stantie e obsolete.

io credo che siano davvero pochi gli appassionati che possono vantare un autentico "gusto" personale ed una reale "sensibilità" estetica.
Ognuno ha i suoi gusti, ok, ma la verità è che la maggior parte della gente segue soltanto i dettami della moda secondo criteri indotti.
La mania del suv ne è l'esempio più eclatante, così come il gigantismo che affligge i cerchioni in ogni segmento.

Mito e Giulietta, concordo con te, sono esteticamente riuscite.
Ancor oggi sono meglio di buonissima parte della concorrenza.
A penalizzarle credo sia la parte meccanica.

 

Si, con la nuova omologazione Wltp mi pare che i consumi salgano mediamente di circa il 15%.
Mentre la normativa EU6d prevede la verifica dei principali inquinanti oltre che in laboratorio anche in un test su strada denominato Rde.