Molti e interessanti ragionamenti, ma nessuno si è dato la pena di ritrascrivere due dati della prova della Corolla fatta da QR...
Credo che io abbia bisogno del seggiolone più di te,Infatti per salire e scendere da un’auto incide molto il fattore età .Io ,essendo sessantenne,cerco soprattutto là comodità e poche torsioni del corpo per entrare e scendere dalla macchina.Certe impostazioni ormai le lascio ai giovani come te.
Gerardo, capisco benissimo la situazione, dato che carico mia madre che è già oltre i 70 anni sulla mia serie 1 e vedo le difficoltà. Però, sinceramente, preferisco che le berline\station rimangano fedeli alla seduta normale\bassa, dato che i mezzi a seduta alta sono già presenti e pure in grande quantità. Probabilmente cambierò idea più avanti e mi rivolgerò a mezzi più alti. Credo che la corolla, oltre alla seduta, sia "tutta" bassa, a favore dei consumi, che infatti paiono più che buoni da quello che leggo in rete dai primi possessori. C-HR non ti piace? potrebbe essere una buona soluzione per accedere più facilmente.
Caro Paulein ,ti ricordo che percorro circa 25.000km l’anno soprattutto in autostrada e tutte le auto benzina ibride sinora provate ,per gentile concessione del rivenditore di zona,mi hanno deluso per i consumi alti , intorno i 12/13km litro in autostrada con una velocità media di 140km/h.Il C-HR ,già provato,purtroppo rientra tra queste .Il concessionario mi aveva accennato della Corolla che era diversa ed aveva i consumi molto bassi. L’auto infatti merita ma per il suo assetto basso non fa per me.Io avendo da diversi anni due auto ,una a metano ed una gpl,sono abituato a fare lunghe percorrenze spendendo poco e sinora le bifuel per me restano le migliori .Le nuove poi sono ancora più performante sotto questo aspetto.
A livelli di seduta penso siamo li fra Corolla e Prius... Mi sa che l'amico Gerardo potrà verosimilmente assecondare le sue esigenze/aspettative uscendo dal contesto Toyota andando di recente 1.5 130hp tgi by vw...
Sicuramente altrove può trovare alternativa valida come seduta e costo al km, ma stavo cercando di farlo rimanere in famiglia Toy.
Ah beh se è per questo prenderei comunque una Corolla (1.8) piuttosto che un 1.5 tgi vag (vedi presenza dsg e bombole misto composito/acciaio ad es)... ☺ A 130 km/h hsd non consuma comunque molto oltre che ai margini di miglioramento in relazione all'esperienza di "guida ibrida" la quale non'è assolutamente da considerare come una "costrizione/sofferenza" ed anzi per buona parte... ... e poi c'è sempre l'opzione "gasamento"( e qui meglio TS naturalmente)...
Ragazzi Vi ringrazio per i vostri consigli,ma ,nonostante anche il corteggiamento del concessionario Toyota e le coccole delle auto hybrid provate ,la mia decisione finale è presa.Sostituirò la mia Lancia Y metano con la nuova Seat Ibiza a metano .Auto identica meccanicamente alla Polo ma costa circa 1000 e in meno.Il 1,5 Tgi vag no perché ho già un 1,4 gpl di tre anni ed 80.000km che devo “ammortizzare” ,come si dice in termini amministrativi .
Si in tal caso come scelta "di testa"(imprevisti a parte...) ci può stare ed oltretutto la Ibiza non è neanche niente male esteticamente parlando... Congratulazioni!
Grazie,lascio la Y che in cinque anni e quasi 130,000km non mi ha dato mai problemi se non per il volano rotto a 50,000km.Forse in pensione ritornerò in Toyota .Vi rammento ho avuto una Yaris 1.0 anno 2.000 e Honda crv 2,2 td del 2007 ,quindi conosco bene la qualità delle auto giapponesi.
Aldilà di tutto è certamente comprensibile chi abituato ai (bassi*) costi di questi combustibili gassosi riesca poi a rinunciarvi... (*) Sino a quando rimarranno tali ovvio...
