Consiglio B SUV o Monovolume - quale alimentazione?

[Streamliner]

, "già una Is300h é un'auto molto superiore alla media in termini di "gratificazione personale", e parlo anche di guida e prestazioni"

Si,mi hai anche quotato

E' una segmento D.

 

[Utente_3708560478]

Quindi?

 

[Ax-80]

E' una segmento D.

Mi si è accesa la lampadina,chiedo venia. Ls una cosa e LS 300h un.altra...sbagliato modello ma la sostanza non cambia...Era un tuo esempio da una precedente discussione percui centrerebbe poco lo stesso.

 

[Streamliner]

Ci sta. Comunque per tornare a capirci, voglio proprio rinverdire gli ibridi che hai citato. 99/100 l'effetto del pedale non c'è perché sostanzialmente sono ibridi per modo di dire. Non sono come outlander phev, prius e compagnia bella

Ibridi per modo di dire un accidente, la Insight aveva consumi che non differivano molto da quelli di una Prius, e nel il sistema IMA l'apporto del motore elettrico era importante.
Poi fai un mix di ibride e ibride plug-in: è chiaro che nelle plug-in, che in molte situazioni si comporta come un'elettrica pura, la frenata rigenerativa assume un'importanza maggiore e il feeling del pedale del freno è diverso, fra l'altro nella maggior parte di queste ci si può arrestare senza toccare il freno.

 

[Streamliner]

Mi si è accesa la lampadina,chiedo venia. Ls una cosa e LS 300h un.altra...sbagliato modello ma la sostanza non cambia...Era un tuo esempio da una precedente discussione percui centrerebbe poco lo stesso.

LS300h non esiste (e ci credo visto che è un 2.5 a 4 cilindri).

 

[Streamliner]

Quindi?

De gustibus, non disputandum est.

 

[Streamliner]

Mi si è accesa la lampadina,chiedo venia. Ls una cosa e LS 300h un.altra...sbagliato modello ma la sostanza non cambia...Era un tuo esempio da una precedente discussione percui centrerebbe poco lo stesso.

Certo, visto che è un mio esempio, haha

Aloha

 

[arizona77]

Vedo che ho aperto una discussione viva, vi ringrazio per i molti pensieri.
Essendo scettico per natura non riesco a dar troppa fiducia alle ibride..fatico a spendere 35000 euro col dubbio dei consumi dovuti a mille fattori.
Nel frattempo ho pensato : perché non qualcosa tipo doblo, Caddy, ecc.??
Tanto spazio, tanta versatilità, motori super rodati, impianti a gas..
Riguardo alla station che qualcuno ha proposto la trovo scomoda per inserire seggiolini e figli..

Non e' " tanto " spendere i 35.000

Ma
( IMO ),
in virtu' del fatto che e' un prodotto in continua evoluzione, rischi di comprare un prodotto che fra 2 anni,
magari costa sempre 35.000 E,
ma ha il doppio di autonomia e consuma il 25% in meno.

Il rischio vero, e' quello.

 

[Utente_3708560478]

Parlo di praticità, lo so che un xc40 non è esattamente un doblo, ma l'auto per me è uno strumento, che può anche essere bello, ma in quanto tale per prima cosa deve essere utile.

De gustibus, non disputandum est.

 

[Utente_3708560478]

Non e' " tanto " spendere i 35.000

Ma
( IMO ),
in virtu' del fatto che e' un prodotto in continua evoluzione, rischi di comprare un prodotto che fra 2 anni,
magari costa sempre 35.000 E,
ma ha il doppio di autonomia e consuma il 25% in meno.

Il rischio vero, e' quello.

Esatto, non mi piace l'idea di un prodotto acerbo

 

[Streamliner]

Parlo di praticità, lo so che un xc40 non è esattamente un doblo, ma l'auto per me è uno strumento, che può anche essere bello, ma in quanto tale per prima cosa deve essere utile.

Non ne faccio una questione di bellezza, ma proprio di utilità, ma dal mio punto di vista: per me è più utile avere una meccanica più evoluta, certe caratteristiche di guida (che significano confort, tenuta si strada, ciò che contribuisce anche alla sicurezza attiva) e di sicurezza passiva, che trovo in autoveicoli più evoluti rispetto a vetture che derivano strettamente da mezzi comerciali. La bellezza non c'entra niente. Ma appunto, è solo il mio punto di vista, auto come Doblò e Caddy hanno la loro ragione di essere proprio perché soddisfano esigenze diverse.

 

[Streamliner]

Esatto, non mi piace l'idea di un prodotto acerbo

Dopo 22 anni e oltre credo 12milioni di vetture prodotte, l'ibrido non è per niente un prodotto acerbo, è un prodotto più che maturo.
Un prodotto abbastanza acerbo oggi sono le elettriche, magari.
Inoltre qualcuno sopra continua a confondere elettriche con ibride, per il quale il termine "autonomia" non vuol dir nulla, visto che vanno a benzina come una normale auto.

 

[Streamliner]

Non e' " tanto " spendere i 35.000

Ma
( IMO ),
in virtu' del fatto che e' un prodotto in continua evoluzione, rischi di comprare un prodotto che fra 2 anni,
magari costa sempre 35.000 E,
ma ha il doppio di autonomia e consuma il 25% in meno.

Il rischio vero, e' quello.

Arizona, ma che c'entra l'autonomia con le ibride? Eccetto le plug-in (che sono molto costose e sono una nicchia piccolissima di mercato) le ibride vanno a benzina, non hanno bisogno di nessuna ricarica, e riforniscono alla pompa come qualsiasi auto.
I consumi hanno visto solo dei piccoli affinamenti nel tempo, addirittura le prime ibride come la Insight 1 erano molto radicali nell'impostazione e avevano consumi record, migliori di quelli odierni...
Nel caso del sistema HSD si tratta di un sistema ultra maturo, costruito in oltre 10 milioni di esemplari, che ha dato prova di estrema affidabilità e ha visto nel tempo solo piccoli affinamenti. La prima Prius è uscita nel 1997.

 

[Utente_3708560478]

Dopo 22 anni e oltre credo 12milioni di vetture prodotte, l'ibrido non è per niente un prodotto acerbo, è un prodotto più che maturo.
Un prodotto abbastanza acerbo oggi sono le elettriche, magari.
Inoltre qualcuno sopra continua a confondere elettriche con ibride, per il quale il termine "autonomia" non vuol dir nulla, visto che vanno a benzina come una normale auto.

Diciamo allora prodotto in fase di continuo sviluppo

 

[Utente_3708560478]

Non ne faccio una questione di bellezza, ma proprio di utilità, ma dal mio punto di vista: per me è più utile avere una meccanica più evoluta, certe caratteristiche di guida (che significano confort, tenuta si strada, ciò che contribuisce anche alla sicurezza attiva) e di sicurezza passiva, che trovo in autoveicoli più evoluti rispetto a vetture che derivano strettamente da mezzi comerciali. La bellezza non c'entra niente. Ma appunto, è solo il mio punto di vista, auto come Doblò e Caddy hanno la loro ragione di essere proprio perché soddisfano esigenze diverse.

Perfetto, quindi cosa mi suggeriresti per i bisogni che ho espresso? Sottolineo il bisogno di due seggiolini e due passeggini.. 25000euro alimentazione benzina più gas o diesel
35000 ibrida o elettrica