Dici? Magari è anche per questo che le case europee che utilizzano anche loro in maggioranza questo sistema (che è un pelo meno efficiente), preferiscono aggiungere un po' di batterie e rendere le auto plug-in così da avere ottimi risultati nei test di omologa?
Beh non'é che lo dico ma piuttosto Honda con i fatti...
Il fatto poi che tale sistema lo utilizzino anche altri costruttori, europei (?) compresi, non'é che ciò lo faccia diventare migliore e specie in termini di affidabilità e durevolezza
Ergo: ancora da dimostrare e comunque oggettivamente più esposta ad usura e quindi...
Poi ripeto, se Honda non lo esporta penso che un motivo ci sarà e tenderei ad escludere possa propriamente trattarsi di "masochismo" o che...
Per quanto attiene poi al discorso plug-in penso che possa intatti essere legato a delle "scorciatoie" per i limiti di Co2.
Questo meriterebbe un discorso un po' a parte...l'HSD dal punto di vista "qualitativo" delle emissioni è a all'incirca come un equivalente motore a ciclo otto ad aspirazione naturale, e che quindi bene o male ne ha seguito l'evoluzione nelle varie norme -euro.
Nel caso... onore al merito agli aspirati (di cui fra l'altro sono estimatore!)
Quello che ne ha subite di più, per varie ragioni è il diesel...
Ah certo... ma ciò non sposta la questione...
Non so bene, ha sicuramente un albero meccanico che collega le ruote post...molto probabilmente il moto generato dall'elettrico lo si può trasmettere alle ruote post tramite quest'albero...
Non so neanche io nel dettaglio non avendo approfondito se non sommariamente che trattasi di un sistema non "elettrificato"(come i-awd Toyota) ma meccanico...
Più che altro ricordo di una prova di 4R sulle performance di vari suv in prove tipiche per test bassa aderenza ed il precedente rav4 ne usciva male...poi quando scendeva troppo di carica la batteria, scemava anche la spinta delle ruote post, che era appunto ottenuta elettricamente con un motore in loco.
Se ne è (molto) parlato in merito ma, anche qui, ne disconosco i dettagli non avendo visionato proprio nulla in merito (video in rete?).
Quel che si sa invece è che il sistema in forze all'ultima serie di rav4 è stato (completamente?) rivisitato con ad es qualche nuova funzione cosi come anche in termini di gestione e potenza mandata al posteriore e pari fino all 80%.
Ergo; non sottovaluterei affatto l'azione dell elettrico in tale campo se questo è fatto a regole d'arte e che anzi potrebbe sinanche riservare delle sorprese...
