Ampio dislivello altimetrico quali pneumatici? 4 stagioni o invernali?

[Ciccio4W]

Inoltre dovrei aggiungere l'attesa dal gommista per il cambio gomme e il maggior consumo di carburante delle invernali.
Escluse Nokian e Dunlop mi pare che tutte le altre siano classe E o F (inevitabile compresso tra resistenza usura e aderenza).
Le 4s sono C o B.
Ovviamente il calcolo non quantifica sicurezza e piacere di guida su strada. Valuto soltanto costo annuo in base a durata.

 

[Ciccio4W]

Le nostre crossclimate hanno 20000 km e sono a metà circa. Molte curve guida soft

Quindi 40000 km non sono impossibili.

 

[Ax-80]

Quindi 40000 km non sono impossibili.

Secondo me si. Purtroppo non posso aggiornarti in tempi brevi e più di cosi non posso dirti. Le prestazioni anche nella recente nevicata sono restate sostanzialmente invariate.

 

[Ciccio4W]

Non posso caricare le foto della strada e così lascio il link di situazioni simili.
Solitamente la strada è così...
https://www.google.com/search?q=Str...oECAsQAQ&biw=360&bih=598#imgrc=5uiHte4uAaKP0M

O così...

https://www.google.com/search?q=Str...oECAsQAQ&biw=360&bih=598#imgrc=kPprOAUQCXb2pM

Raramente così..
https://www.google.com/search?q=Str...98#imgrc=kPprOAUQCXb2pM&imgdii=t8UY10mIA-LkeM

Mai così....
https://www.google.com/search?q=Str...oECAsQAQ&biw=360&bih=598#imgrc=jnSMVD55QNF9iM

 

[Ciccio4W]

Quanto durano le Crossclinate? Arrivano a 40000 km?
Faccio un calcolo puramente indicativo.
Prezzo estive 70€/pezzo x 4
Prezzo invernali 100€/pezzo x 4
Percorrenza massima estive 40000 km.
Percorrenza massima invernali 30000 km (non arrivo a 1.6 mm).
Percorrenza annua 30000 km.
Percorrenza invernali annua (4 mesi) 10000 km
Percorrenza estive annua (8 mesi) 20000 km.
Durata estive 2 anni.
Durata invernali 3 anni.
Spesa montaggio/smontaggio 15+15=30€.
Cerchi in ferro 70€/pezzo x 4 (per il momento non considerata l'idea di due set di ruote).

Tiro le somme...
Costo annuo 35€x4 estive + 33€x4 invernali + cambio 30€ = 300 € circa.

4 stagioni
Crossclinate 120€x4 50000 km o 40000 km
Bridgestone 85€x4 40000 km o 30000 km
Costo annuo 120x30/50x4+15=305 € circa
Costo annuo 120x30/40x4+15=375 € circa
Costo annuo 85x30/40x4+15=270 € circa
Costo annuo 85x4+15=355 € circa

Ho scelto chilometraggi troppi bassi per il doppio treno?

Calcoli errati?

 

[eta*beta]

Quanto durano le Crossclinate? Arrivano a 40000 km?
Faccio un calcolo puramente indicativo.
Prezzo estive 70€/pezzo x 4
Prezzo invernali 100€/pezzo x 4
Percorrenza massima estive 40000 km.
Percorrenza massima invernali 30000 km (non arrivo a 1.6 mm).
Percorrenza annua 30000 km.
Percorrenza invernali annua (4 mesi) 10000 km
Percorrenza estive annua (8 mesi) 20000 km.
Durata estive 2 anni.
Durata invernali 3 anni.
Spesa montaggio/smontaggio 15+15=30€.
Cerchi in ferro 70€/pezzo x 4 (per il momento non considerata l'idea di due set di ruote).

Tiro le somme...
Costo annuo 35€x4 estive + 33€x4 invernali + cambio 30€ = 300 € circa.

4 stagioni
Crossclinate 120€x4 50000 km o 40000 km
Bridgestone 85€x4 40000 km o 30000 km
Costo annuo 120x30/50x4+15=305 € circa
Costo annuo 120x30/40x4+15=375 € circa
Costo annuo 85x30/40x4+15=270 € circa
Costo annuo 85x4+15=355 € circa

Ho scelto chilometraggi troppi bassi per il doppio treno?

Ribadisco, le tue condizioni un po' estreme consigliano 2 treni, IMHO, anche con una AWD.

 

[feds]

Sì piste da sci in zona, ma non vado a sciare.
Passo di lì e tiro dritto fino all'altra costa. Da mare a mare.
Un treno di 4 stagioni durerebbe 1 anno e mezzo?
30000 km annui (quindi 45000 km)
Un doppio treno: invernali usate per 4 mesi (6 mesi secondo me sono troppi), estive per i restanti 8 mesi, quindi 10000 km con le invernali e 20000 km con le estive... Le invernali durerebbero 3 anni (4 anni sarebbero già sotto i 3 mm) e le estive 2 anni.
Conto di fare massimo 40000 km per set di gomme.

Tranquillo . Uso all season da anni e mi sono sempre durate 45000 km , che di solito percorro in 3 anni. Le gomme le cambio quando arrivano a 3 mm di battistrada

 

[Ciccio4W]

Qualcuno si è trovato in una situazione simile alla mia?

 

[eta*beta]

Qualcuno si è trovato in una situazione simile alla mia?

io ho all season per la brava che fa poca strada, e el ho avute per la punto che ne faceva poca mas... che dire... preferisco per un percorso impegnativo e con tanti km ogni giorno due treni qualitativamente ottimi. Una Q3 ha un costo che giustifica un minimo di investimento sulle gomme e l' ultilizzo il plus in sicurezza. IMHO...

 

[pll66]

Non ho capito a che auto fai riferimento, ma di starada ne fai abbastanza, ed in situazioni tali, da giustificare anche il doppio treno.

In linea generale suggerirei il doppio treno su auto pesanti, mentre su un'utilitaria ho visto cavarsela abbastanza bene anche con delle all-season (con catene al seguito per le emergenze).

Io vivo in pianura ma vado spesso in montagna, guido una Renault Espace 4 e preferisco fare il cambio estive/ invernali. Ma quando vado in montagna porto comunque le catene, sempre!

Sulla C3 di mia moglie sono passato alle all-season Goodyear, che già conosco piuttosto bene avendole sulla macchina aziendale.