Doppio terminale di scarico.. vero

[maddeche!]

Vogliamo considerare anche le Rat Rod..... oppure le escludiamo ?

 

[maddeche!]

Altra Rat Rod

 

[Ax-80]

Ssangyong korando

 

[maddeche!]

Scusate, già citata, la Leon Cupra ?

 

[giorgiotoffa77]

Pure questa non scherza...

 

[dlwdeb]

Vogliamo considerare anche le Rat Rod..... oppure le escludiamo ?

Vedi l'allegato 9110

Se sono omologate su strada e in vendita perché no?

 

[dlwdeb]

Vedi l'allegato 9116
Pure questa non scherza...

Se ha due catalizzatori potrebbe vincere..

 

[federo76]

Peugeot 308 GTI, doppio scarico vero

 

[loopo]

Quali sono le auto nella fascia di prezzo 10000 - 35000 con doppio terminale di scarico (uno a destra e uno a sinistra, non sdoppiato su stesso lato) vero? Di qualunque categoria. Per esempio tra i suv credo Xuv 500 e Korando. Poi la Levorg.

Nessuna.
Il doppio scarico ha senso soltanto su vetture con motore a due bancate, messo in posizione longitudinale. Allora ogni bancata ha il suo scarico separato. (tipico esempio le vetture V8 americane)
Su motori a 4,5 o 6 cilindri in linea è un nonsense a prescindere e serve solo per motivi estetici.

 

[Divergent]

questo l'avete già postato?

 

[PanDemonio]

a prescindere

A prescindere non direi.
Ovviamente nella maggior parte dei casi il motivo è esclusivamente estetico, ma sdoppiare gli scarichi imho può avere senso anche per un motore a singola bancata, magari di grossa cubatura e oltre 4 cilindri, contribuendo a contenere le misure di tubi e collettori e quindi a limitare ingombri e altezza da terra, o fastidiosi tunnel, garantendo uno smaltimento adeguato alla cubatura stessa e alle eventuali velleità "sportive".
O no?

 

[dlwdeb]

Nessuna.
Il doppio scarico ha senso soltanto su vetture con motore a due bancate, messo in posizione longitudinale. Allora ogni bancata ha il suo scarico separato. (tipico esempio le vetture V8 americane)
Su motori a 4,5 o 6 cilindri in linea è un nonsense a prescindere e serve solo per motivi estetici.

Non si risponde senza leggere tutto il thread...

 

[loopo]

Non si risponde senza leggere tutto il thread...

Beh, sinceramente lo ho letto tutto..
Ho preferito rispondere direttamente all'opener, in quanto "doppio terminale vero" così come presumo intende, a mio avviso ha senso solo per un mero motivo estetico e sicuramente non tecnico, specialmente se si tratta di vetture "turbo".
@pan demonio: si, forse se si tratta di un L6 grosso, rigorosamente aspirato..
Con simpatia
loopo

 

[Ax-80]

In quella che ho visto io in autostrada (versione precedente) il dx era finto e la condensa usciva solo dal sx

Il mondo se ne fregherà comunque oltre all ‘ultimissima anche la Kuga mk1 ha il doppio terminale vero. Ne avevo una davanti oggi targa “DV” quindi un 2009 e fumava da entrambe le parti. Resta il dubbio sulla Kuga mk2 .

 

[dlwdeb]

Beh, sinceramente lo ho letto tutto..
Ho preferito rispondere direttamente all'opener, in quanto "doppio terminale vero" così come presumo intende, a mio avviso ha senso solo per un mero motivo estetico e sicuramente non tecnico, specialmente se si tratta di vetture "turbo".
@pan demonio: si, forse se si tratta di un L6 grosso, rigorosamente aspirato..
Con simpatia
loopo

Allora ti è sfuggito quello dove dicevo che il 99.99% degli scarichi doppi vetri sono finti perché fatti all'ultimo silenziatore. Non fa nulla comunque, basta dare un contributo al thread ... Comunque, come scrive Pan, qualche grosso motore in linea potrebbe avere gli scarichi separati e più piccini invece che un tubo enorme. Mi ricordo di averne visto uno di un modello d'epoca, ma non riesco a ritrovarlo. Sto a fa' vecio..