Riflettendo sul thread "innalzamento limiti"...velocita' e viaggi lunghi in auto...

[saturno_v]

• con 88kW della tipo 1.6jtdnon arrivi a 200km/h
• Croma vera (quella anni '80/'90) o remake (anni2000?) comunque estinte... proprio indistruttibili non direi..

Croma originale, 92 CV, 180 orari effettivi...dimensionalmente era praticamente la Tipo attuale. Tutte e 3 le Tipo 1.6 TD (hatchback, berlina e SW) dichiarano 200 orari come punta.

Puoi dire di tutto a quella macchina, finiture "biodegradabili", plastiche scarse ma meccanicamente era indistruttibile...venivo da un'Alfa 164 V6 Turbo...praticamente ci camminavo sempre con il coltello tra i denti...un collega ne aveva un'altra e l'esperienza e' stata la medesima...

Come esperienza personale, anche con una banalissima 318d basta un'attimo per arrivare a velocita' di ritiro patente...

 

[saturno_v]

Facile che la Tipo 1.6mj pesi più della tua vecchia Croma, mal che vada saranno lì.
In ogni caso sì, anche 250cv sotto al piede qui non cambiano la questione, qui sei tenuto ai 130-140 e anche in Germania i tratti senza limite non sono poi così fruibili come ci si aspetterebbe, quindi le medie nei trasferimenti lunghi rimangono basse.

Non ho guidato in Germania da decenni (ci sono andato recentemente un paio di volte per lavoro ma mi hanno portato in giro altri) ma ho specificatamente chiesto a chi ci vive se l'assenza di limiti si fa sentire nell'abbreviare i tempi di percorrenza rispetto ad altri nazioni Europee e mi hanno risposto che ancora in molti casi la differenza c'e' e non e' irrisoria.

 

[g.spinoza]

Nel settembre del 2016 sono andato per lavoro da Padova a Barcellona (1250 km) con la Sandero di servizio...... cosa potrei pensare?

Io ho fatto per vacanza Torino-La Coruña, Brescia-Siviglia, e per lavoro Torino-Madrid, Torino-Berlino e Torino-Cracovia

 

[arizona77]

Io ho fatto per vacanza Torino-La Coruña, Brescia-Siviglia, e per lavoro Torino-Madrid, Torino-Berlino e Torino-Cracovia

In una singola tappa?

 

[g.spinoza]

In una singola tappa?

Torino Berlino e Torino Cracovia sì. Le altre, per insistenze dei miei navigatori, purtroppo no.

 

[renatom]

Dipende pure da dove abiti.
Dal medio Adriatico se non hai il volo da Ancona o Pescara, tocca andare a Roma.
Per arrivare a Fiumicino senza patemi per arrivare due ore prima del volo, da casa mia, tocca partire 5 ore prima più due ore di volo, 7 ore.
In 7 ore ho gia fatto 800 km in auto e parto all'ora che decido io.
Negli ultimi 3 anni ho fatto tre road trip con tappe di un certo impegno.
2018 Alsazia e Foresta Nera, tappa più lunga da Friburgo a casa, 950 km
2017 10 giorni tra sud e ovest Francia con tappa più lunga da casa ad Arles 1100 km.
2016 Vienna Bratislava, anche qui 1100 km di prima tappa.
Da qui a Vienna, 10 ore, senza sgarrare con la velocità; tre soste: Ferrara, Pontebba e Graz.

 

[Jazzaro]

Non ho guidato in Germania da decenni (ci sono andato recentemente un paio di volte per lavoro ma mi hanno portato in giro altri) ma ho specificatamente chiesto a chi ci vive se l'assenza di limiti si fa sentire nell'abbreviare i tempi di percorrenza rispetto ad altri nazioni Europee e mi hanno risposto che ancora in molti casi la differenza c'e' e non e' irrisoria.

In molti tratti sono stati installati pannelli a segnalazione variabile, i limiti vengono imposti in base al traffico ed alle condizioni della strada. Durante l'ultima vacanza (qualche migliaio di km a zonzo) al max ho trovato una quindicina di km consecutivi senza limiti, altrimenti era tutto un 100-120-130-80, poi libero poi di nuovo limite. O ho scelto la zona sbagliata o il periodo sbagliato oppure le autobahn non sono più il bengodi di una volta.

 

[alfalele]

Il fiestino 120cv a 180 orari gira appena sopra i 3000 giri,potrebbe essere la velocità di crociera..

Personalmente la differenza abissale con le vetture di 20 e oltre anni fa è la tenuta di strada e la frenata migliorate enormemente.

 

[bumper morgan]

Io ho fatto per vacanza Torino-La Coruña, Brescia-Siviglia, e per lavoro Torino-Madrid, Torino-Berlino e Torino-Cracovia

percorsi che si possono fare anche con una Panda....
il problema, più che la velocità, è la comodità.

 

[bumper morgan]

Il thread in oggetto mi ha fatto effettivamente riflettere sull'incredibile potenziale prestazionale sprecato delle auto moderne che non possiamo sfruttare per via del traffico e della rete stradale strutturalmente inadeguata alle performance delle macchine attuali ed al fatto che, quantomeno qui in Nordamerica, si fanno sempre meno viaggi lunghi in auto (per lavoro o per diletto) dal momento che viagiare in aereo ormai costa pochissimo..
Ieri bighellonavo al Car Show annuale di Seattle e mi sono guardato per bene (l'avevo guidata recentemente) una banalissima Honda Accord (potrei citare qualsiasi altra concorrente), berlina generalista per antonomasia alla portata praticamente di tutte le tasche.
Sedili estremamente comodi e ben profilati, riscaldati, rinfrescati e pure massagianti, tanto spazio sia davanti che dietro, diavolerie elettroniche di ogni genere, dal controllo corsia e cruise control attivo all'HUD display sensori di ogni tipo, frenata automatica, etc...
Un coppiosissimo e prontissimo 4 cilindri turbo da 255 CV insensibile all'altitudine ed alle salite, morbido, silenzioso e probabilmente capace di spingere teoricamente (data la potenza disponibile e l'aerodinamica) questa vettura a 260 orari ed oltre...a duecento ci si viaggia in assoluto comfort.
Un vero e proprio "business jet senza ali" che sarebbe stato il sogno proibito e impossibile dei grandi stradisti di 30-40 anni fa.
Decenni fa ci si sparava da "casello a casello" con vetture oggi ridicole.
Mia moglie mi racconta dei viaggi in California da bambina con la sua famiglia a trovare i nonni e visitare Disneyland sulla Station Wagon di mio suocero, sedili a panchetta e sospensioni da mal di mare.....oggi mia cognata (premium munita sia lei che il marito) non andrebbe in macchina nemmeno a Portland (poco piu' di 3 ore da Seattle, tutta autostrada) e preferisce prendere l'aereo anche per tragitti simili.
Usiamo queste magnifiche auto sempre piu' per brevi tragitti....il massimo sono le iperberlinone di lusso tipo Classe S, Serie 7, Cadillac CT6, etc....vettura da sciropparsi ore ed ore per strada ed invece usate in gran parte per tragitti brevissimi....
Insomma con le vetture moderne e' come usare un Boeing 737 solo per andare prevalentemente da Roma a Napoli ed alla velocita' di un Cessna 182......


Che ne pensate??

penso che le auto oggi abbiano più cavalli di quelli che realmente servono.
Naturalmente tenendo conto del tipo di auto e relativo peso.

Ma tutto serve per invogliare la gente a cambiare auto, a far credere che la tua auto sia vecchia e poco potente. E se non sono i cv sono le dotazioni multimediali. Ormai certe auto sono uffici viaggianti. Alla faccia della sicurezza.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ho fatto ben oltre 1000km in giornata o in una nottata... sia in auto che in moto... di certo preferisco guidare di notte, ma te la godi di più di giorno... coi mezzi attuali si può mantenere un bel passo... ma deve essere un passo rispettoso di meccanica e del guidatore... se oggi dovessi fare di nuovo 1000 km in poco tempo (diciamo 8 ore?) sia in auto che in moto mi metterei a velocità tutor e limiterei le soste ad un massimo di 3 (ogni 2h o 250km) e per lo stretto tempo necessario... ho visto gente tenere velocità elevatissime e doversi fermare più spesso per stress e consumi... con un classico 2litri da 110kW con una SW stile auto aziendale... motore sotto 2500rpm...mi basterebbe un pieno...

Io Pi ti sembro uno spaccamacchine? Recentemente sono stato in autostrada e usando la Clio Grigia (quella in primo piano nell'avatar, 1.5DCI 86CV), con il suo Cruise Control, tenevo la velocità a 120 Km/h però rallentando fino a 90 se avevo un camion e puntando a 130 Km/h per sorpassare per poi ritornare ai 120 su corsia a Destra completamente libera. A 120 Km la Clio Grigia è tra 2500 e 3000 RPM.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Anche il treno però ha i lati negativi.
Le tratte ad alta velocità fermano solo nelle grandi città quindi se tu parti da o sei diretto verso città piccole ci devi aggiungere anche il tragitto su treni normali più il tempo di attesa tra una coincidenza e l'altra.
Io per fare Novara-Ravenna in treno ho impiegato poco più di 4 ore all'andata beccando le coincidenze giuste,e 6 ore al ritorno perchè invece i treni non coincidevano.
A livello di tempo probabilmente in auto avrei pareggiato all'andata e risparmiato quasi due ore al ritorno.
A livello di costo non ne parliamo neanche,quasi 40 euro solo da Milano a Bologna.

Tu non sai quante volte ho litigato con i miei perché volevo andare a Lucca in Auto o in altri posti perché andarci in auto è più rapido che con il treno. Purtroppo mi dicono sempre che sulla Cisa incontro la nebbia https://goo.gl/maps/NQv66sjT1V32 http://www.salt.it/ligure-toscano/il-pedaggio-autostradale/
https://www.lefrecce.it/B2CWeb/search.do?parameter=searchOutputViewer&cFID=7Y0Y7YGOIX8f Questi Link, parlano da soli

 

[zinzanbr_]

Tu non sai quante volte ho litigato con i miei perché volevo andare a Lucca in Auto o in altri posti perché andarci in auto è più rapido che con il treno. Purtroppo mi dicono sempre che sulla Cisa incontro la nebbia https://goo.gl/maps/NQv66sjT1V32 http://www.salt.it/ligure-toscano/il-pedaggio-autostradale/
https://www.lefrecce.it/B2CWeb/search.do?parameter=searchOutputViewer&cFID=7Y0Y7YGOIX8f Questi Link, parlano da soli

Per chi non ha fretta di arrivare e vuole viaggiare rilassato il treno sicuramente è la scelta migliore.
Però questa rilassatezza si paga e pure caro,se si viaggia anche solo in due la spesa supera di gran lunga quella necessaria per fare lo stesso viaggio in auto.
Se poi si viaggia coi genitori al seguito è inutile sperare di spuntarla.
Una volta mentre viaggiavamo belbelli col navigatore mio padre ha insistito perchè ignorassi le indicazioni e svoltassi per una scorciatoia che conosceva lui.
20 km di stradine tra le risaie a doppio senso,strette,senza guardrail,ho incrociato due trattori che praticamente occupavano tutta la strada.
Alla fine oltre alla scomodità abbiamo pure allungato rispetto al tragitto proposto dal navigatore,però tanto dopo una certa età diventano testoni e non la spunti.

 

[renatom]

Il treno ti consente di partire da Milano alla mattina, farti la giornata a Roma e tornare a Milano in giornata, o viceversa, senza massacrarti.
Se te la devi fare in macchina arrivi a sera morto.
Anche da qui da me, anche se siamo fuori dalle linee alta velocità, è capitato di partire da San Benedetto del Tronto alle 6,30, arrivi a Milano Centrale alle 11 cambiando a Bologna, riprendere il treno alle 17 e arrivare alle 21,30. Fattibile.
In auto ti massacri.
Con la scuola un paio di volte, l'Eicma in giornata in autobus; non dico niente: un massacro.

 

[Guastatore1986_1641979148]

penso che le auto oggi abbiano più cavalli di quelli che realmente servono.
Naturalmente tenendo conto del tipo di auto e relativo peso.

Ma tutto serve per invogliare la gente a cambiare auto, a far credere che la tua auto sia vecchia e poco potente. E se non sono i cv sono le dotazioni multimediali. Ormai certe auto sono uffici viaggianti. Alla faccia della sicurezza.

Io Bumper ho mia zia che si è presa il Captur DCi 110 perché ha Sei Marce e, quando vanno in Puglia, si fanno una sparata di un sacco di Chilometri e su questo mio Cugino dice che non avere la 6^ Marcia di Riposo è un Handicap se devi andare in Autostrada. Io ho sempre pensato alla potenza con intelligenza: Se avessi avuto i Soldi, mi sarei comperato Una MiTo 1.4 Turbo 170 o una Mini CooperS (magari anche la Clio RS mettevo nella lista) con entrambe il ruolo di passiste in autostrada e mostriciattoli da usare per divertirmi al Circuito Riccardo Paletti di Varano de Melegari. Ma soprattutto la Potenza l'avrei usata per sorpassare meglio veicoli lenti ( Macchine agricole e operatrici, ciclisti, persone anziane, tricicli e quadricicli) e affrontare salite con facilità, anche a pieno carico. Lo ripeto anche qui: Non solo per questione di motore evoluto, ma il Berlingo in salita arranca, le Clio sono dei missili.