Riflettendo sul thread "innalzamento limiti"...velocita' e viaggi lunghi in auto...

[saturno_v]

Il thread in oggetto mi ha fatto effettivamente riflettere sull'incredibile potenziale prestazionale sprecato delle auto moderne che non possiamo sfruttare per via del traffico e della rete stradale strutturalmente inadeguata alle performance delle macchine attuali ed al fatto che, quantomeno qui in Nordamerica, si fanno sempre meno viaggi lunghi in auto (per lavoro o per diletto) dal momento che viagiare in aereo ormai costa pochissimo..
Ieri bighellonavo al Car Show annuale di Seattle e mi sono guardato per bene (l'avevo guidata recentemente) una banalissima Honda Accord (potrei citare qualsiasi altra concorrente), berlina generalista per antonomasia alla portata praticamente di tutte le tasche.
Sedili estremamente comodi e ben profilati, riscaldati, rinfrescati e pure massagianti, tanto spazio sia davanti che dietro, diavolerie elettroniche di ogni genere, dal controllo corsia e cruise control attivo all'HUD display sensori di ogni tipo, frenata automatica, etc...
Un coppiosissimo e prontissimo 4 cilindri turbo da 255 CV insensibile all'altitudine ed alle salite, morbido, silenzioso e probabilmente capace di spingere teoricamente (data la potenza disponibile e l'aerodinamica) questa vettura a 260 orari ed oltre...a duecento ci si viaggia in assoluto comfort.
Un vero e proprio "business jet senza ali" che sarebbe stato il sogno proibito e impossibile dei grandi stradisti di 30-40 anni fa.
Decenni fa ci si sparava da "casello a casello" con vetture oggi ridicole.
Mia moglie mi racconta dei viaggi in California da bambina con la sua famiglia a trovare i nonni e visitare Disneyland sulla Station Wagon di mio suocero, sedili a panchetta e sospensioni da mal di mare.....oggi mia cognata (premium munita sia lei che il marito) non andrebbe in macchina nemmeno a Portland (poco piu' di 3 ore da Seattle, tutta autostrada) e preferisce prendere l'aereo anche per tragitti simili.
Usiamo queste magnifiche auto sempre piu' per brevi tragitti....il massimo sono le iperberlinone di lusso tipo Classe S, Serie 7, Cadillac CT6, etc....vettura da sciropparsi ore ed ore per strada ed invece usate in gran parte per tragitti brevissimi....
Insomma con le vetture moderne e' come usare un Boeing 737 solo per andare prevalentemente da Roma a Napoli ed alla velocita' di un Cessna 182......


Che ne pensate??

 

[agricolo]

Che ne pensate??

Nel settembre del 2016 sono andato per lavoro da Padova a Barcellona (1250 km) con la Sandero di servizio...... cosa potrei pensare?

 

[saturno_v]

Nel settembre del 2016 sono andato per lavoro da Padova a Barcellona (1250 km) con la Sandero di servizio...... cosa potrei pensare?

..che forse sono casi sempre piu' rari??
Anche tra amici, familiari e conoscenti in italia mi pare che vogliano viaggiare in auto sempre meno (parlo di viaggi lunghi di diverse ore)....

 

[Luca Funkytarro]

Che ne pensate??

Penso che noi in italia siamo molto lontani dalla vita dell'ammmerica...
io per andare a trovare i miei suoceri a Rovigo (410 km) posso scegliere un comodissimo treno con 3 cambi e poi farmi venire a prendere, la "corriera" da 12 ore e mille mila fermate o prendere l'auto...ovviamente non c'è nemmeno da pensarci.
Per alcune destinazioni sicuramente è più comodo l'aereo o il treno ma non bisogna dimenticare l'arretratezza dei nostri collegamenti e trasporti pubblici (per non dire il costo di taxi o noleggi...)
sicuramente in USA è diverso...le auto sono sempre più status symbol e meno macina-km, ad oggi vuoi 150 km quando 10 anni fa te ne bastavano 60, ma, che ci vuoi fare??

 

[agricolo]

che forse sono casi sempre piu' rari??

Probabilmente, ma sono contento di essere un dinosauro....

 

[saturno_v]

Probabilmente, ma sono contento di essere un dinosauro....

A cli lo dici...per me un bel road trip ogni tanto e' d'obbligo!!!

 

[aamyyy]

A leggere quello che scrive Saturno_v, le autostrade americane dovrebbero essere deserte...
Qui in Italia, a giudicare dal traffico, sembra invece che tutti snobbino treni e aerei. Inoltre, da noi, la macchina più venduta è la Panda, che non mi sembra così sovradimensionata rispetto all'utilizzo che se ne fa. Certo, la Panda è un po' il minimo sindacale che si può prendere oggi, però è anche vero che, qui, una macchina da 255 cv non è certo una media generalista per tutte le tasche, così come non lo sono pick-up o suv da 5 o 6 metri di lunghezza e qualche centinaio di cavalli.

 

[ALGEPA]

io credo che nel nostro paese tutto è molto relativo a che zona del paese si deva raggiungere , faccio un esempio che credo che il buon a_gri sicuramente capirà, vivendo a Roma se devo andare nel quadrante Nord Est del paese ,ormai con il treno le raggiungo nel tempo di sfogliare un quotidiano, per non parlare di Firenze o Bologna e Milano, se poi mi necessita una vettura io me l'affitto, francamente e personalmente in questo scenario la vettura ormai non la considero più, se invece sempre da Roma devo andare al Sud , dopo Napoli , allora le cose possono cambiare, e spesso si è costretti a prendere l'automobile, ma ad esempio per l'andare in Sicilia prima di scegliere solamente l'automobile vaglio la soluzione con la nave + auto o l'aereo.

 

[eta*beta]

Ho fatto ben oltre 1000km in giornata o in una nottata... sia in auto che in moto... di certo preferisco guidare di notte, ma te la godi di più di giorno... coi mezzi attuali si può mantenere un bel passo... ma deve essere un passo rispettoso di meccanica e del guidatore... se oggi dovessi fare di nuovo 1000 km in poco tempo (diciamo 8 ore?) sia in auto che in moto mi metterei a velocità tutor e limiterei le soste ad un massimo di 3 (ogni 2h o 250km) e per lo stretto tempo necessario... ho visto gente tenere velocità elevatissime e doversi fermare più spesso per stress e consumi... con un classico 2litri da 110kW con una SW stile auto aziendale... motore sotto 2500rpm...mi basterebbe un pieno...

 

[arizona77]

A leggere quello che scrive Saturno_v, le autostrade americane dovrebbero essere deserte...
Qui in Italia, a giudicare dal traffico, sembra invece che tutti snobbino treni e aerei. Inoltre, da noi, la macchina più venduta è la Panda, che non mi sembra così sovradimensionata rispetto all'utilizzo che se ne fa. Certo, la Panda è un po' il minimo sindacale che si può prendere oggi, però è anche vero che, qui, una macchina da 255 cv non è certo una media generalista per tutte le tasche, così come non lo sono pick-up o suv da 5 o 6 metri di lunghezza e qualche centinaio di cavalli.

Da quello che si vede nei film....E da quel poco che ricordo....
Le strade sono scarsamente battute
se non in prossimita' * delle grandi citta',


* che per fortuna abbondano di corsie che qui manco ci sognamo

 

[eta*beta]

Economicamente, se le mete sono ben servite da treni ed aerei, non ha senso prendere l'auto, tranne che si sia almeno 2 o si necessiti tanto materiale al seguito che però ora si può spedire a prezzi accessibili senza imbarcarlo. Nelle grandi città continentali conviene muoversi con TGV o aerei... se poi sono viaggi aziendali, meglio ancora...

 

[saturno_v]

A leggere quello che scrive Saturno_v, le autostrade americane dovrebbero essere deserte...
Qui in Italia, a giudicare dal traffico, sembra invece che tutti snobbino treni e aerei. Inoltre, da noi, la macchina più venduta è la Panda, che non mi sembra così sovradimensionata rispetto all'utilizzo che se ne fa. Certo, la Panda è un po' il minimo sindacale che si può prendere oggi, però è anche vero che, qui, una macchina da 255 cv non è certo una media generalista per tutte le tasche, così come non lo sono pick-up o suv da 5 o 6 metri di lunghezza e qualche centinaio di cavalli.

Vicino ai centri abitati e le grandi metropoli le autostrade non sono ovviamente deserte....
Chiaramente una vettura da 250 CV non sara' comune in Italia come in USA ma, ad esempio, una Tipo 1.6 turbodiesel e' gia' una vettura comoda da oltre 200 all'ora e non mi pare sia cara (da acquistare e da mantenere) anche per gli standard Italiani. Le D generaliste sono comunque comuni anche da voi, ripeto, avranno motori da 250 CV ma la classica D turbodiesel duemila (comunissima) prestazionalmente e' grasso che cola e riscola rispetto ai limiti attuali.

 

[agricolo]

io credo che nel nostro paese tutto è molto relativo a che zona del paese si deva raggiungere

Anche, ma più che altro da cosa devi fare una volta a destinazione... e - last but not least - anche con un occhio ai costi: un conto è muoversi da soli, magari per lavoro e relativo rimborso spese, altro è andare in giro in due o tre o più... inoltre le auto a noleggio non è che te le tirino dietro, oltre all'immensa (per me) rottura di maroni di andarla a ritirare e restituire (se non arrivi in un aeroporto, o in un terminal ferroviario di una grande città non è che le agenzie di noleggio siano di là della strada....). Continuo, o si è capito che la soluzione volo/treno + noleggio auto non mi entusiasma?

 

[eta*beta]

Vicino ai centri abitati e le grandi metropoli le autostrade non sono ovviamente deserte....
Chiaramente una vettura della categoria della Accord non sara' comune in Italia come in USA ma, ad esempio, una Tipo 1.6 turbodiesel e' gia' una vettura comoda da oltre 200 all'ora e non mi pare sia cara (da acquistare e da mantenere) anche per gli standard Italiani.

Non sarei sicuro che la jtd arrivi ai 200km/h e comunque non è la sua velocità di crociera... per tenere quelle media per centinaia di km ci vorrebbe il doppio di cc e di kW... se non vuoi stressare motore e guidatore...

 

[saturno_v]

Non sarei sicuro che la jtd arrivi ai 200km/h e comunque non è la sua velocità di crociera... per tenere quelle media per centinaia di km ci vorrebbe il doppio di cc e di kW... se non vuoi stressare motore e guidatore...

Chiedi alla mia vecchia Croma 1.9 tdi..... motore indistruttibile!!!