Limitazione emissioni

[maddeche!]

Con 3 kW gestire un'elettrica è impossibile, basta che parta un frigorifero e salta tutto (o se va bene, si ferma la ricarica). E avere i 6 costa, e non poco. Peraltro, dimensionare il contatore di un'abitazione sul triplo del necessario per i consumi domestici non mi sembra efficiente (un po' come comprare un'Escalade perché una volta l'anno ti servono sette posti, ma per il resto ti basta la Smart....). Comunque la guardi, con l'elettrico è una rogna.

Poi d'estate col clima in funzione, devi dosare e centellinare l'uso degli altri eletrodomestici, e vuoi anche ricaricare la vettura ?
(Se poi si usa la pompa di calore, il problema é paripari d'inverno, non solo in estate)
Se é a molla, magari si.

 

[agricolo]

Considerazioni interessanti....

http://allarovescia.blogspot.com/2017/07/auto-elettriche.html

 

[renatom]

Considerazioni interessanti....

http://allarovescia.blogspot.com/2017/07/auto-elettriche.html

Problemi reali, ma qui mi pare che si forzino un po' le cose.
Basta dire che un'auto, mediamente, non fa più di 40 km al giorno, quindi gli bastano 7-8 kWh ogni notte.
Certo, ognuno, dovra avere la possibilità di potere caricare di più, ma i consumi medi saranno ben diversi, dell'ordine di meno di 1 kW per auto, durante la notte.

 

[agricolo]

Basta dire che un'auto, mediamente, non fa più di 40 km al giorno, quindi gli bastano 7-8 kWh ogni notte.

Però, come dice l'autore, la rete va dimensionata sul worst case....

 

[renatom]

Però, come dice l'autore, la rete va dimensionata sul worst case....

Worst case ragionevole.
Che non vuol dire che tutti debbano ricaricare 90 kWh sulla Tesla la stessa notte. Ci sono degli studi statistici da fare.
Sui grandi numeri, saremo molto più vicino ai 7-8 kWh medi che scrivevo prima.
Ripeto: problemi ci sono, ma quell'articolo mi pare fatto con l'intenzione di ingigantirli.
Se le auto ricaricano 8 kWh medi in 12 ore, quindi con 700 watt di potenza media, su numeri grandi mi posso aspettare un picco che, magari, potrà essere il 50% in più, o magari il doppio o anche il triplo, ma non devo certo fare una rete con 20kw disponibili contemporaneamente in tutti i garage, come pare lì.
La maggior parte delle auto, nei giorni normali fa 30 km e sta ferma almeno 12 ore che vuol dire che può ricaricare a 400 watt. Anche senza cabina in media tensione, c'è la fa tranquillamente!

 

[agricolo]

Ripeto: problemi ci sono, ma quell'articolo mi pare fatto con l'intenzione di ingigantirli.

....che è un errore tale a quello di minimizzarli, come fanno certi elettrofan....

 

[bumper morgan]

....che è un errore tale a quello di minimizzarli, come fanno certi elettrofan....

visto tg2 motori? visto i francesi, tedeschi e giap?.
a me son cadute le p....ops le braccia.
povera Fca, che incompetenza....arrivare ultimi é un must per loro. E non fanno assolutamente fatica.

 

[arizona77]

Ne vedo tre o quattro ogni giorno, ovviamente sono sempre le stesse....

Quando le vedi, fagli su un bel sillacco....
Cosi' il conteggio diventa verosimile
ahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[agricolo]

Se le auto ricaricano 8 kWh medi in 12 ore,

8 kWh sono circa 50 km, metterci 12 ore è fuori da ogni possibile sopportazione, la pratica della ricarica notturna deve essere chiusa in tre ore al massimo (puoi arrivare a casa tardi e dover partire presto...). Ormai le batterie delle auto medie partono da 40 kWh, gestirle a casa con meno di 10 kW, secondo me, è improponibile.

 

[bumper morgan]

Quando le vedi, fagli su un bel sillacco....
Cosi' il conteggio diventa verosimile
ahahahahahahahahahahahahahahahah

sillacco?

 

[arizona77]

sfriso

 

[renatom]

8 kWh sono circa 50 km, metterci 12 ore è fuori da ogni possibile sopportazione, la pratica della ricarica notturna deve essere chiusa in tre ore al massimo (puoi arrivare a casa tardi e dover partire presto...). Ormai le batterie delle auto medie partono da 40 kWh, gestirle a casa con meno di 10 kW, secondo me, è improponibile.

È chiaro che si deve avere la pisspossibi, singolarmente di caricare piu velocemente, ma se si fanno ragionamenti su quartieri, come quello dell'articolo, o addirittura città, ti porti a ragionare sui valori medi che sono quelli che scrivevo io. Per poi magari caricarci un fattore di contemporaneità.
Puoi avere le batterie da 40 kWh, ma se fai 50 km al giorno che sono già oltre la media, ricarichi 8 kWh tutti i giorni, oppure magari, 24 ogni 3 giorni e hai tutta la notte per poterlo fare.

 

[bumper morgan]

sfriso

 

[agricolo]

se si fanno ragionamenti su quartieri, come quello dell'articolo, o addirittura città, ti porti a ragionare sui valori medi che sono quelli che scrivevo io. Per poi magari caricarci un fattore di contemporaneità.

Resta il fatto che finchè si parla di pochi punti percentuali di diffusione tutto fa brodo, ma se cominci a spostare la scala in su di un ordine di grandezza, cambia tutto.

 

[zagoguitarhero]

Dovrebbero inventare la corrente elettrica liquida