L'abito non fa il monaco..

[mg27]

Bastava cercare un po' meglio...

"In tutto ciò trovo sia davvero criticabile l'assenza della quinta marcia, che nel 1976 non era un equipaggiamento da marziani; visti gli sforzi profusi dai tecnici per progettare un motore così evoluto e valido, si poteva anche completare l'opera sin da subito e non dover aspettare per colmare il gap quasi 4 anni.."

fonte: http://autodepocatestdrive.blogspot.it/2013/04/test-drive-vw-golf-gti-mk1-16-del-1979.html

 

[Jazzaro]

Anche io sono rimasto qui, mi sa che devo rimettermi sui libri allora...

Strano che tu @Jazzaro che come si vede hai competenze anche tecniche di un certo livello, mi sembra di capire invece che dai maggior peso ad optional/accessori non tecnici come l'infotainment piuttosto che nella meccanica pura per la definizione di premium. Esattamente come la stragrande maggioranza delle persone "comuni" che di meccanica ne capisce ben poco.

Nella definizione di "premium" è il mercato a dettare le regole, non l'appassionato da forum. Se le auto a listino dovessero esser pensate e vendute secondo le specifiche e prezzi che si leggono nei blog di appassionati, credo che i 2/3 dei costruttori non mangerebbero il panettone.
Io ho i miei gusti, le mie idee sul peso delle varie dotazioni di un modello, ma non faccio io il mercato, la "massa" non ragiona come me... e se la massa, attraverso le proprie scelte e la disponibilità a spendere, definisce premium un modello che tecnicamente non lo sarebbe secondo i canoni miei o di qualcun altro o semplicemente di 30 anni fa, io semplicemente ne prendo atto.

 

[mg27]

Nella definizione di "premium" è il mercato a dettare le regole, non l'appassionato da forum. Se le auto a listino dovessero esser pensate e vendute secondo le specifiche e prezzi che si leggono nei blog di appassionati, credo che i 2/3 dei costruttori non mangerebbero il panettone.
Io ho i miei gusti, le mie idee sul peso delle varie dotazioni di un modello, ma non faccio io il mercato, la "massa" non ragiona come me... e se la massa, attraverso le proprie scelte e la disponibilità a spendere, definisce premium un modello che tecnicamente non lo sarebbe secondo i canoni miei o di qualcun altro o semplicemente di 30 anni fa, io semplicemente ne prendo atto.

Certo certo, il mio era più un discorso personale, a cui sei libero di non rispondere ovviamente, nato dal fatto che ricordo di aver letto che anche te "ragionando come la massa" ritieni premium certe dotazioni non tecniche piuttosto che la meccanica.
Solo che leggendo nei tuoi commenti tipo quello sopra degli svantaggi/vantaggi del boxer mi sembri anzi sei ben ferrato e anche abbastanza aggiornato e solitamente uno è così ben preparato perché è appassionato di meccanica (e quindi di solito privilegia l'hardware e non il software di un auto, magari sei l'eccezione che conferma la regola) o perché è uno del settore...ecco tutto qui il dubbio.
Sulle scelte della massa siamo d'accordo.

 

[Lenny_84]

Di Toyota, oltre alla giusta associazione alla tecnologia ibrida, si dovrebbe anche dire che ha una fama di costruttore estremamente solido ed affidabile (cosa che è valida per quasi tutti i marchi giapponesi) accompagnata da una presenza commerciale capillare (cosa che invece altri marchi nipponici non hanno, a queste latitudini).

Il fatto che la gran parte delle Case del Sol Levante abbia deciso scientemente di trascurare, per un motivo o per l'altro, il mercato europeo porta inevitabilmente a questo certo tipo di risultati di vendita.
L'estetica, per me, conta solo fino ad un certo punto; ci sono molte auto esteticamente discutibili, polarizzanti, che in Italia e/o in Europa vendono bene. E non me la sento neppure di criticare certe scelte da parte degli acquirenti: il fatto che all'acquisto si sappia di poter contare sul supporto della rete, sul suo know-how tecnologico, sulla facile reperibilità dei ricambi costituisce un fattore di rassicurazione intrinseco sulla scelta che si fa.
Detto questo, poi, ognuno sceglie come ritiene più opportuno e decide a quale variabile attribuire il maggior peso.

 

[Jazzaro]

Io sono un appassionato di tecnica automotive in genere, tutto ciò che giri su ruote. E' proprio perchè cerco di tenermi aggiornato che non mi limito a considerare "l'hardware" ma guardo anche al "software" perchè se quest'ultimo fino a qualche anno fa poteva essere un'aggiunta, ora è parte nativa ed integrante del progetto complessivo, e ne determina la funzionalità.

 

[Streamliner]

Tornando in tema, che mi pare il solito, un po' banale, "non solo i tedeschi sanno fare auto premium/luxury" (il che mi parrebbe abbastanza ovvio da sapere per chiunque si interessi un minimo alle automobili), senza andare a scomodare marchi più esotici per gli italiani, proprio ieri sera solo salito su una Volvo V90 Cross Country Ocean Race: è proprio un gran bel mezzo.
Unico difettuccio per me delle Volvo odierne, che trovo veramente belle, è che hanno solo motori a 4 cilindri. Comunque quella sulla quale sono salito era una T6 AWD col motore a benzina da 310cv che mi sembra adeguato per la macchina ed il prezzo, che supera gli 80 mila euro di listino.
A quel prezzo, comunque, non so se la comprerei, in caso di vincita alla lotteria...proprio perché per una cifra del genere vorrei un motore con un frazionamento più elevato. So che forse è una posizione che sta diventando un po' anacronistica, purtroppo.

 

[zinzanbr_]

Tornando in tema, che mi pare il solito, un po' banale, "non solo i tedeschi sanno fare auto premium/luxury" (il che mi parrebbe abbastanza ovvio da sapere per chiunque si interessi un minimo alle automobili), senza andare a scomodare marchi più esotici per gli italiani, proprio ieri sera solo salito su una Volvo V90 Cross Country Ocean Race: è proprio un gran bel mezzo.
Unico difettuccio delle Volvo odierne, che per me sono veramente belle, è che hanno solo motori a 4 cilindri. Comunque quella sulla quale sono salito era una T6 AWD col motore a benzina da 310cv che mi sembra adeguato per la macchina ed il prezzo, che supera gli 80 mila euro di listino.
A quel prezzo, comunque, non so se la comprerei, in caso di vincita alla lotteria...

Io se dovessi acquistare una berlina o una sw grande opterei per un mezzo di seconda mano,e penso che Volvo sarebbe uno dei marchi papabili.
Da nuove le Volvo costano parecchio,probabilmente valgono il prezzo richiesto però trattandosi di mezzi che di solito vengono tenuti bene io preferirei prendere un usato recente e risparmiare un bel po' sul prezzo di listino,con tutti i rischi del caso ovviamente.

 

[Streamliner]

Io se dovessi acquistare una berlina o una sw grande opterei per un mezzo di seconda mano,e penso che Volvo sarebbe uno dei marchi papabili.
Da nuove le Volvo costano parecchio,probabilmente valgono il prezzo richiesto però trattandosi di mezzi che di solito vengono tenuti bene io preferirei prendere un usato recente e risparmiare un bel po' sul prezzo di listino,con tutti i rischi del caso ovviamente.

Purtroppo anche da usate sono care, ne parlavo proprio con un mio amico commentando il prezzo di quella V90; certo, più costano e più si svalutano e, soprattutto, in Italia si possono fare affari con le versioni a benzina più potenti che sono quelle che si svalutano di più.

 

[arizona77]

Pero' ( IMO )

a Volvo

manca

sempre

quel cincinino ( leggi un attimo )

per potere entrare nell' Olimpo,

o meglio,

nel Walalla alla pari con....

....Ma proprio un cincinino

 

[elancia75]

Pero' ( IMO )

a Volvo

manca

sempre

quel cincinino ( leggi un attimo )

per potere entrare nell' Olimpo,

o meglio,

nel Walalla alla pari con....

....Ma proprio un cincinino

Il sei cilindri è tra queste lacune.

 

[?angelo0]

g

Ok mi fido del nostro Pasquale Ametrano

Guarda per quello che riguarda l orologeria che secondo te non aveva... non devi solo fidarti ma anche assicurarti del vero. Una TI e una normale.

 

[zinzanbr_]

Pero' ( IMO )

a Volvo

manca

sempre

quel cincinino ( leggi un attimo )

per potere entrare nell' Olimpo,

o meglio,

nel Walalla alla pari con....

....Ma proprio un cincinino

Dal punto di vista dell'immagine forse.
Ma quanto a contenuti,tipo la sicurezza,l'olimpo non sarebbe precluso.

 

[Oh la la]

Comunque giusto per restare in tema.... , l'immagine , appeal , essere o apparire ecc., ma no..., una francese premium...., ma siete (sono) matti ..., c'est inadmissible.... !??
PS. se devo essere sincero.., in oogni caso io preferisco la 3008 rispetto alle varie DS7, X2 ,Q3 ,GLA ecc

 

[arizona77]

Dal punto di vista dell'immagine forse.
Ma quanto a contenuti,tipo la sicurezza,l'olimpo non sarebbe precluso.

Evidentemente e' un contenuto ( la sicurezza ) che non convince ne' attira piu' di tanto....
....Tipo le grandissime prestazioni delle ultime Alfa

 

[arizona77]

Comunque giusto per restare in tema.... , l'immagine , appeal , essere o apparire ecc., ma no..., una francese premium...., ma siete (sono) matti ..., c'est inadmissible.... !??
PS. se devo essere sincero.., in oogni caso io preferisco la 3008 rispetto alle varie DS7, X2 ,Q3 ,GLA ecc

Sicuramente la 3008 e' molto valida esteticamente sia fuori che dentro*; come resto, un po' meno
* Anche a me piace tantissimo