<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Test comparativi.... | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Test comparativi....

A volte si spulcia il japanese quindi per par condicio spulciamo anche il crucco
Ihihihih. Questo è vero! È altrettanto vero che alle nuove creazioni alfa abbiamo fatto pelo e contropelo. Ma spesso ci dimentichiamo che prima della Giulia hanno fatto Giulietta e Mito e, alla prima esperienza di telaio con motore longitudinale e TP hanno tirato fuori i nuovi riferimenti di handling, prestazioni e peso ridotto nei rispettivi segmenti di appartenenza. Magari alla seconda generazione arriveranno al top in finitura e accessori. Sempre che mr pullover non cambi idea.
 
Ihihihih. Questo è vero! È altrettanto vero che alle nuove creazioni alfa abbiamo fatto pelo e contropelo. Ma spesso ci dimentichiamo che prima della Giulia hanno fatto Giulietta e Mito e, alla prima esperienza di telaio con motore longitudinale e TP hanno tirato fuori i nuovi riferimenti di handling, prestazioni e peso ridotto nei rispettivi segmenti di appartenenza. Magari alla seconda generazione arriveranno al top in finitura e accessori. Sempre che mr pullover non cambi idea.


Si ma attendiamo. Intanto deve uscire la serie 3 nuova e vedremo quella. ;) poi a giugno ci sarà un nuovo capo in FCA :)
 
Si ma attendiamo. Intanto deve uscire la serie 3 nuova e vedremo quella. ;) poi a giugno ci sarà un nuovo capo in FCA :)
Io spero, non tanto per me quanto per chi lavora nelle nuove fabbriche, per l'indotto e per tutto ciò che ruota intorno, che questo sia solo l'inizio di una serie di prodotti fortunati e della sfida con la migliore concorrenza.
 
Io spero, non tanto per me quanto per chi lavora nelle nuove fabbriche, per l'indotto e per tutto ciò che ruota intorno, che questo sia solo l'inizio di una serie di prodotti fortunati e della sfida con la migliore concorrenza.


Dal punto di vista occupazionale si certo
 

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Visto che più di uno di voi ha correttamente spiegato i motivi per cui gli scarichi moderni si stanno diffondendo come “fittizzi” (protezione temperatura ecc.) mi tocca riformulare la critica per la Stelvio: non era meglio uno scarico totalmente fittizio allora (con il tubo vero nascosto sotto il paraurti) piuttosto che il triste mini tubino a vista avvolto da un cerchio cromato enorme? La sostanza non cambia.
 
Visto che più di uno di voi ha correttamente spiegato i motivi per cui gli scarichi moderni si stanno diffondendo come “fittizzi” (protezione temperatura ecc.) mi tocca riformulare la critica per la Stelvio: non era meglio uno scarico totalmente fittizio allora (con il tubo vero nascosto sotto il paraurti) piuttosto che il triste mini tubino a vista avvolto da un cerchio cromato enorme? La sostanza non cambia.


Si vista così potevano fare di meglio. Piuttosto girarlo giù “alla Mercedes “ . Opinione personale.
 
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