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Senza ruotino, solo kit gonfiaggio

Considerando che negli ultimi 15 anni avrò bucato 10 volte e tagliato irrimediabilmente la gomma soltanto una volta, il kit di gonfiaggio è più che sufficiente!! Se per tutte le 10 volte avessi dovuto cambiare la gomma :emoji_cold_sweat:!!!!
secondo me, la legge della sfiga dice che quando hai tutto a posto non succede niente, ma se non sei a posto sicuramente ti trovi nei casini...
 
Qualche giorno fa ho osservato una Mini appena acquistata da una collega, aprendo il bagagliaio con mio grande stupore ho scoperto che oltre a non disporre del ruotino, non c'è neanche l'alloggiamento, ma tra le dotazioni neanche il kit di gonfiaggio, qua ho pensato subito malissimo sul concessionario...(non so se ho fatto male)
Runflat?
 
Senza ruotino, solo kit gonfiaggio

Oggigiorno sempre più spesso le vetture sono fornite di un kit di gonfiaggio per gli pneumatici, ma non dispongono di ruota di scorta ( o ruotino ) né di attrezzi: chiave per i bulloni, sollevatore (crick)

In questi casi quanto ha senso procurarsi un ruotino, una chiave, un crick, per la malaugurata evenienza di trovarsi con una foratura irreparabile, uno pneumatico tagliato, un cerchio piegato ?

Se non altro per avere la remota possibilità di completare un viaggio, o di avvicinarsi ad un'officina di riparazioni, senza spendere una cifra allucinante ( e generalmente pretesa in nero ) per un carro soccorso

Voialtri, cosa ne pensate ?
Sulla suby ho il ruotino... L'ibiza invece ha la ruota di scorta in acciaio. Con solo il kit mi sentirei poco sicuro
 
Ruotino/ruota di scorta sempre. Soprattutto con la situazione delle strade che ci si ritrova in alcune zone. Altra cosa su cui riflettere sono i cerchi in lega.
 
Ruotino/ruota di scorta sempre. Soprattutto con la situazione delle strade che ci si ritrova in alcune zone. Altra cosa su cui riflettere sono i cerchi in lega.
Sono d'accordo.

Per l'argomento cerchi in lega vedo possibili due risposte differenti

Cerchi in lega - A ) Purtroppo spesso sono "obbligatori", certe versioni - allestimenti sono inevitabilmente dotati di cerchi di lega leggera, i cari vecchi cerchi in acciaio non li prevedono proprio.


Cerchi in lega - B ) Domandare a Matteo Salvini
:emoji_blush:
 
Che, se non dico una baggianata, dopo averlo usato (bucato) lo devi sostiture.
Peggio, con le runflat vanno sostituite ENTRAMBE le ruote dello stesso asse, quando ne fori una: quella bucata per le deformazioni dovute alla marcia dopo la foratura, l'altra per avere lo stesso livello di usura su entrambe le gomme e (visto che si tratta di gomme particolarmente rigide) scongiurare comportamenti dinamici differenti durante la guida.

Pneumatici runflat, pregi e difetti
 
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