Toyota dice addio al Diesel... ma gli incentivi dove sono?

[ALGEPA]

Ciao Franco, quindi sei del parere che il "momento degli incentivi reali" per passare da diesel a ibrido sia ancora ben lontano o semplicemente sostieni che Toyota non abbia bisogno di incentivare alcunché?

Mi permetto di rispondere, temo che il clima che abbiamo, inteso come condizione economica e sociale del paese, non è propensa ad incentivi pubblici per aiutare il rinnovamento del parco circolante verso tecnologie moderne, e secondo me è un errore, credo che quindi per ancora alcuni anni il rinnovamento se ci sarà avverrà per mezzo delle iniziative delle case ognuna per proprio conto, ma le case lavorano più sul marketing che su incentivi reali visto che i margini di profitto sulle vetture già di per sé sono bassi. Posso dirti che ad esempio io noto che tra i giovani che l'ibrido comincia a diventare cool, ho colleghi ventenni, non molto appassionati di motori, che ne parlano come ne parlano del ultimo modello di smartphone.

 

[enosnowb]

10k per una Yaris di 8 anni neanche messa bene non esiste. Forse intendi che fra permuta e sconto arrivasti a 10k.

....ovviamente....

 

[olaf63]

Ma il bollo esente per 5 anni in molte regioni, parcheggi blu gratis per 3 anni, ingressi ztl non sono incentivi? Come fatto notare sopra, vista la congiuntura economica si tratta di sforzi apprezzabili anche se non decisivi ai fini di una scelta.

 

[renatom]

Io, invece, viste anche le passate esperienze, sono contrario agli incentivi statali essenzialmente per due motivi:
- orientano i consumi sui settori incentivati a scapito degli altri; se spendo per cambiare l'automobile perché è incentivata, magari non compro la cucina nuova in casa o vado meno al ristorante
- anticipo acquisti futuri, quindi, inevitabilmente, alla droga segue la crisi di astinenza.
Poi c'è anche la questione discutibile di buttare via mezzi efficienti: siamo sicuri che lo smaltimento del vecchio veicolo è la produzione del nuovo sia preferibile, dal punto di vista ambientale, alla permanenza in circolazione di un mezzo, magari, euro 4?

 

[olaf63]

Con incentivo diretto, diventa anche forte il rischio di inflazione, cioè di un assorbimento da parte delle case che sarebbero tentate ad aumentare i prezzi.

 

[franco58pv]

Ciao Franco, quindi sei del parere che il "momento degli incentivi reali" per passare da diesel a ibrido sia ancora ben lontano o semplicemente sostieni che Toyota non abbia bisogno di incentivare alcunché?

dalle parole del venditore la mia idea è che siamo di fronte ad un comportamento molto generalizzato e direi condivisibile ,nel senso che se tu cliente sei davvero interessato a comperare vai la, ti siedi , spieghi le tue esigenze e cercano di venirti incontro

 

[franco58pv]

Ma il bollo esente per 5 anni in molte regioni, parcheggi blu gratis per 3 anni, ingressi ztl non sono incentivi? Come fatto notare sopra, vista la congiuntura economica si tratta di sforzi apprezzabili anche se non decisivi ai fini di una scelta.

di sicuro è un buon incentivo ma ad esempio nella mia città incentivi zero al quoto , nella mia ed in tante altre

 

[franco58pv]

. Posso dirti che ad esempio io noto che tra i giovani che l'ibrido comincia a diventare cool, ho colleghi ventenni, non molto appassionati di motori, che ne parlano come ne parlano del ultimo modello di smartphone.

confermo , mio figlio è all'ultimo anno delle superiori e nel suo liceo la vettura ibrida gode di ottima fama nell'ambito dei loro gruppi social

 

[?angelo0]

Mi permetto di rispondere, temo che il clima che abbiamo, inteso come condizione economica e sociale del paese, non è propensa ad incentivi pubblici per aiutare il rinnovamento del parco circolante verso tecnologie moderne, e secondo me è un errore, credo che quindi per ancora alcuni anni il rinnovamento se ci sarà avverrà per mezzo delle iniziative delle case ognuna per proprio conto, ma le case lavorano più sul marketing che su incentivi reali visto che i margini di profitto sulle vetture già di per sé sono bassi. Posso dirti che ad esempio io noto che tra i giovani che l'ibrido comincia a diventare cool, ho colleghi ventenni, non molto appassionati di motori, che ne parlano come ne parlano del ultimo modello di smartphone.

Direi che i giovani di oggi a parlarne ne hanno ragione .
Debbo confessare che dopo avere avuto in noleggio la Yaris per tre settimane lo trovata veramente fenomenale ,anche se alla fine per come l ho usata io molti KM fuori citta` mi ha consumato piu di una Panda. Ma quando la guidavo in cittá , si , mi sentivo cool! e dimenticavo lil meno consumo della panda.Se ha colpito me , figuriamoci cosa succede ai giovani ....

 

[ALGEPA]

Io, invece, viste anche le passate esperienze, sono contrario agli incentivi statali essenzialmente per due motivi:
- orientano i consumi sui settori incentivati a scapito degli altri; se spendo per cambiare l'automobile perché è incentivata, magari non compro la cucina nuova in casa o vado meno al ristorante
- anticipo acquisti futuri, quindi, inevitabilmente, alla droga segue la crisi di astinenza.
Poi c'è anche la questione discutibile di buttare via mezzi efficienti: siamo sicuri che lo smaltimento del vecchio veicolo è la produzione del nuovo sia preferibile, dal punto di vista ambientale, alla permanenza in circolazione di un mezzo, magari, euro 4?

Ma fossero le euro 4 la media del parco circolante anche io non vedrei come necessario un adeguamento del parco circolante, temo però che nel nostro paese circolano milioni di veicoli che ormai per standard di efficienza e sicurezza sono lontanissimi da quelli che abbiamo con le vetture prodotte attualmente, un aiuto pubblico per questo non andrebbe nella direzione di aiutare il mercato automobilistico ma avrebbe scopo tra virgolette più sociali.

 

[olaf63]

Effettivamente quando si guida in mezzo alla gente in centro dà una certa soddisfazione non annaffiarli di gas di scarico. Il fatto positivo delle ibride è che inquinano soprattutto fuori dai centri urbani, pur non essendo un fatto risolutivo del problema, ma se si passeggia in centro si ringrazia.

 

[XPrience74]

Nel mentre che, per le stradine zona mare, pratico la mia quotidiana ora di running passasse almeno un ibrida (benzina)...!!!
No! quasi puntualmente quei vomitevoli gasoloni!!!

Certe Madonne...!!!

 

[bergat]

quando vai in elettrico non hai emissioni, è ovvio che proprio essendo una vettura ibrido solo in elettrico ci vai in determinati momenti, ma quando accade non emetti nulla.

Globalmente però siamo lì perchè l'elettricità la crei dal termico

 

[renatom]

Effettivamente quando si guida in mezzo alla gente in centro dà una certa soddisfazione non annaffiarli di gas di scarico. Il fatto positivo delle ibride è che inquinano soprattutto fuori dai centri urbani, pur non essendo un fatto risolutivo del problema, ma se si passeggia in centro si ringrazia.

Cambia così tanto tra un ibrido e un benzina?

 

[bergat]

No . globalmente non c'è molta differenza. Tra un ibrido e un benzina moderno inquina globalmente di più l'ibrido perchè per produrre motricità con il motore elettrico devi avere una doppia trasformazione benzina >elettricità>motricità, che senza ombra di dubbio produce più perdite.