non lo so, almeno credo...
ma figurati scoppiano le sommosse , nella mia città hanno piantato giù un centro della miseria perchè hanno deciso di pedonalizzare 600 metri di "vasca" o "struscio" che dir si voglia , tra parentesi hanno messo il pollicino per agevolare anziani e diversamente abili, niente non va bene lo stesso , poi dove trovi i soldi per implementare treni e bus ?
anche una yaris turbo diesel inquina meno di un mega motore ibrido , il vero problema è questo le auto odierne soffrono di ipertrofia e sovrappeso
Beh aggiungici che in questi ultimi 20 anni, anche con famiglie con un solo figlio, si è voluto comprare auto con superficie frontale peggiore di una Berlina o SW, vedi Monovolume (La mia famiglia con il Berlingo) e SUV. Poi. Aggiungici per quest'ultime, il fattore moda (non fanno altro che spuntare cross over che consumano più delle Berline e SW corrispondenti), per certe madri sono un'incentivo alla sicurezza dei loro figli (anche se dopo potrebbero essere quelle che si lamentano delle polveri sottili che li avvelenano), la guida alta che per molte persone, tra cui mia zia, è diventata una cosa irrinunciabile (ho preso al Motor Show nello stand Honda le Brochure di Civic e HR-V per lei: Trova più interessante quest'ultima pur consigliandole la Civic che ha anch'essa un bagagliaio sufficientemente grande per trasportare dal veterinario, in caso di bisogno, il suo cane) e infine Monovolume e SUV offrono a minore lunghezza più spazio per bagagli e persone (non dimenticando che la nostra altezza media è in aumento).
Beh io questo lo considero un lavaggio del cervello: Per forza che poi noi giovani di oggi siamo meno appassionati di auto: Oltre alla mancanza di lavoro e di quattrini, l'auto viene considerata uno dei mali peggiori del pianeta. Poi con gli elementi che ci sono su internet (tra cui l'Uomo-Grillo), pubblicità ingannevole e pochissimo spazio a far conoscere ai profani com'è fatta un'automobile e la sua tecnologia, lo credo che c'è tanto odio.
Ma hai fatto il calcolo per vedere quanta energia prodotta col termico per caricare la batteria viene poi consumata dal motore elettrico? Ti accorgeresti che con quella quantità di combustibile immessa direttamente nel termico per essere usata come trazione, faresti molti più chilometri, a parità di condizioni. Il discorso sarebbe diverso se sfruttasse energia da fusione perchè con un bicchiere d'acqua faresti circa 8000 km, oppure se avessi delle celle fotovoltaiche che avessero un rendimento di un milione di volte di quelle che la tecnologia attuale, mette a disposizione.
in città non è tanto il termico che carica le batterie quanto i recuperi in frenata
dipende dal tipo di guida. io ad esempio freno pochissimo e scalo le marce sempre fino alla prima
comunque provochi attrito non conservativo... non è possibile recuperare energia dal cambio,,, da una parte ci sono gli integralisti pro ibrido che pretendono di fare 50km/l e poi ci sono i negazionisti che negano che l'ibrido possa recuperare energie e consumare meno in città... ma le leggete le prove ed i relativi dati sperimentali?
cosa sconsigliabile dagli stessi tester, che fuori dal tracciato sono invece assai prudenti...
