<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F1: Alfa Romeo | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

F1: Alfa Romeo

Si sa già qualcosa sulla livrea?
Voi come la vorreste?
Io rosso Alfa con quadrifoglio verde ben in vista...
o in ogni caso con qualcosa che la distingua nettamente dalla Ferrari...

Ciao

Mauro

Questa è carina, anche se c'è troppo nero per me. Sembra quasi una Lotus. Comunque credo che domani Marchionne farà la conferenza stampa ufficiale.

ALfa-Romeo-Sauber-1.jpg
 
Questa è carina, anche se c'è troppo nero per me. Sembra quasi una Lotus. Comunque credo che domani Marchionne farà la conferenza stampa ufficiale.

ALfa-Romeo-Sauber-1.jpg

a me piacerebbe vedere la livrea che avevano nel DTM , che poi era il rosso alfa con le varie didascalie bianche , però credo che di rosso ce ne può essere solo uno in F1
 
Devo dire che se proprio devo sognare vedrei bene una livrea tipo 155 dtm con il simbolo alfa bianco sulle fiancate, anche se penso che in sauber almeno un pochino vorranno farsi riconoscere, quindi magari resterà il blu con molti particolari alfa.

car-1891277_960_720.jpg
 

Il fatto che chiami Leclerc "Jacques" e che dica che l'Alfa Sauber avrebbe un doppione del telaio Ferrari, come si evince dal testo (impossibile per regolamento), nonchè parli di Giovinazzi secondo pilota (non è affatto confermato e non è detto che lo sia), non dimostra una gran competenza F.1 del giornalista, che forse si è aiutato con "Wikipedia" per gli altri riferimenti storici.
Detto ciò, concordo sul fatto che l'operazione punti a far incrementare le vendite di Giulia e Stelvio, soprattutto in USA e altri mercati esteri. I numeri non sono ancora quelli sperati.

Il "per non fallire" è un titolone classico da scoop giornalistico. Non c'è alcun rischio di fallimento, come si legge anche nell'articolo, ma solo la necessità di produrre di più............
 
Ultima modifica:
Il fatto che chiami Leclerc "Jacques" e che dica che l'Alfa Sauber avrà un doppione del telaio Ferrari (impossibile per regolamento) non dimostra una gran competenza F.1 del giornalista, che forse si è aiutato con "Wikipedia" per gli altri riferimenti storici. E Giovinazzi non è ancora confermato.
Detto ciò, concordo sul fatto che l'operazione punti a far incrementare le vendite di Giulia e Stelvio, soprattutto in USA e altri mercati esteri.

Il "per non fallire" è un titolone classico da scoop giornalistico. Non c'è alcun rischio di fallimento, come si legge anche nell'articolo, ma solo la necessità di produrre di più............

quel quotidiano sa di Formula 1 quanto io sapevo di latino ai tempi del liceo, considerate che la mia media oscillava tra il 3 ed il 4 :)
 
questa storia dell'Alfa Romeo in F1 mi sembra tanto simile alla storia degli Ebook per cui chi è amante della lettura li usa tranquillamente mentre chi non legge mai li demonizza.Senza offesa ma vedo un sano entusiasmo,non privo di critica , per questa notizia da parte degli abituali frequentatori del Circus mentre noto una acerrima critica da chi non si interessa mai molto a questo sport, ma forse siamo noi appassionati proprio per via di questa passione che non riusciamo ad essere obiettivi nella faccenda?
 
Più che altro mi domando quanto sia costata questa manovra commerciale.
Non sarebbe stato meglio investire quei soldi (milioni a decine, immagino) in nuovi progetti?
Che so, una nuova Coupè o la nuova Giulietta su base Giulia ed un C-Suv derivato che và tanto di moda questo periodo?
Credo che all'italiano medio interessi più sapere che stia per unscire un nuovo C-Suv Alfa, che del suo debutto nella F1.

alfa a speso 0 secondo me, i soldi li mette la ferrari non facendosi pagare i motori o cmq la metà
 
La spesa dell'operazione sarà comunque molto contenuta, anche perchè ci sono i ritorni economici in premi gara e quote dei diritti televisivi, comunque penso che contabilmente i motori l'Alfa li pagherà alla Ferrari, che deve fatturarli. Resta il fatto che si tratta di movimenti commerciali infragruppo, vantaggiosi per entrambi i partners.
Quindi alla fine Alfa mette la cifra sui costi e riduce l'utile (ammesso che ci sia), insomma "scarica" l'importo sul conto economico, pagando meno tasse, e Ferrari incrementa fatturato e valore aggiunto. Il prezzo ovviamente sarà "scontato".

Insomma i vantaggi sulla carta ci sono.
 
quel quotidiano sa di Formula 1 quanto io sapevo di latino ai tempi del liceo, considerate che la mia media oscillava tra il 3 ed il 4 :)
È sempre bene leggere diverse fonti per farsi un'idea
In ogni caso pare solo un'idea pubblicitaria per far circolare il nome alfa romeo .
È ciò porta alla mia domanda iniziale è che ormai pare certezza...di alfa, qui c'è solo il nome.
È per me avrebbe dovuto far circolare il nome ( che cmq è noto in tutto il mondo) con diversi altri modelli.
 
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