<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia auto ha 12 anni e allora? | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

La mia auto ha 12 anni e allora?

Io ho un X5 3.0 D automatica del 2004. L'ho acquistato usato nel 2008 perché me ne sono innamorato cambiando radicalmente idea sui SUV dopo averne provato uno per un pomeriggio. Ho pagato 26.000 Euro allora ed oggi ha circa 200.000 Km. Ho sempre fatto una manutenzione puntigliosa ed ancora oggi va benissimo.
Ho appena speso quasi 2.000 euro per un tagliando con sostituzione di alcune parti usurate e per l'olio del cambio e differenziale in un centro specializzato. Chiaramente a questo punto la terrò ancora un paio di anni.
Eppure è da qualche anno che mi guardo intorno ma non trovo il coraggio di cambiarla.
Il perché fondamentalmente è che non ho idea di cosa acquistare. Con le mie percorrenze di circa 12.000 Km annui sarebbe opportuno un benzina anche perché faccio circa 8 Km per andare al lavoro e in estate avevo lo scooter. Ma con questa macchina abbiamo girato l'Europa in numerose vacanze e l'Italia nei fine settimana, per noi è una seconda casa con salotto in pelle beige.
Ora acquistare un'auto simile sarebbe troppo oneroso, dopo 10 anni di blocco dei contratti e annullamento dei trattamenti accessori, non guadagno più come allora.
Ma, soprattutto, cos'hanno le auto di oggi più della mia? Con gli ausili alla guida ce ne sono ancora pochissime troppo nuove per avere prezzi abbordabili. Inoltre auto così pesanti prediligono il Diesel e con i miei percorsi distruggerei il FAP. Nella mia cittadina non bloccano mai il traffico. Chiaramente se la permuto mi danno quasi niente.
Insomma alla fine a me pare che per uno nelle mie condizioni sia una scelta obbligata tenermela.

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Gli sfizi e le passioni non fanno testo, chiaramente chi si può permettere un parco auto poderoso o condito con altri mezzi a motore terrestri (moto, camper et similia) o marini o altro ancora è storia a sè.

Ma troppo spesso vedo, anche nella mia famiglia, che ci siamo abituati a concepire unicamente gli spostamenti a bordo di un'auto, ognuno con la propria. Invece si potrebbe tranquillamente organizzarsi, condividere le risorse motoristiche, ma anche usare, ove possibile, altri metodi per spostarsi...

Se ottenessi il trasferimento nella mia città, un'auto diverrebbe di certo superflua...

Vero...però nel mio caso specifico (e conosco tante altre situazioni simili) le 3 auto "necessarie" servono per esigenze lavorative, non se ne potrebbe proprio fare a meno. Nel tempo libero comunque è difficile che le usi tutte, di solito cerchiamo di ottimizzare gli spostamenti (io per esempio a meno di necessità particolari, nella mia città mi muovo a piedi o in bici, fortunatamente ne ho la possibilità - infatti con la mia macchina faccio 8-9000 km/anno) o facciamo un pò di "car-sharing" interno...anche perchè potrai capire che con una flotta familiare del genere i carburanti (c'è di tutto, benzina gasolio e GPL) abbiano un bel peso sul budget...
 
Io ho un X5 3.0 D automatica del 2004. L'ho acquistato usato nel 2008 perché me ne sono innamorato cambiando radicalmente idea sui SUV dopo averne provato uno per un pomeriggio. Ho pagato 26.000 Euro allora ed oggi ha circa 200.000 Km. Ho sempre fatto una manutenzione puntigliosa ed ancora oggi va benissimo.
Ho appena speso quasi 2.000 euro per un tagliando con sostituzione di alcune parti usurate e per l'olio del cambio e differenziale in un centro specializzato. Chiaramente a questo punto la terrò ancora un paio di anni.
Eppure è da qualche anno che mi guardo intorno ma non trovo il coraggio di cambiarla.
Il perché fondamentalmente è che non ho idea di cosa acquistare. Con le mie percorrenze di circa 12.000 Km annui sarebbe opportuno un benzina anche perché faccio circa 8 Km per andare al lavoro e in estate avevo lo scooter. Ma con questa macchina abbiamo girato l'Europa in numerose vacanze e l'Italia nei fine settimana, per noi è una seconda casa con salotto in pelle beige.
Ora acquistare un'auto simile sarebbe troppo oneroso, dopo 10 anni di blocco dei contratti e annullamento dei trattamenti accessori, non guadagno più come allora.
Ma, soprattutto, cos'hanno le auto di oggi più della mia? Con gli ausili alla guida ce ne sono ancora pochissime troppo nuove per avere prezzi abbordabili. Inoltre auto così pesanti prediligono il Diesel e con i miei percorsi distruggerei il FAP. Nella mia cittadina non bloccano mai il traffico. Chiaramente se la permuto mi danno quasi niente.
Insomma alla fine a me pare che per uno nelle mie condizioni sia una scelta obbligata tenermela.

Mi è sempre piaciuta la prima X5 :emoji_blush:
 
...e oggi sono 12 anni e 320.000 km che stiamo insieme.
Fino a che non decide di divorziare starà con me.
Qualche piccolo tradimento me lo ha fatto, poca roba, ma del resto anche io ogni tanto vado sui vari configuratori....
Purtroppo non posso tenerla nel box, andare al lavoro con i mezzi significa aumentare i tempi di andata e ritorno di almeno un'ora, e quindi si sciroppa i suoi bei 110 km al giorno.
Un mesetto fa mi ha accompagnato in Germania, circa 3000 km in una settimana, e tutto bene.
Certo rompono con i blocchi ma tanto fermano anche le euro5 e tra poco, dicono, anche le euro6, pertanto.....perchè cambiarla?
mi fermo, non voglio entrare in un discorso politico.
 
Chi non lavora lontano e percorre strade trafficate potrebbe prendere in considerazione di usare uno scooter...tutto tempo guadagnato e niente restrizioni al traffico.
 
Te l'avevo scritto nel post. n. 99 :emoji_angel:
L'hanno subito recepito :emoji_angry:

http://www.iltempo.it/economia/2017...piu-il-veicolo-e-vecchio-piu-si-paga-1029884/
Così cambia il bollo auto: più il veicolo è vecchio più si paga
Il governo studia come rimodulare la tassa sui mezzi di trasporto. L'importo crescerà a seconda di anzianità ed emissioni inquinanti del veicolo

Quindi in pratica si è passati da: "auto ventennali non pagano un kaiser" ad "auto ventennali pagano più delle nuove fino ai 30"....
 
Quindi in pratica si è passati da: "auto ventennali non pagano un kaiser" ad "auto ventennali pagano più delle nuove fino ai 30"....
ovvio...meglio tassare i poveri che son tanti che i ricchi e potenti che son pochi no? Ai nostri piace vincere facile.
Ma tutto sommato dubito che passerà una simile scemenza.
Ah già....siamo in itaglia..
 
la mia auto ha appena fatto 10 anni, è una opel s.w molto comoda, spaziosa, lunga 4.82 metri con un baule enorme, certo non molto attuale, è una diesel euro 4 con filtro antiparticolato, i km sono 240.000.
Tanti ?

Nooooooooo, manutenzione maniacale ogni 15.000 km, distribuzione fatta 2 volte in 240.000 km, completa di pompa acqua, rulli, altri lavori fatti, freni e dischi nuovi, gomme nuove invernali ed estive, consuma attorno ai 13 in città e riesco a fare anche i 16 in autostrada!
Ha 150 cavalli, cambio automatico a 6 marce con convertitore, l'olio del cambio viene sostituito regolarmente ogni massimo 50.000 km.
Carrozzeria stra lucida, perfetta, insomma l'auto è davvero bella e gode di ottima salute.
Quando l'ho acquistata ho messo tutto il possibile di serie, ha le sospensioni elettroniche adattive, il cambio automatico, navi con vivavoce, portellone elettrico, fari bixeno autoadattivi con luce svolta e molto altro (lampadina xeno appena cambiate pure loro con delle performanti osram xeno nigh breaker xeno D1S)......

Pagata 10 anni fa 39.500 euro, valore attuale ?

2.500 euro per via dei km, ma stiamo scherzando ????

Ridicoli quelli che mi hanno fatto questa valutazione, 2.500 euro, insomma spendo circa 700 euro ogni anno di tagliandi, solo le gomme estive le ho pagate 650 euro, le invernali pure, poi bollo e assicurazione, l'auto è tenuta perfettamente, carrozzeria e interni perfetti, non gli manca nulla, 2.500 euro di valutazione e poi devo prendere un auto attuale che NON mi posso più permettere così accessoriata e grande come questa ???

L'alternativa sarebbe la Insignia s.w., ma così accessoriata come la mia attuale verrebbe 42.000 euro, ma siamo fuori di testa ?

Dovrei scendere di categoria, beh si l'Astra nuova s.w. ma se gli metto su gli accessori che ho sulla mia arrivo a 34.000 euro, troppi per un Astra e per avere l'auto nuova e più bella e aggiornata della mia, ma ripeto alla mia proprio non manca nulla e il motore spinge e va come una "giovincella" e non consuma molto, riuscirei con un auto nuova a fare i 13 e 16 ?

Non "fuma" nero e azzurro, non consuma un filo d'olio, alla revisione appena fatta mi hanno confermato che è tenuta ottimamente, i parametri dei gas di scarico sono più che nella norma.

Per ora me la tengo stretta, ho già prenotato il tagliando dei 240.000 km, olio e filtro e freni, controlli vari, officina Opel che conosce la mia auto dalla "nascita".....

fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...


P.S.

Sapete una cosa ? Se la dovessi dare dentro per quella cifra ridicola, dai 240.000 km sicuramente gli scalano dei km, non se ne accorge nessuno perchè è in condizioni ottime il motore, la rivendono poi sicuramente a una cifra più alta e l'acquirente fa "l'affare" con il macchinone......

e io scendo di categoria........

No no no non se n e parla.

fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
fin che la barca vaaaaa.....lasciala andà...
 
Ultima modifica:
Essendo una tassa patrimoniale, il bollo si dovrebbe far pagare sul valore dell'auto e non sulla potenza ... ma questo in un paese civile.
Ricordo quando il bollo è passato da tassa di circolazione a tassa di possesso per inc... scusate, fregare tutti.
All'epoca mi sembra si pagasse sui cavalli fiscali (o sbaglio).
Il bollo si è evoluto nel tempo solo per fare cassa (ovviamente), ancora oggi non capisco le motivazioni (se non basate su convenienze personali) di chi ritiene ingiusto lo spostamento del bollo sui carburanti ...
 
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