<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rullo di tamburi... Giulia Quadrifoglio Vs Bmw M3 Vs Mercedes C63 S | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Rullo di tamburi... Giulia Quadrifoglio Vs Bmw M3 Vs Mercedes C63 S

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Analisi perfetta . Io voglio leggere la prova deve ancora arrivarmi la rivista . Confermi che la M3 e' la gts con alettone e gabbia posteriore ?

No, non è la vecchia GTS coupè V8 450 cv con alettone e gabbia. E' una elaborazione dell'attuale M3, con mi sembra sempre 450 cv + codolini sui passaruota, assetto allargato e irrigidito, scarichi speciali e altro.
 
No, non è la vecchia GTS coupè V8 450 cv con alettone e gabbia. E' una elaborazione dell'attuale M3, con mi sembra sempre 450 cv + codolini sui passaruota, assetto allargato e irrigidito, scarichi speciali e altro.


Si però attenzione ! La gts era davvero pre pista ,questa come da link ha soltanto l'assetto corsaiolo ( ma anche la Giulia non è che ha assetto da sw ) ,scarico dedicato e orpelli vari . Soltanto 30 cv di più che sono sempre meno 60 dalle rivali. Quando ci saranno i 570 sulla prossima G20 ( versione standard ) allora si che sarà battaglia o meglio rivincita che questo risultato alfa Romeo non si tocca
 
... e già qualcuno vocifera di una fantomatica GTA da 600cv. :-o

Forse è proprio iniziata una escalation da guerra fredda!
 
A questo punto, soluzione frankensteineniana: scambiamo i motori.
Il V6 della Giulia lo mettiamo sulla M3 e viceversa.
Previsione: facile che i 4 decimi di secondo la M3 a Vairano li recuperi e superi (con 510 CV e cotanto assetto).
Il colmo sarebbe che Giulia col 6L della M3 e 60 CV in meno girasse sempre col tempo migliore.....sai che ridere.
Scusate OT "fantameccanico"
:emoji_relaxed::emoji_smile:
 
Infatti ho proposto di vendere a prezzi ben piu' alti Alfa....
fra il diniego generale....
Per quale publico?
E´gia cara cosi comé, non é ancora il tempo di poterlo fare.
Quello che deve stare attenta é a non cedere agli sconti brutali.
Deve essere piu intelligente, deve portare la 136 CV In Italia e scendere il prezzo a 30 mila,la Giulia ha bisogno di vendere in modo che la gente ne parla sempre di piu e che se ne vedono in giro il piu possibile.
Anche tu dici che l Alfa ha bisogno di guadagnarsi piu fiducia, quindi deve cercare il ceto medio

Proprio ieri sono stato in conce, e mi vedo davanti una stelvio super 210 CV Q4 ok é ben carica anche del tettuccio panorama ma costa anche piu di sessanta mila euro 60.768€
cosa che in Italia per colpa IVA 62000euro non credo la stiano regalando
Mi chiedo quanto costa la 280 CV super con le stesse cose, si arriva sicuramente a 70 mila euro sempre parlando di listino.
Io sono del parere che é meglio che sulle riviste si legga che alfa per quello che costa dá molta macchina e non solo, costa cara, ma....
 
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Per quale publico?
E´gia cara cosi comé, non é ancora il tempo di poterlo fare.
Quello che deve stare attenta é a non cedere agli sconti brutali.
Deve essere piu intelligente, deve portare la 136 CV In Italia e scendere il prezzo a 30 mila,la Giulia ha bisogno di vendere in modo che la gente ne parla sempre di piu e che se ne vedono in giro il piu possibile.
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Quoto. Senza offese ,non dici nemmeno nulla di nuovo perché da anni girano a4 120cv,316 D 116 cv,classe C 1.6 ...per non parlare di 114 d ,golf 1.0 .....poi la gente le configura " sportive" ,sono belle perche sono belle et voila' . Oggi la Giulia sull'usato e' introvabile sotto i 30.000€ ,minimo 2.2 150 cv ,a volte nemmeno allestita bene ma con quei cerchietti da 17" neri che paiono minuscoli,tessuto e no clima posteriore. Quindi niente ,lì e' e li resta ...in vetrina!
 
... e già qualcuno vocifera di una fantomatica GTA da 600cv. :-o

Forse è proprio iniziata una escalation da guerra fredda!

Mi sa che tra poco non si capisce di cosa si stia parlando, si sta facendo una salsa alla matrciana e non si capisce bene se sia una salsa alla bolognese.
Cmq, io so solo che la M3 li prende dalla Giulia . 460CV 0 500CV mi interessa poco
La M4 GTS al ring le suona alla Giulia ma, é un prototipo che va solo in pista,nonostante ció sembra che la Giulia le suona a vairano anche alla M4 GTS con 500CV.
IL Guaio é che nasce da cio che ho tradotto io sulla M4GTS, un sospetto:
La M4 GTS quella del Ring é davvero quella fatta da BMW?
o quella della G-Power che di CV ne ha 570 e 615 visto che questa é venuta fuori quasi parallela a quella fatta da BMW e subito dopo le prime consegne? A me personalmente mi puzza di molto visto che anche il prezzo di quello di base da 142000 € BMW passa a 220000-300000€ G-Power
 
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Quoto. Senza offese ,non dici nemmeno nulla di nuovo perché da anni girano a4 120cv,316 D 116 cv,classe C 1.6 ...per non parlare di 114 d ,golf 1.0 .....poi la gente le configura " sportive" ,sono belle perche sono belle et voila' . Oggi la Giulia sull'usato e' introvabile sotto i 30.000€ ,minimo 2.2 150 cv ,a volte nemmeno allestita bene ma con quei cerchietti da 17" neri che paiono minuscoli,tessuto e no clima posteriore. Quindi niente ,lì e' e li resta ...in vetrina!
Non problem,
Non é per voler dire qualcosa di nuovo ma volevo ricordare che alzare i prezzi al momento puo essere pericoloso.
Guarda cosa succede di gia in Germania se si costrincono ancora di piu cosi, le conce si mette male

http://www.braun-auto.de/go.to/modix/2/fahrzeugangebot.html?
request_uid=yes&search_vehicles=1&max=10&manufacturer=&model=&km_to=&price_to=#hGruppe
 
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