Se non ricordo male non era questa la Dino oggetto di commenti (cacchio è un'opera d'arte in movimento), ma la più recente 208 CT4
Non mi interessa troppo, sinceramente...è vero che le dino 206/246 da molti anni sono auto molto apprezzate dai collezionisti con quotazioni molto elevate. laForse la 208 GT4 è stata considerata dai soliti simpaticoni la "cenerentola" tra le Ferrari.. ma a me le Dino GT4 sono sempre piaciute, perché mi sembrano un manifesto dello stile anni '70...
La 208 (come tanti altri modelli con cilndrata ridotta a 2.0 specifici per il mercato italiano) nacque per aggirare (nuova, vero?) le assurde penalizzazioni date dalla fiscalità italiana, con l'IVA al 38% per le auto sopra i 2000cc...il motore è stato uno dei V8 più piccoli in assoluto, e aveva una potenza specifica elevata, con 180cv SAE. Le prestazioni non erano mozzafiato come quelle delle Ferrari più potenti, ma 220 km/h nel 1975 non erano certo pochi. IL V8 hi-rev aveva un temperamento bellissimo, ed era un'auto con un eccellente comportamento stradale, veloce ed equilibrata.
Per me è un'auto bellissima, e molto interessante anche tecnicamente, ma al solito leggendo articoli, commenti, le definizioni come "brutto anatroccolo" o "cenerentola" si sprecano...io credo che alla base forse ci sia un po' di decadenza consumistica e superficialità di un modo di ragionare che apprezza più la quantità, che la qualità e le sensazioni. Col peso, le gomme, i freni e il baricentro di un'auto del genere, tra l'altro elegantissima, 180 cv sono più che sufficienti per divertirsi, imho, ma viviamo in un mondo dove dimostrare di "avercelo più grosso" è ritenuto fondamentale, credo.
