Le auto incomprese.............

[pilota54]

Nel corso degli oltre 110 anni di storia dell'automobile ci sono state molte vetture che sono state "incomprese", cioè auto belle, rifinite, moderne che non hanno avuto alcun successo e che sono passate presto nel dimenticatoio e poi magari sono state rivalutate molti anni dopo.

Potrei citare, restando negli ultimi 40-50 anni, le Ferrari Mondial e Dino GT4, l'Alfa 6, le Fiat Argenta e 130, le Porsche 914 e 928, la VW K70, la Lancia Gamma, la Renault 6, l'Autobianchi A111...............

Ecco, vorrei ricordare in questa sede proprio l'Autobianchi A111 (1969-1972). Ricordo che mio padre, come dirigente di banca, fu invitato alla elegante presentazione e portò me (ovviamente già allora appassionato 15enne) oltre a mia madre. Appena la vidi rimasi abbagliato, mi piacque un sacco, soprattutto l'interno, allora veramente lussuoso oltre che sportivo, che riporto in foto sotto. Noi avevamo la Fiat 125, quindi comprarla sarebbe stato un piccolo passo indietro, ma quasi quasi l'avrei voluta. Comunque meno male che non l'acquistammo, perchè non ebbe alcun successo (quindi si sarebbe svalutata moltissimo), forse perchè non era, con le attuali classificazioni, nè una C nè un D, era una C e 1/2. Dopo 4 anni cessò la produzione....

Qui se volete potete leggere le caratteristiche tecniche
http://www.motoristorici.it/autobianchi-a111-piccola-innovativa-ebbe-poca-fortuna/

 

[Climaco]

Un articolo molto interessante sull'argomento fu pubblicato sul fascicolo di agosto '95 con la firma di Enrico De Vita, io non posso che riproporne la sola anteprima, ma a chi ha la possibilità di ritrovarlo lo raccomando:

 

[A-80]

Nel corso degli oltre 110 anni di storia dell'automobile ci sono state molte vetture che sono state "incomprese", cioè auto belle, rifinite, moderne che non hanno avuto alcun successo e che sono passate presto nel dimenticatoio e poi magari sono state rivalutate molti anni dopo.

Potrei citare, restando negli ultimi 40-50 anni, le Ferrari Mondial e Dino GT4, l'Alfa 6, le Fiat Argenta e 130, le Porsche 914 e 928, la VW K70, la Lancia Gamma, la Renault 6, l'Autobianchi A111...............

Ecco, vorrei ricordare in questa sede proprio l'Autobianchi A111 (1969-1972). Ricordo che mio padre, come dirigente di banca, fu invitato alla elegante presentazione e portò me (ovviamente già allora appassionato 15enne) oltre a mia madre. Appena la vidi rimasi abbagliato, mi piacque un sacco, soprattutto l'interno, allora veramente lussuoso oltre che sportivo, che riporto in foto sotto. Noi avevamo la Fiat 125, quindi comprarla sarebbe stato un piccolo passo indietro, ma quasi quasi l'avrei voluta. Comunque meno male che non l'acquistammo, perchè non ebbe alcun successo, forse perchè non era, con le attuali classificazioni, nè una C nè un D, era una C e 1/2. Dopo 4 anni cessò la produzione....

Qui se volete potete leggere le caratteristiche tecniche
http://www.motoristorici.it/autobianchi-a111-piccola-innovativa-ebbe-poca-fortuna/

Dentro davvero carina ,sembra quasi ricercata come una lancia

 

[A-80]

http://www.quartamarcia.it/le-10-auto-incomprese-del-passato-7378-2/

Anche qui stilano una sorta di classifica . C'è ne sono auto che man mano vengono in mente ,a volte ci sono delle ragioni solide e a volte chissà ,strano destino

 

[contestatore48]

Potrei citare, restando negli ultimi 40-50 anni, le Ferrari Mondial e Dino GT4, l'Alfa 6, le Fiat Argenta e 130, le Porsche 914 e 928, la VW K70, la Lancia Gamma, la Renault 6,

alcune di queste sono state incomprese,certo,ma c'è stata anche qualche ingenuità di marketing. Argenta e 130 erano auto ben fatte, ma la clientela di quel segmento non acquistava Fiat, oppure la acquistava solo come seconda auto. Gli americani hanno capito mezzo secolo prima di noi l'importanza dei brand.

 

[512scodalunga]

Agosto 95, l'articolo dei "ciospi"
Nel clima di fankazzismo da ragazzino 14enne sulle montagne al Passo della Mendola lo ricordo con gioia, piacere, ed un po' di malinconia.
Se non sbaglio c'era allegato un'opuscolo mitico dedicato alla Ferrari F50!

Ho ancora in soffitta negli scatoloni tutti i vecchi Quattroruote.
Alan

 

[ALGEPA]

Se restiamo nel attualità dei tempi nostri secondo me la Suzuki Celerio ancora non è stata molto compresa.

 

[Streamliner]

Secondo me tanto incompresa la 928 non lo fu, in America vendette bene, e fu un modello che ebbe una carriera molto longeva essendo stata costruita dal 1977 al 1995, con costanti affinamenti e miglioramenti prestazionali ma restando sostanzialmente uguale a sé stessa.
Il fatto è che era un'auto cara come il fuoco, essendo l'ammiraglia Porsche, posta sul listino ad un livello superiore alla 911 (o se si preferisce, pari alla 911 Turbo che ha sempre rappresentato un mondo ben più esclusivo rispetto alle altre Porsche). Per questo la sua diffusione non poteva essere che limitata.
E' un'auto generalmente ben più "compresa" dai Porscheisti che grande pubblico, che spesso identifica Porsche solo con l'icona 911...ma in genere non conosce abbastanza neanche questa.
Per la 914 sospendo il giudizio, perché ero in fasce ai tempi, e perché anche questa è un'auto molto amata dagli appassionati Porsche per il carattere ed il comportamento molto divertente ed efficace: una 914/6 umbau è il sogno segreto degli amanti delle Porsche classiche più sportive...
Quando si fanno queste liste di auto che dovrebbero essere "incomprese", e mi riferisco soprattutto quelle di elevato livello tecnico, secondo me salta sempre fuori una verità: ci sono gli appassionati, che le auto le conoscono, magari le guidano, le possiedono, e le giudicano con maggiore cognizione di causa, e c'è la massa del grande pubblico che per forza di cose ha una conoscenza molto più superficiale delle auto, e giudica considerandole "simboli", cioé senza andare molto oltre l'occhiata superficiale, al design, alle caratteristiche, anche dei reali prezzi e reale posizionamento di mercato nel loro momento storico.
Io chi disprezza una Mondial o una 308GT4, per esempio, e devo dire che a livello di "preconcetto" sono tanti, anche amici che hanno lavorato nell'automotive, per esempio, non l'ho mai capito, perché se si va a vedere la realtà - cioè che sono 2+2 e per forza di cose la linea non può essere slanciata come quella di una 2 posti - sono auto bellissime e affascinanti.
Per questo ho sempre avuto simpatia per le auto meno conosciute e meno apprezzate dalla massa, perché per comprenderle bisogna almeno fare il piccolo sforzo di conoscerle un po' meglio e capire le loro ragioni progettuali, invece di lasciarsi andare al primo giudizio del colpo d'occhio e soprattutto del sentito dire. Un'auto è un oggetto estremamente complesso dal punto di vista del design, del progetto e anche dell'esperienza di guida e di utilizzo. Per avere un giudizio accettabilmente compiuto su di un'auto, bisogna almeno averla vista dal vivo e non in fotografia per quanto riguarda la carrozzeria; bisogna almeno averci viaggiato per quanto riguarda il suo funzionamento.
Spesso chi dice che certe auto sono incomprese o sbagliate, non ci è mai neanche entrato: questo è almeno ciò che riscontro, perché poi se le vedono dal vero, si vede l'occhietto curioso che brilla...
Alla maggior parte degli automobilisti sarebbe dispiaciuto a fine anni '70 fare un giro su di una Mondial o una 914?
La risposta, scontata, alla domanda, risolve tutte le incomprensioni, secondo me...

 

[contestatore48]

Alla maggior parte degli automobilisti sarebbe dispiaciuto a fine anni '70 fare un giro su di una Mondial o una 914?

Però ricordo che all'epoca la 914 era vista come un'auto da "vorrei ma non posso". Almeno, mi sembra che (a torto o a ragione) si pensasse così.

 

[Streamliner]

Però ricordo che all'epoca la 914 era vista come un'auto da "vorrei ma non posso". Almeno, mi sembra che (a torto o a ragione) si pensasse così.

Era un bel vorrei ma non posso...

Un mio amico per esempio, qualche anno dopo criticava la mia 924, ma girava in Renault 14 ed ha sempre avuto utilitarie... di solito è sempre così

p.s. non ne faccio una infima questione economica, perché non c'entra niente, essendo la mia 924 già vecchiotta ai tempi e piuttosto abbordabile da usata. E' che lui non ha mai posseduto un'auto sportiva, non sapeva neanche cosa avevo in mano, ma la criticava perché non era una 911. Così di solito ragiona molta gente, a cui le automobili in definitiva non interessano.

Come si fa a dire per esempio "vorrei ma non posso" di una 914, che era una roadster, quindi seconda o terza auto, che non era certo regalata, quindi almeno da nuova giocattolo costoso per chi non ha certo problemi ad arrivare alla fine del mese?
Sinceramente certe cose non le capisco...ma proprio a livello di logica di base.

 

[Streamliner]

Anche la Renault 14 è un'incompresa!

 

[agricolo]

Di questa cosa possiamo dire?

...troppo avanti per i suoi tempi?

 

[ilSagittario]

Però ricordo che all'epoca la 914 era vista come un'auto da "vorrei ma non posso". Almeno, mi sembra che (a torto o a ragione) si pensasse così.

Nasceva come Wolksporsche, non esaltante come biglietto da visita.
Poi continuò come Porsche ma nell'immaginario rimase la Porsche dei poveri; stessa nomea della sostituta 924 che montava in origine il 2000 cc Audi.

 

[Streamliner]

Di questa cosa possiamo dire?

...troppo avanti per i suoi tempi?

Molto bella, forse troppo avanti...ma sicuramente anche afflitta dalle problematiche del Wankel che purtroppo sono ben reali, e quarant'anni fa lo erano ancora di più...

 

[Streamliner]

Nasceva come Wolksporsche, non esaltante come biglietto da visita.
Poi continuò come Porsche ma nell'immaginario rimase la Porsche dei poveri; stessa nomea della sostituta 924 che montava in origine il 2000 cc Audi.

La Porsche dei poveri che in realtà però erano almeno piuttosto benestanti, perché i "poveri" non si comprano certo una spider a due posti per uso ludico che oggi costerebbe più o meno come una Boxster

Il problema, è l'immaginario delle masse, che è anche un po' sbadato a fare i conti.

Poi perché non sia esaltante VW-Porsche pure non lo capisco, la 356 nasce dal maggiolino, e la VW stessa nasce su progetto di Ferdinand Porsche...