<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Luci anabbaglianti xenon o led di serie per tutti. | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Luci anabbaglianti xenon o led di serie per tutti.

Beh a questo punto auspichiamo delle Tata o cineserie varie, con solo 4 ruote un motore ed il volante, 4 freni a tamburo perchè chissenefrega se i dischi vanno meglio... Con i discorsi che fai mi aspetto che tu prenda una cosa del genere e non una più sicura Panda o similare, dotata di costosi ABS, airbag e quant'altro...
Non ci sei andato tanto lontano, sai? La lattina rumena che guido ormai da quasi 10 anni ha i fari alogeni, i tamburi al posteriore, due airbag anteriori (sì solo due, guidatore e passeggero) l'ABS perché era obbligatorio e - orrore - niente ESP. La 106 che avevo prima addirittura non aveva nemmeno ABS e airbag. Eppure mi hanno portato entrambe ovunque volevo. Giorno e notte. Con la pioggia e col sereno. Con la neve e con la nebbia. Senza sbattere contro ostacoli invisibili o ribaltarsi in curva. Evidentemente sono un ottimo guidatore (seee) o magari ho un gran culo, chissà...

Con i discorsi che fai tu, invece, mi aspetto che tu non riesca a guidare nemmeno una bicicletta se non ha i bixeno, il che a mio parere ti rende potenzialmente molto pericoloso, per te e per gli altri.

Esaurito il consueto scambio di piccate quanto inutili allusioni personali, vorrei far notare che: 1) non stiamo discutendo su cosa sia più efficace tra alogene e xenon, ma sull'opportunità che vengano installate di serie le xenon su TUTTI i veicoli, e 2) rinunciare alle xenon non vuol dire tornare automaticamente all'età della pietra. La stragrande maggioranza del parco circolante ha le alogene, eppure non vanno tutti per fossi. Se da un lato è abbastanza ovvio che chi ha dei fari che illuminano a giorno ha MAGGIORE visibilità e quindi sicurezza rispetto a chi ha le alogene (altrimenti non si capisce perché la gente li pagherebbe fior di quattrini), dall'altro si continua a dare per scontato che chi non ha QUEI fari sia automaticamente "poco sicuro", cosa che non è. Lo è a sufficienza. Lo è abbastanza da soddisfare le normative in vigore e i criteri di omologazione. Lo è quanto serve per andare da A a B a velocità codice, e non è INDISPENSABILE che lo sia di più. Soprattutto se, come ho già detto, gli xenon non sono esenti da lati negativi.

Questo è quanto. Se poi la discussione deve per forza rimanere al livello di "ho ragione io e tu non capisci un bip, si vede pure dalla macchina che hai", allora mi autoescludo perché, con la macchina che ho, sicuramente non capisco un bip.
 
Infatti, secondo me si passerà direttamente ai led, anche in previsione di una diffusione dell'elettrico, garantiscono un minor consumo (non molto ma meglio che nulla).
Per adesso mi accontento degli alogeni (su auto piccole) che comunque hanno fatto dei buoni passi avanti dagli anni '90 a oggi.
anche per me si passerà ai led, per un semplice motivo.
Seppur cara la lampada xenon se si brucia la cambi.
Il led mi pare cambi il faro (se sbaglio meglio così).
E non venitemi a dire che sono eterni, già si bruciano i led da luci diurne e posteriori che son più semplici.....
 
Chi dice che gli xenon arrivan fino a un tot e poi spariscon probabilmente o non sa nulla di fisica o parla per sentito dire... anzi credo entrambe le cose...

Gli xenon han un gran problema: molltissimi li comprano perché: "che belli i fari blu"
Peccato che all'aumentare dei kelvin (più kelvin più blu, meno kelvin giallo) aumentan sì i lumen ma diminuisce gravemente il senso di profondità e l'affaticamento visivo...
Provatevi gli xenon osram su lampade di serie da 3500 kelvin poi mi dite se a 90km/h su extraurbana in aperta campagna con pioggia cambia qualcosa... andate avanti a montare gli alogeni e procedete a 30km/h con la pioggia di notte se secondo voi è pari ad avere gli xenon o i led (matrix su tutti è oltre ogni limite)
 
Questo è un altro argomento a me caro e qui si parla di sicurezza: diciamocelo chiaramente, le luci alogene sono superate e non rendono in certe condizioni atmosferiche (di notte con la pioggia). Ho avuto modo di possedere auto con tre tipologie diverse di anabbaglianti : alogene, xenon e led ed è evidente che le prime già in condizioni normali non hanno una resa ottimale.
Noto con grande piacere che sempre più Case offrono come optional, anche su utilitarie la possibilità di avere luci xenon o led.
Mi auguro che al più presto si possa coprire tutto il mercato o quasi.

in caso di iattura, meglio avere le alogene:emoji_blue_car:, non metto in discussione che siano meglio i led ma per quel che mi riguarda la luce delle alogene mi é piú che sufficiente dato che percorro strade sempre illuminate.

piuttosto renderei obbligatorio le luci diurne AVANTI E DIETRO (come sulle Megane, non so se optional o no) visti i tanti pirloni che fanno fatica ad accendere i fari in galleria, quando piove o si sera. :emoji_confounded:
 
mi chiedevo: Quante lumache in più riuscite ad individuare?
Sembra che la sera ognuno viva nella sua personalissima sfera di cristallo dove deve fare più luce possibile per i suoi interessi, gli altri, la comunità che dei suoi fari ultrapotenti ne ha le paxxe piene non conta.
alogene bastano e avanzano per guidare a velocità adeguata.

é tutta una questione economica....devono pur inventarsi qualcosa - e far si che vengano stampate sui giornali specilizzati - per farti credere che devo cambiare auto.
Fari a led che "tirano" 600 metri...cambi aut a 9 rapporti ( la tua ne ha 6? buttala)? a breve saranno 10 poi 11 poi CVT per tutti....
Ecc ecc....e questo in tutti i campi.
PS: a me piace cambiare auto ma mica lo faccio per le 1000 spesso inutili diavolerie bensí semplicemente perché mi piace.
 
Ne ho avute tante alogene,
ma una pena cosi', ( specie seconda immagine ). non lo ricordo proprio

Quoto, nel video la versione alogena sembra più una versione "lumini dei morti", come si dice dalle mie parti, manco se camminasse con le luci di posizione; va bene la temperatura più calda, ma qui ha delle parabole pietose! Con questo non voglio dire che siano il non plus ultra le alogene, conosco le differenze e riconosco che le altre due alternative sono decisamente migliori... poi come altri che mi hanno preceduto, anche la mia ha le alogene e mi trovo bene, anche se vorrei provare dei kit a led, pur essendo consapevole che non sarei a norma con la modifica.
 
Sono gli stessi discorsi che si sentono spesso, li ho sentiti quando è uscito l'abs, l'esp, gli airbag (meno con il condizionatore).
Anche io non sono uno che all'epoca avrebbe speso 3 milioni per l'abs, magari nemmeno troppo performante, ma quando la tecnologia alla portata di tutte le tasche ne approfitto anche io.
Ad esempio il radar anticollisione o cruise adattato qualche anno fa è uscito sulla crv (per dirne una) e adesso che lo si trova di serie su molte auto so già che lo prenderò molto probabilmente sulla prossima. Soprattutto se si tratta di sicurezza... l'impianto multimediale continua a non interessarmi granchè.
Potete dire quanto volete che con le alogene ci si vede uguale ma io non tornerei ai fari della 156 neanche a pagarmi
 
Sono gli stessi discorsi che si sentono spesso, li ho sentiti quando è uscito l'abs, l'esp, gli airbag (meno con il condizionatore).
Anche io non sono uno che all'epoca avrebbe speso 3 milioni per l'abs, magari nemmeno troppo performante, ma quando la tecnologia alla portata di tutte le tasche ne approfitto anche io.
Ad esempio il radar anticollisione o cruise adattato qualche anno fa è uscito sulla crv (per dirne una) e adesso che lo si trova di serie su molte auto so già che lo prenderò molto probabilmente sulla prossima. Soprattutto se si tratta di sicurezza... l'impianto multimediale continua a
non interessarmi granchè.
Potete dire quanto volete che con le alogene ci si vede uguale ma io non tornerei ai fari della 156 neanche a pagarmi

Non mi pare nessuno lo abbia detto.
Piuttosto invece, per circa 2.000 Euro
( il costo al tempo dei primi esemplari )
di differenza, continuo ad affermare che non so se il gioco
( costo/benefici )
valeva la candela
 
per circa 2.000 Euro
( il costo al tempo dei primi esemplari )
di differenza, continuo ad affermare che non so se il gioco
( costo/benefici )
valeva la candela

chi usa la macchina solo in città, con maggior rischio di piccoli tamponamenti...costosi, bene fa a scegliere una city car con luci alogene;

idem se tragitti extraurbani diurni, pochi km/anno sempre in condizioni di buona visibilità ecc...

Per uso "professionale", con guida di notte ecc..., la migliore luminosità offerta dai bi-xeno (meglio con fascio luminoso orientabile) giustifica la spesa (ancor maggiore se si sottoscrive polizza kasko, che copra anche la sostituzione dei fari senza applicazione di "usura" o "vetustà" per 5 anni) .

Ridurre il rischio di esser coinvolto (magari incolpevolmente) in un sinistro non ha prezzo (specie dopo la introduzione della vessatoria normativa sull'omicidio "stradale").

PS per Arizona: la BMW X4 X-line ha la funzione ALC (che equivale alla funzione adattiva AFS di alfaRomeo)?
 
Ultima modifica:
Quoto, nel video la versione alogena sembra più una versione "lumini dei morti", come si dice dalle mie parti, manco se camminasse con le luci di posizione; va bene la temperatura più calda, ma qui ha delle parabole pietose! Con questo non voglio dire che siano il non plus ultra le alogene, conosco le differenze e riconosco che le altre due alternative sono decisamente migliori... poi come altri che mi hanno preceduto, anche la mia ha le alogene e mi trovo bene, anche se vorrei provare dei kit a led, pur essendo consapevole che non sarei a norma con la modifica.
Un buon faro alogeno non avrebbe portato nulla o quasi alla "causa". Per cui è ovvio che nei filmati comparativi si scelga quanto di peggio offra il mercato.
Io giro in queste condizioni (citycar abbastanza economica) e non ho nulla da lamentarmi (foto fatte col cellulare, quindi scusate la scarsa qualità) lampade H4 di serie con faro a parabola, luce anabbagliante.
extraurbano buio (2).jpg

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per come la vedo io, in un'epoca in cui - per fortuna - si parla tanto di sicurezza e anche le city car offrono di serie abs, airbag, esp e via dicendo, lesinare sui fari mi sembra un controsenso. La visibilità è molto importante ed è un fattore che incide sulla sicurezza - propria e degli altri - non meno di quanto avvenga con gomme e dispositivi di sicurezza elettronici. Costeranno di più, ma sono soldi ben spesi
 
mi chiedevo: Quante lumache in più riuscite ad individuare?
Sembra che la sera ognuno viva nella sua personalissima sfera di cristallo dove deve fare più luce possibile per i suoi interessi, gli altri, la comunità che dei suoi fari ultrapotenti ne ha le paxxe piene non conta.
alogene bastano e avanzano per guidare a velocità adeguata.
Concordo e io la mia GTI 3 anni fa l'ho presa con le alogene... e vanno benissimo. L'auto di mio figlio ha i fari a led, ma praticamente a parte una luce molto più bianca, non trovo grosse differenze. Certo se i matrix led me li danno optional a 500 euro invece che 8.000, allora li prendo.
 
Il problema nasce comunque da situazioni che non dovrebbero esistere. Una casa quando produce un nuovo modello non puo' mettere tre tipologie di fari :standard gli alogeni e in sovraprezzo xenon e led. Questo fa aumentare i furti dei fari xenon e led. Se tutte le 500 avessero ad esempio i fari led, non ci sarebbe il fenomeno attuale che vengono rubati fari led o xenon per essre rivenduti a coloro che con pochi scrupoli acquistano prodotti provenienti da furti per upgadare il loro faro alogeno.

La radio oramai standard su tutte le auto, non viene più presa di mira perchè tutte le auto ce l'hanno. Speriamo quindi che tra due o tre anni tutte le auto montino standard i fari led matrix e senza sovrapprezzo
 
Certo illuminano di più, ma onestamente io non ho mai avuto problemi di notte, con pioggia o nebbia... nemmeno quando avevo l'Y10 che nemmeno aveva lampadine alogene.

Certo se uno corre la prova speciale di un rally ad alte velocità serve una illuminazione a giorno, ma onestamente io vado piano. ;)
 
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