<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Test Drive nuova Honda Civic X | Page 32 | Il Forum di Quattroruote

Test Drive nuova Honda Civic X

Guardando i vari configuratori online ho visto che i cerchi Kratos da 18" costano € 1980,00 in Francia e € 2340,00 in Inghilterra. Prezzi altini, ma decisamente più ragionevoli di quelli italiani

Con meno della metà ci viene fuori un bel treno di Enkei import USA che la vettura si meriterebbe, imho. Ma anche cerchi di produzione europea o meglio italiana delle migliori marche, come OZ. Mentre avvicinandosi al listino Honda (quello sopra, non l'italiano, che mi fa sospettare un errore perché davvero esagerato) ci vengono fuori degli Enkei Racing o dei forgiati, e qualcosa avanza, ma mi sembrerebbero un po' esagerati, o meglio inutili, per la 1.5.
Penso anche che, essendo questa generazione di Civic venduta di nuovo in tutto il mondo, i produttori di cerchi soprattutto giapponesi e americani si staranno scatenando per offrire soluzioni aftermarket. Per chi vuole i 18 penso che valga la pena aspettare e documentarsi un po', soprattutto oltreoceano.
Io comunque lascerei i 17 sulla 1.5, 235/45 è un'ottima misura, veramente azzeccata imho come compromesso tra grip e confort, e pure relativamente economica nella sostituzione. A me la ruota larga ma un filo cicciotta fra l'altro piace esteticamente, è una misura non usuale sulle segmento C, che oggi hanno spesso cerchi di diametro enorme ma gomme relativamente strette. E l'identica misura della Lexus GS430 del 2001 :)
 
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Se non ricordo male sui 17" è la misura della gomma un po' particolare, non vorrei che fossero come le Honda che ho avuto io il CR-v e la Jazz dove con quella misura di gomme solo poche marche le producevano e costavano, mentre con la Civic IX hanno messo gomme con misure normali che tutti producono, ma come ho detto mi sembra non ne sono certo....
 
Guardando i vari configuratori online ho visto che i cerchi Kratos da 18" costano € 1980,00 in Francia e € 2340,00 in Inghilterra. Prezzi altini, ma decisamente più ragionevoli di quelli italiani

Io credo che si tratti di un errore del configuratore, davvero 3100.00 Euro per passare ai 18" (ricordo di differenza, non di costo totale dei cerchi),sembrano esagerati, poi te li trovi a 265.00 euro l'uno nel listino degli accessori post-vendita.
Bisognerebbe sentire i venditori in fase di preventivo in concessionaria.

Qualcuno sa se la messa a punto dell 'assetto è uguale sia per i 17 che per i 18?
Ovvero, al di là di cosa dice il libretto, se la prendo nuova con i 17 poi voglio passare ai 18 (alternando magari le due ruote tra estate e inverno) mi ritrovo a girare con dei 18 ma un'assetto specifico per i 17 o è uguale?
 
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Io credo che si tratti di un errore del configuratore, davvero 3100.00 Euro per passare ai 18" (ricordo di differenza, non di costo totale dei cerchi),sembrano esagerati, poi te li trovi a 265.00 euro l'uno nel listino degli accessori post-vendita.
Bisognerebbe sentire i venditori in fase di preventivo in concessionaria.

Qualcuno sa se la messa a punto dell 'assetto è uguale sia per i 17 che per i 18?
Ovvero, al di là di cosa dice il libretto, se la prendo nuova con i 17 poi voglio passare ai 18 (alternando magari le due ruote tra estate e inverno) mi ritrovo a girare con dei 18 ma un'assetto specifico per i 17 o è uguale?

Io quando avevo il Cr-v per via dei problemi alle misure delle gomme da 17 le producevano solo 3 case ho preso i 18 con gommatura come da libretto e i 17 li ho rivenduti. Se non ricorso male a quel tempo 2010 i cerchi per le Honda li faceva la Mak e prendendoli da loro che erano simili costavano la metà......cmq se ti attiene alle misure da libretto non ha alcun tipo di problema in quanto è testata per le misure scritte.

Pensa che sulla mia BMW posso mettrere dal 16 al 18 da libretto io ho il 18
 
Se non ricordo male sui 17" è la misura della gomma un po' particolare, non vorrei che fossero come le Honda che ho avuto io il CR-v e la Jazz dove con quella misura di gomme solo poche marche le producevano e costavano, mentre con la Civic IX hanno messo gomme con misure normali che tutti producono, ma come ho detto mi sembra non ne sono certo....

No, 235/45/17 non è una misura molto cara, non è diffusissima, ma neanche così strana, era utilizzata per esempio dalle VW Passat negli anni 2000, oltre alle Lexus GS. La scelta di gomme è molto ampia.

16" 17" e 18" sono previste anche per questa Civic, penso che saranno tutte a libretto.
 
Pare che su QR di Maggio ci sia la prova della 1.5T. EDIT c'è.
Riguardo le misure delle gomme a libretto, auguro ai civicisti che Honda faccia diversamente rispetto a Jazz, dove a libretto viene riportata esclusivamente la misura montata senza alternative: io ho solo i 16', non posso montare cerchi e gomme da 15' (sempre 185) delle versioni meno ricche.
 
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Magari dico sciocchezze ma mi pare di avere letto che anche da voi previo rilascio di una sorta di certificato di conformità del gommista si potevano fare omologare ( e iscrivere a libretto) misure differenti.
Qui in CH ed anche in DE si possono montare misure fino al 9% differenti (in più o in meno) di quelle originali senza bisogno di collaudo.
 
Pare che su QR di Maggio ci sia la prova della 1.5T. EDIT c'è.
Riguardo le misure delle gomme a libretto, auguro ai civicisti che Honda faccia diversamente rispetto a Jazz, dove a libretto viene riportata esclusivamente la misura montata senza alternative: io ho solo i 16', non posso montare cerchi e gomme da 15' (sempre 185) delle versioni meno ricche.

Non so come vada sulla nuova, io nella mia che è la versione immediatamente precedente ho di serie i 17" e da libretto posso montare anche i 16" e i 18".
 
No, 235/45/17 non è una misura molto cara, non è diffusissima, ma neanche così strana, era utilizzata per esempio dalle VW Passat negli anni 2000, oltre alle Lexus GS. La scelta di gomme è molto ampia.

16" 17" e 18" sono previste anche per questa Civic, penso che saranno tutte a libretto.

Meglio, infatti avevo scritto che non ero sicuro...
 
Stamattina ho fatto un sacco di autostrada con una Fiat Tipo 1.6d cambio manuale e ho provato per la prima volta il sistema di adaptive cruise control.
Sono rimasto davvero meravigliato di quanto funzioni bene e volevo sapere se anche il cruise della civic funziona con le stesse logiche.
Con la fiat: imposti velocità massima e distanza dall auto che precede poi la macchina diventa un segugio, fin qui tutto regolare.
Quello che mi ha positivamente meravigliato è che il sistema non viene sbloccato da eventuali cambi marcia, sia in scalata che in salita.
Per esempio se a 130 l auto davanti rallenta fino a 60, la Fiat frena e mantiene la frenata anche mentre scalo, quando si riparte cominciare ad accelerare e posso ingranare le marce come se stessi usando gas e frizione io. Altra cosa, se ho impostato la velocità a 130 e sono in corsia di destra accodato a 100, quando inserisco la freccia a sx per sorpassare, la Fiat accelera capendo la volontà di sorpassare. Io ho una gold con cruise non adattivo e tutte le volte che tocco freno o frizione si disinserisce completamente, perciò anche se scalo o ingrano.
La civic lavora come la Fiat?
Altra cosa, con il 1.5 turbo a quanto giri si viaggia in sesta a 130?
 
x albelilly:

Scusa la curiosità riguardante la tolleranza delle misure dei pneumatici in svizzera (+/- 9%) senza che sia necessario un collaudo.
Per esempio una gomma 245/45 R18 si può' considerare equivalente a una 245/40 R18 ??
 
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