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Le mirabolanti finiture Tedesche.....

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Perché è una monovolume fatta da bmw ,e dinamicamente se vogliamo essere onesti si distacca nettamente dalla concorrenza,provare per credere ( scenic,c max e compagnia bella)
Provata... ma lo slogan non ha attecchito... così come non mi ha convinto uno dei suv notoriamente con migliori qualità dinamiche, ovvero il CX-5. :emoji_wink:
 
Attenzione sul bilanciamento...non tutti sono convinti per le loro filosofie costruttive che 50-50 sia l'ideale (ad es. puoi anche andare oltre il 50% dietro)
Nissan per esempio nella sua piattaforma Front Mid Ship (praticamente tutte le Infiniti TP-TI e la Nissan 370Z) ha specificatamente citato che ha volutamente mantenuto qualche % in piu' all'anteriore pur avendo tutto il motore arretrato. C'era pure un video di Massai in merito.


Si ci mancherebbe,in ingegneria addentriamoci fino a un certo punto..la mia manuale sarebbe 48/52 ma io avendola automatica vado sul 50:50..altri costruttori magari faranno diversamente ma ci saranno dei motivi tecnici se è stata sviluppata cosi e idem la giulia ,fantastica anch'essa
 
Comunque anche gia' quasi 10 anni fa Hyundai gia' non scherzava (costava come una Serie 3 accessoriata)

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Provata... ma lo slogan non ha attecchito... così come non mi ha convinto uno dei suv notoriamente con migliori qualità dinamiche, ovvero il CX-5. :emoji_wink:


Non è slogan ,sono fatti oggettivi..se hai patito il marchio e vuoi fare della demagogia,mi sta bene..basterebbe dire che è fuori dal tuo budget nel caso e sarebbe più onesto
 
Nessuna provocazione, siamo qui per chiacchierare di auto che non sono nemmeno di nostra proprietà. :emoji_relaxed:

Però, parlando di quello specifico esemplare di Serie 3, dalle foto postate vedo particolari molto economici, anche rispetto a delle citycar come l'attuale Twingo, che guido. Mi riferisco al rivestimento degli schienali in plastica, al materiale e agli stampi delle protezioni alla guida dei sedili, visibilmente economiche e alle leve di comando. Nel bagagliaio, la moquette appare piuttosto sottile ed economica, ci sono ampie parti di lamiera non rivestita, cavi a vista e i fori passanti sono poco più che tagli, senza coperture.
Anche quel rivestimento in pelle del volante.
Tutte sviste ed economie che ti aspetti da una citycar che invece, al contrario, ne è priva.
Ovviamente non intendo che nel complesso sia inferiore. Sarebbe assurdo, per non dire sciocco, tralasciare tutto il resto per considerare solo due-tre dettagli di finitura.
Mille altre cose sono più curate e studiate con più attenzione, ma mi dà la sensazione che certe sviste siano evitabili e ripagabili dal sovrapprezzo.


Come ha notato anche Saturno,la mia è invece curata...uno non fa mille quindi :)
 
Come ha notato anche Saturno,la mia è invece curata...uno non fa mille quindi :)
Io infatti mi riferivo a quell'esemplare, come ho scritto.
E l'ho invitato a dare uno sguardo agli stessi modelli non facenti parte del parco auto a noleggio, per vedere se riscontra differenze.
 
Siam sempre li,a noi arrivA ben altro ...molto ben altro...cmq vano motore curato,direi appunto come le migliori tedesche qui

.....allora concorderai con me che quando alcuni (non tu) dicono che gli Americani di auto non ne capiscono nulla, non le sanno fare e non sono di bocca buona la cosa mi fa ridere....chissa' poi perche' le Europee qui arrivano sempre con dotazioni di serie piu' ricche e motori di base piu' potenti che da voi.....
 
Eh beh, se qualcuno per riconoscere qualità "tecnica" ha bisogno necessariamente di un'immagine che evidenzi l'architettura e la disposizione di un motore su berline.. cosa c'è di più visibile dato che è pure boxer? :emoji_wink:


Elancia,so meglio di te come è un boxer che subaru l'ho avuta e straguidata anche.prima di.te..stai attento che quando si.vuole volare alto e non si è in grado ,si cade e ci si fa male
 
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