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Le mirabolanti finiture Tedesche.....

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Idem per Subaru, che però non è un marchio "premium".
Anzi, aspetto qui una monovolume TA Subaru con haldex chiamata come quella delle TI. In BMW succede, vendono TA con haldex chiamata X-Drive e autom. 8 rapporti simile allo ZF "a vista".

Eppure è sovrapprezzata... perchè?


Certamente,anche subaru si compra per la TI quindi a fini tecnici
 
Di vetture di pari livello tecnico nel segmento ce ne sono anche altre (ATS, Q50, IS, etc..), Giulia e' la piu' divertente ed efficace, ed anche la piu' nuova....e non e' che A4 e Classe C stiano dietro nemmeno loro tecnicamente (parlo in maniera complessiva, una puo' essere superiore all'altra in alcuni aspetti)


Mmm,mercedes e audi un po dietro stanno per forza avendo meno cure ( per esempio non sono bilanciate come bmw,) anche se la stella si è resa più sportiveggiante e audi adotta le 5 leve pure sulla A4 ( prima volta) ..la q50 ha impostazione simile ed è anche molto bella ma dentro in italia ho visto solo la qx30 e mi è sembrata familiare per ovvi motivi
 
No, consentimi ma quel vano motore e' curato meglio e piu' "pulito" dalla 318D che ho avuto in mano...

Questo è esattamente il mio..lo trovo curato o.cmq non scandaloso che è un termine piuttosto forte. Scandaloso è ben altro ( so.anche io che parliamo di auto QUI costose e va beh )
 

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Lo sapevo che prima o poi ci tiravano dentro
Attenzione che Subaru non è "premium" ma neppure "non premium"
Tanta roba il vano motore dell'OB 3.6
Eh beh, se qualcuno per riconoscere qualità "tecnica" ha bisogno necessariamente di un'immagine che evidenzi l'architettura e la disposizione di un motore su berline.. cosa c'è di più visibile dato che è pure boxer? :emoji_wink:
 
Scusa Alessandro,non per provocare...che auto guidate? Dove sono i particolari tirati via?
Nessuna provocazione, siamo qui per chiacchierare di auto che non sono nemmeno di nostra proprietà. :emoji_relaxed:

Però, parlando di quello specifico esemplare di Serie 3, dalle foto postate vedo particolari molto economici, anche rispetto a delle citycar come l'attuale Twingo, che guido. Mi riferisco al rivestimento degli schienali in plastica, al materiale e agli stampi delle protezioni alla guida dei sedili, visibilmente economiche e alle leve di comando. Nel bagagliaio, la moquette appare piuttosto sottile ed economica, ci sono ampie parti di lamiera non rivestita, cavi a vista e i fori passanti sono poco più che tagli, senza coperture.
Anche quel rivestimento in pelle del volante.
Tutte sviste ed economie che ti aspetti da una citycar che invece, al contrario, ne è priva.
Ovviamente non intendo che nel complesso sia inferiore. Sarebbe assurdo, per non dire sciocco, tralasciare tutto il resto per considerare solo due-tre dettagli di finitura.
Mille altre cose sono più curate e studiate con più attenzione, ma mi dà la sensazione che certe sviste siano evitabili e ripagabili dal sovrapprezzo.
 
Mmm,mercedes e audi un po dietro stanno per forza avendo meno cure ( per esempio non sono bilanciate come bmw,) anche se la stella si è resa più sportiveggiante e audi adotta le 5 leve pure sulla A4 ( prima volta) ..la q50 ha impostazione simile ed è anche molto bella ma dentro in italia ho visto solo la qx30 e mi è sembrata familiare per ovvi motivi


Attenzione sul bilanciamento...non tutti sono convinti per le loro filosofie costruttive che 50-50 sia l'ideale (ad es. puoi anche andare oltre il 50% dietro)
Nissan per esempio nella sua piattaforma Front Mid Ship (praticamente tutte le Infiniti TP-TI e la Nissan 370Z) ha specificatamente citato che ha volutamente mantenuto qualche % in piu' all'anteriore pur avendo tutto il motore arretrato. C'era pure un video di Massai in merito.
 
E come da tread in room audi ho fatto un giretto su questa...beh le NON cure sono ben altre,poi
 

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Nessuna provocazione, siamo qui per chiacchierare di auto che non sono nemmeno di nostra proprietà. :emoji_relaxed:

Però, parlando di quello specifico esemplare di Serie 3, dalle foto postate vedo particolari molto economici, anche rispetto a delle citycar come l'attuale Twingo, che guido. Mi riferisco al rivestimento degli schienali in plastica, al materiale e agli stampi delle protezioni alla guida dei sedili, visibilmente economiche e alle leve di comando. Nel bagagliaio, la moquette appare piuttosto sottile ed economica, ci sono ampie parti di lamiera non rivestita, cavi a vista e i fori passanti sono poco più che tagli, senza coperture.
Anche quel rivestimento in pelle del volante.
Tutte sviste ed economie che ti aspetti da una citycar che invece, al contrario, ne è priva.
Ovviamente non intendo che nel complesso sia inferiore. Sarebbe assurdo, per non dire sciocco, tralasciare tutto il resto per considerare solo due-tre dettagli di finitura.
Mille altre cose sono più curate e studiate con più attenzione, ma mi dà la sensazione che certe sviste siano evitabili e ripagabili dal sovrapprezzo.


Infatti, non sono particolari cari ma danno all'occhio e sarebbero evitabilissimi...
 
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