Perché si ostinano a costruire vetture Diesel???

[eta*beta]

La cosa curiosa è che spesso mi tocca sostenere la tesi in cui credo, ovvero che il diesel sia intrinsecamente inadatto al traffico urbano, per varie ragioni, infatti in quesi casi se posso prendo l'auto a gpl, o vado a piedi, in bici o in moto... se proprio devo attraversare la città a gasolio, prendo la tangenziale e via... e molti dieslisti assolutisti mi contestano duramente, molti criticano duramente i combustibili per autotrazione gassosi, che invece io uso da decenni con soddisfazione, economicità e affidabilità. Ora invece mi trovo un integralista del GPL chescrive che chi come me va a gasolio commette ogni sorta di nefandezza culturale, umana, ecologica etcetcetc... strano il mondo...

 

[ilSagittario]

guarda caso, dove c'e' il riscaldamento
e tra un paio di settimane, niente piu' polveri.
forse chi va in auto, con la primavera, usa solo la bicicletta?

Attenzione a non fare confusione.
Che spegnendo il riscaldamento scomapiono le polveri sottili non è vero, possono diminuire in misura tale da non creare allarmismo.
L'autotrazione ne produce dalla combustione, usura di penumatici, freni e frizioni.
Anche sul riscaldamento se ne potrebbe discutere.

 

[HenryChinaski]

e non riguarda neppure solo i diesel a ben guardare... c'è poco da fare, i centri delle nostre città sono nati in media alcuni secoli prima dell'avvento dei mezzi a motore, non sono adatte al traffico veicolare, provate a passeggiare, dopo aver parcheggiato nei dintorni, nei centri delle città a zona pedonale, ci si guadagna in agilità, tempo, denaro, salute e piacere...

Se anche tu fai parte di quei privilegiati che come me che vanno a lavoro a piedi o in bicicletta non puoi non notare nell'aria la puzza e vedere nell'aria il fumo dei diesel.
Le vie pedonali casualmente hanno valori bassissimi di pm10 anche quando sono densamente abitate.
I diesel euro 6 sono una piccola parte, gli altri sono la maggioranza e nessuno di questi hai mai rispettato nemmeno da nuovo i valori di inquinanti previsti dal ciclo di omologazione e considerando che la maggior parte della gente che lavora passa dalla città e ognuna di queste macchine è un punto di emissione, io non credo che siano moltissimi i responsabili delle polveri sottili fuori controllo.
Detto questo qualcosa bisogna fare e lo dico da proprietario di un diesel euro 3 da cui fatico a separarmi ma dal quale esce un puzzo che mi fa vergognare anche se è manutenuto come fosse una creatura...
Un cambio di mentalità ci vuole, sia da parte nostra e soprattutto da parte dei governanti.

 

[HenryChinaski]

La cosa curiosa è che spesso mi tocca sostenere la tesi in cui credo, ovvero che il diesel sia intrinsecamente inadatto al traffico urbano, per varie ragioni, infatti in quesi casi se posso prendo l'auto a gpl, o vado a piedi, in bici o in moto... se proprio devo attraversare la città a gasolio, prendo la tangenziale e via... e molti dieslisti assolutisti mi contestano duramente, molti criticano duramente i combustibili per autotrazione gassosi, che invece io uso da decenni con soddisfazione, economicità e affidabilità. Ora invece mi trovo un integralista del GPL chescrive che chi come me va a gasolio commette ogni sorta di nefandezza culturale, umana, ecologica etcetcetc... strano il mondo...

Pigreco il punto secondo me non è cosa fai tu, ma cosa fanno tutti ed è innegabile che in città di siano centinaia di migliaia di auto diesel che producono particolato ferme a semafori...

 

[eta*beta]

Se anche tu fai parte di quei privilegiati che come me che vanno a lavoro a piedi o in bicicletta non puoi non notare nell'aria la puzza e vedere nell'aria il fumo dei diesel.
Le vie pedonali casualmente hanno valori bassissimi di pm10 anche quando sono densamente abitate.
I diesel euro 6 sono una piccola parte, gli altri sono la maggioranza e nessuno di questi hai mai rispettato nemmeno da nuovo i valori di inquinanti previsti dal ciclo di omologazione e considerando che la maggior parte della gente che lavora passa dalla città e ognuna di queste macchine è un punto di emissione, io non credo che siano moltissimi i responsabili delle polveri sottili fuori controllo.
Detto questo qualcosa bisogna fare e lo dico da proprietario di un diesel euro 3 da cui fatico a separarmi ma dal quale esce un puzzo che mi fa vergognare anche se è manutenuto come fosse una creatura...
Un cambio di mentalità ci vuole, sia da parte nostra e soprattutto da parte dei governanti.

magari fossi privilegiato... no, percorro i miei 150km giornalieri, abito in periferia e dopo pochissime centinaia di metri sono fuori città, idem per raggiungere il lavoro, meno di un km dall'inizio del centro abitato. Se ottenessi il trasferimento cambierei le scarpe e andrei a piedi, ma ormai non succederà più... sono condannato a perdere oltre 2 ore di vita al giorno lavorativo nel traffico, se non a rischiare la vita e rimetterci quasi mezzo stipendio netto al mese... devo rimetterci ancora di più? Poi come pago il mutuo, la spesa, le bollette, il condominio e come posso programmare un futuro per mia figlia, come educazione e formazione accademica? Me lo rimborsa il signor automoto? O fate una colletta sul forum? Quando un collega appena attraversate le alpi guadagna dal doppio al triplo del mio stipendio, qualcuno fa battaglie culturali per consentirmi di guadagnare altrettanto? Lassamo perde, che se continuo mi magno qualcuno...

 

[ilSagittario]

Non dirlo a me che sono sempre su 2 ruote.

 

[agricolo]

sai che non ho capito davvero cosa tu intenda?

La cosa mi consola, dal momento che non ci ho capito un legume nemmeno io.....

 

[eta*beta]

Pigreco il punto secondo me non è cosa fai tu, ma cosa fanno tutti ed è innegabile che in città di siano centinaia di migliaia di auto diesel che producono particolato ferme a semafori...

e cosa c'entra questo col fatto che non dovrebbero più produrre diesel tout court? Questa crociata contro i diesel è maniche e strumentale e fatta da chi di inquinamento se ne intende come io mi intedo di merletti... per la precisione la mia tesi di laurea in fisica era in scienze ambientali e la specializzazione in fisica sanitaria quadriennale era suddivisa in medica ed ambientale. Ho fatto ricerca e tircini anche in arpa, non mi si venga a raccontare le favolette da circolo dell suffragette... (non intendo da parte tua)

 

[HenryChinaski]

guarda caso, dove c'e' il riscaldamento
e tra un paio di settimane, niente piu' polveri.
forse chi va in auto, con la primavera, usa solo la bicicletta?

Non è proprio così l'inquinamento invernale è dato anche da particolari condizioni atmosferiche come l'inversione termica che si somma all'emissioni delle auto, ai riscaldamenti e non permette all'aria il normale rimescolamento. Per cui spesso in inverno abbiamo questa situazione di polveri che rimangono nell'aria finchè non c'è il vento o una precipitazione.
Considerato che il riscaldamento in città é sopratutto costituito da metano che non produce polveri o ne produce pochissime, rimane un solo grande imputato e credo che sia più facile cambiare alimentazione all'auto rispetto al non riscaldarsi.

 

[eta*beta]

Considerato che il riscaldamento in città é sopratutto costituito da metano

mica sempre, almeno dove io abito in centro e negli edifici pubblici spesso si va ancora a gasolio... e senza filtri...

 

[eta*beta]

La cosa mi consola, dal momento che non ci ho capito un legume nemmeno io.....

roba da cittadini, cultura mi pare, cosa che noi campagnoli non possiamo capire, noi al massimo possiamo intenderci di colture... bel periodo, afrori pungenti in risaia...

 

[automoto3]

Stavo semplicemente confrontando - al contrario - il Diesel con il Gpl (che conosco dal 1984) quindi quando dico che il Gpl ha la possibilità di essere taroccato ... è il Diesel!
Sinceramente, credo che siamo anche piuttosto grandicelli, facciamoci una domanda: quanti veicoli circolano a gasolio? E di questi, quanti credete siano perfettamente tarati così come dalla Fabbrica ? ( e Non voglio riferirmi al DieselGate .. sennò finiamo il prossimo anno ) Tutti i furgoncini bianchi sono diesel, furgoni? Sempre diesel, così come tutti i mezzi da cantiere, lavori stradali, da trasporto, pullman turistici, mezzi professionali ... sempre tutti diesel. I trattori, macchine movimento terra, motori marini ... praticamente tutti! E non solo quelli navali, ma anche quelli di piccolo cabotaggio, battelli da turismo o diporto ... un oceano di motori diesel che funziona h 24 ...
Tutti perfettamente mappati ad hoc dalla Fabbrica e tutti perfettamente a basso bassissimo impatto ambientale.
Perchè devo crederci ? Posso anche rifiutarmi di farlo, o sbaglio?
Ricordo sempre che indosso il giubbetto in kevlar ...

 

[eta*beta]

Tutti perfettamente mappati ad hoc dalla Fabbrica e tutti perfettamente a basso bassissimo impatto ambientale.
Perchè devo crederci ? Posso anche rifiutarmi di farlo, o sbaglio?

wordless... obbabbbabia...

 

[HenryChinaski]

mica sempre, almeno dove io abito in centro e negli edifici pubblici spesso si va ancora a gasolio... e senza filtri...

Ma cazzarola perchè bisogna sempre relativizzare, allora ci sono anche quelli che vanno in giro col transit euro 0 diesel dell' 85...
A Torino dove abito io non sono molti gli edifici riscaldati a gasolio anzi proprio non ci sono o si contano sulle dita di una mano, pero' il problema pm 10 è enorme.
Quello a cui volevo arrivare è pero' che al netto delle emissioni, il diesel non è morto per moda, ma sono proprio i più grandi produttori di diesel tipo Fca e Vw che non riescono a rispettare i limiti, vedi le vicende che gli hanno coinvolti e che faranno diventare questi motori complessi e costosi da produrre per cui è inevitabile che il diesel di questo passo sparirà in quanto non ci sarà più nemmeno la convenienza economica se mai c'è stata a comprare questo tipo di propulsore e le case non investiranno più in esso.

 

[agricolo]

roba da cittadini, cultura mi pare, cosa che noi campagnoli non possiamo capire, noi al massimo possiamo intenderci di colture... bel periodo, afrori pungenti in risaia...

Ah, ecco....... avevo la sensazione che fosse qualcosa del genere....