Rebus Auto Nuova: Jazz o Civic o Auris o...?

[contestatore48]

Ossignur, adesso partono subito con scelta di auto solo Jappo ?

Scegli quella che ti piace di più, tanto se ci segui da mesi, saprai che ogni auto Jappo è super affidabile e non si rompe mai.

Io parlo da motociclista e ti posso garantire che è vero

I filtri antiparticolati che ho sentito che creano molti problemi sono solo i FIAT e Mazda, gli altri vanno discretamente bene.

Se ti piace la Civic, prendi quella, tra 10 anni sarai sicuramente soddisfatto della scelta e ne comprerai un'altra.

Vai e firma, siamo tutti con te

Da ex possessore di Civic, posso confermare che l'affidabilità delle giap è grandissima, e non si capisce come mai le loro quotazioni di mercato siano spesso inferiori ad altre. La mia Civic aveva motore, freni e cambio tutti eccellenti, l'unica pecca le sospensioni che le davano una tenuta di strada inadeguata alle prestazioni del motore, per cui fui costretto a cambiare le molle.

 

[igormc5]

Ottime notizie igormc5!
Perdonami la raffica di domande: quanti km hai percorso finora?
Nessun cambio olio fuori programma di manutenzione?
Sempre in ottica affidabilità di medio lungo periodo, almeno 8 anni, dici che nonostante il DPF, non dovrei avere grossi problemi?
Lo spoiler sul lunotto limita molto la visibilità posteriore durante la marcia e in fase di parcheggio? O è una cosa sopportabile e a cui ci si abitua?

Allora con la nuova Civic 1.6 dtec sono arrivato a 11.000 km. ho controllato l'olio settimanalmente e a circa 10.000 ho rabboccato 0,5 kg.
Anche io avevo la paranoia del dpf, ma va considerato che i nuovi dpf hanno risolto molti dei problemi precedenti. La Civic lo monta molto vicino al condotto di scarico pertanto raggiunge più facilmente le temperature necessarie per la rigenerazione.

Ovviamente è un motore che non è indicato per fare pochi km piccole tratte cittadine, ma se tutti i giorni fai percorsi di 15 km e magari una volta mese ti fai una gita fuori porta non dovresti avere problemi. basta una tirata ogni tanto ma giusto per prudenza. 20-25 mila km annui non mi farei il problema. l'auto poi si guida bene, fluida e dai consumi più che buoni. io mediamente faccio 5.1 da cdb, ma il 90 % è autostrada.
se per un periodo faccio solo extraurbane a 90 km il consumo cala drasticamente fino a 4.2 / 4.3.

visibilità posteriore : mi ci sono abituato subito. retromarcia con la telecamera e gli specchietti, in marcia no problem.

insomma ne sono pienamente soddisfatto, così come per l'altra Civic.

provala

 

[edos]

Si, XPerience74, l'Auris Hybrid la tengo in grande considerazione, e forse sarebbe anche l'auto giusta per me. Solo un paio di cose mi frenano dall'acquisto: l'effetto "scooter", che non mi entusiasma; e soprattutto il costo da nuova o da KM 0, ben oltre i 19 mila euro da me preventivati.

L'auris ibrida in promozione costa sui 19 chiavi in mano con il pay per drive (18350 + spese varie), certo che se poi si aggiungono accessori il costo aumenta. Senza pay par drive sarà qualcosina in più ma hai una vettura estrememamente affidabile e fresca di aggironamento (quanto meno il powertrain). Ideale per il tipo di percorso

 

[carlo alberto]

Tra Diesel con FAP e DPF quale mi consigli? Quale dei due dispositivi dovrebbe dare meno problemi?

Non ti so consigliare, dovresti chiedere a qualche possessore, la mia filtro non ne ha

 

[nailpolish]

Allora con la nuova Civic 1.6 dtec sono arrivato a 11.000 km. ho controllato l'olio settimanalmente e a circa 10.000 ho rabboccato 0,5 kg.
Anche io avevo la paranoia del dpf, ma va considerato che i nuovi dpf hanno risolto molti dei problemi precedenti. La Civic lo monta molto vicino al condotto di scarico pertanto raggiunge più facilmente le temperature necessarie per la rigenerazione.

Ovviamente è un motore che non è indicato per fare pochi km piccole tratte cittadine, ma se tutti i giorni fai percorsi di 15 km e magari una volta mese ti fai una gita fuori porta non dovresti avere problemi. basta una tirata ogni tanto ma giusto per prudenza. 20-25 mila km annui non mi farei il problema. l'auto poi si guida bene, fluida e dai consumi più che buoni. io mediamente faccio 5.1 da cdb, ma il 90 % è autostrada.
se per un periodo faccio solo extraurbane a 90 km il consumo cala drasticamente fino a 4.2 / 4.3.

visibilità posteriore : mi ci sono abituato subito. retromarcia con la telecamera e gli specchietti, in marcia no problem.

insomma ne sono pienamente soddisfatto, così come per l'altra Civic.

provala

Ho provato tempo fa la Civic 1.4 I-VTEC X Edition. Mi è piaciuta subito tanto, sia esteticamente che gli interni. La prova su strada è durata una ventina di minuti, ma non ho avuto modo di saggiarla appieno. In ogni caso, molti me l'hanno sconsigliata per la scarsa coppia e il motore sottodimensionato. Per questo motivo stavo considerando la Jazz. Però indubbiamente la Civic è molto più accattivante

 

[nailpolish]

Da ex possessore di Civic, posso confermare che l'affidabilità delle giap è grandissima, e non si capisce come mai le loro quotazioni di mercato siano spesso inferiori ad altre. La mia Civic aveva motore, freni e cambio tutti eccellenti, l'unica pecca le sospensioni che le davano una tenuta di strada inadeguata alle prestazioni del motore, per cui fui costretto a cambiare le molle.

Infatti, un'altra cosa che mi lascia molto perplesso è la scarsa rivendibilità di un'Honda.

 

[nailpolish]

L'auris ibrida in promozione costa sui 19 chiavi in mano con il pay per drive (18350 + spese varie), certo che se poi si aggiungono accessori il costo aumenta. Senza pay par drive sarà qualcosina in più ma hai una vettura estrememamente affidabile e fresca di aggironamento (quanto meno il powertrain). Ideale per il tipo di percorso

Dal concessionario Toyota delle mia zona, la più economica è Auris 1.8 Hybrid Active KM0, immatricolata dicembre 2016, 22.400 euro

 

[igormc5]

Infatti, un'altra cosa che mi lascia molto perplesso è la scarsa rivendibilità di un'Honda.

avevo anche io questa perplessità, ma se non hai intenzione di cambiare spesso auto non è un problema. io le cambio mediamente ogni 350mila km., circa 12-15 anni.

guarda anche la Seat Leon fine serie 2016, le km 0 sono un affare.

 

[edos]

si trovano anche un sacco di nissan pulsar a km zero al prezzo di una segmento B (12k / 17k) , sia diesel che benzina, manuale o cvt.
come value for money siamo ad alti livelli

 

[nailpolish]

avevo anche io questa perplessità, ma se non hai intenzione di cambiare spesso auto non è un problema. io le cambio mediamente ogni 350mila km., circa 12-15 anni.

guarda anche la Seat Leon fine serie 2016, le km 0 sono un affare.

Preferisco di gran lunga la Civic alla Leon.
Quindi, facendo i debiti scongiuri, secondo te una Civic 1.6 I-DTEC con DPF, può arrivare a percorrere oltre 300 mila km?
In rete, ho trovato solo un possessore di Civic 1.6 I-DTEC con più di 100 mila km. Forse è ancora un pò troppo presto per esprimere un giudizio sull'affidabilità di medio lungo periodo per quest'auto.
In ogni caso, quel che è certo, è che a detta di molti è uno dei migliori motori diesel in circolazione, se non il migliore

 

[Lenny_84]

Quoto quanto scritto dal buon igormc5, sono anche io felice proprietario di una Honda Civic 1.6 diesel (Sport nel mio caso) con cui ho percorso in 11 mesi 32mila km. Utilizzo quindi intensivo

In quest'arco di tempo, complice probabilmente la tanta autostrada che faccio, zero problemi con il filtro e in tutto mi sarò reso conto forse due volte di una rigenerazione in corso.
Se pensi di tenere l'auto per molto tempo e non ti interessa il nuovo modello non posso che consigliartela: è spaziosa, confortevole, consuma pochissimo ed è gradevole anche da guidare pur non avendo prestazioni da sportiva(penso di non aver mai provato un cambio manuale migliore di questo).
Lo spoiler posteriore non dà fastidio, ci si abitua dopo poco grazie a maxispecchietti e telecamera non avrai mai problemi col parcheggio.
Dipende da quello che cerchi: la Auris e la Jazz sono anche loro buoni prodotti, ma rispondono a esigenze diverse. Io all'epoca provai anche la Auris (non la Jazz perché mi serviva un'auto diversa) e la Civic mi sembrò migliore sotto tutti i punti di vista, comunque è anche questione di gusti.

 

[88Mike]

Certo che scegliere tra Toyota Auris, Honda Civic e Jazz per noi "malati" di affidabilità è una scelta veramente ardua.
Io posso riportarti la mia esperienza personale: vengo da due Volkswagen con DPF (l'attuale Polo e la Passat precedente all'ultima uscita) e abbiamo avuto parecchi problemi sia (e soprattutto) di motore che di filtro. Ce ne siamo liberati e abbiamo preso una benzina e un'ibrida, nello specifico l'Auris.

La scelta la rifaremmo tutt'oggi dopo quasi 40mila km, è un'auto "tutta sostanza" e ti spinge a consumare sempre meno e io non sono neanche uno che guida lentamente.
La Civic l'abbiamo ovviamente valutata vista la leggendaria affidabilità Honda e sapendo che la cura nella progettazione e nella costruzione dei motori è molto più elevata rispetto a Volkswagen, ma alla fine spaventati dai diesel euro 5 ed euro 6 che ci han dato così tanti problemi e visti i bassissimi costi di manutenzione e mantenimento di un'ibrida (nella nostra regione non paghiamo il bollo e dopo 5 anni si paga solo il 25% e inoltre abbiamo anche l'assicurazione scontata) abbiamo optato per la Auris Hybrid.

• Per affidabilità penso che il sistema Toyota non abbia rivali, ma Honda ovviamente si difende benissimo;
• Per quanto riguarda i consumi siamo lì, i 20km/l sono sempre a portata di mano sia con la Toyota con con le Honda non c'è molta differenza se non che il carburante diesel costa meno ovviamente, anche se nel tempo la differenza si è molto assottigliata;
• Capitolo manutenzione e costi di gestione: ibrido über alles, non ha rivali per la poca manutenzione e le agevolazioni varie.

La scelta? Spetta a te

 

[PriusDriver]

Nailpolish, con Honda e Toyota caschi in piedi.
Come affidabilità tra diesel e ibrido io per esperienza di entrambi voto ibrido. La Honda non ha però l'effetto scooter. Io proverei a fare un'indagine in internet e fra le officine Honda per cercare di capire se il DPF può dare problemi.

 

[elancia75]

Non solo.. se ha il cambio come l'ottava (e pare di sì) Civic ha forse il miglior manuale del suo segmento (lo dico con amarezza avendo la 3 ora che, forse perchè è nuova, non è al'altezza come cambio).

Tuttavia per uso urbano preferirei l'ibrida in questione, ovvero la HSD.

 

[nailpolish]

si trovano anche un sacco di nissan pulsar a km zero al prezzo di una segmento B (12k / 17k) , sia diesel che benzina, manuale o cvt.
come value for money siamo ad alti livelli

Sono sincero...Nissan Pulsar non l'avevo affatto considerata...Come linea è carina, come affidabilità Nissan non so