C.A.: Agri avevi decisamente ragione

[arizona77]

Se è vissuto come un fastidio anche frenare al semaforo rosso, forse siamo pronti per la guida autonoma...

" Regolare "....Uno dice una cosa....
E' un " fastidio " tenere il piede sul freno....non l' atto del frenare
anche per non accecare di continuo chi segue

 

[agricolo]

E' un " fastidio " tenere il piede sul freno...

La prossima volta che esci con la 5er, prova a fare caso se al semaforo:
1) l'auto sta ferma in folle senza frenare
2) l'auto che hai davanti con gli stop accesi è manuale o automatica

 

[arizona77]

-si muove: non c'e quel freno automatico che avevo sulla C5
( inseribile o meno )
-in linea di massima sono le auto piu' grandi, quindi automatiche.
Poi quello che tiene frenato lo trovi anche con utilitarie di 15 anni

 

[agricolo]

-si muove:

....e se si muove.....

 

[arizona77]

Dipende da quanto tempo penso di tenerla ferma
-Se poco,col freno classico
- di piu', tiro il freno a mano

 

[Streamliner]

" Regolare "....Uno dice una cosa....
E' un " fastidio " tenere il piede sul freno....non l' atto del frenare
anche per non accecare di continuo chi segue

Su questo sono d'accordissimo, mi pare un gesto di grande educazione cercare di non accecare chi sta dietro al semaforo, soprattutto con i fanali a LED di ultima generazione che sono...quasi abbronzanti : ) e molto fastidiosi da vicino.
Magari tutti ci pensassero, invece sono in pochissimi. Anzi sarebbe un comportamento da "pubblicizzare" di più.
Però si può anche inserire semplicemente il freno a mano, per evitare il problema.
Se non c'è nessuno dietro, però, non mi pare così fastidioso appoggiare il piede sul freno : )

 

[agricolo]

Dipende da quanto tempo penso di tenerla ferma
-Se poco,col freno classico
- di piu', tiro il freno a mano

E quindi, alla fine, in cosa la trasmissione manuale risulterebbe vantaggiosa rispetto all'automatica, anche se priva di auto-hold?

 

[agricolo]

Però si può anche inserire semplicemente il freno a mano, per evitare il problema.

Con l'automatico meglio ancora: sposti la leva in P.

 

[Streamliner]

Con l'automatico meglio ancora: sposti la leva in P.

Io non lo metto in P se l'auto non è frenata, perché se l'auto è in pendenza si rischia di sforzare il nottolino che, appunto, genera il blocco meccanico della trasmissione.
Almeno con i cambi a convertitore di coppia. Col doppia frizione sinceramente non so come avvenga meccanicamente il blocco P.
Ma ho sempre saputo che con le trasmissioni automatiche è buona norma inserire P solo ad auto perfettamente ferma e frenata.

 

[Streamliner]

Quando mi fermo e so che il semaforo durerà un po', con tutte le automatiche inserisco il freno a mano e metto in neutral.
La posizione P la uso solo per parcheggiare.

 

[agricolo]

Io non lo metto in P se l'auto non è frenata, perché se l'auto è in pendenza si rischia di sforzare il nottolino che, appunto, genera il blocco meccanico della trasmissione.
Almeno con i cambi a convertitore di coppia. Col doppia frizione sinceramente non so come avvenga meccanicamente il blocco P.
Ma ho sempre saputo che con le trasmissioni automatiche è buona norma inserire P solo ad auto perfettamente ferma e frenata.

Se la pendenza è quella tipica di un incrocio, ossia praticamente nulla, non succede niente a usare la P. Se parliamo di sosta in salita è diverso, non è il caso di cui stiamo discutendo.

 

[arizona77]

E quindi, alla fine, in cosa la trasmissione manuale risulterebbe vantaggiosa rispetto all'automatica, anche se priva di auto-hold?

Dimentichi che:
io abito in pianura
sono circondato da pianura
il mio raggio d' azione spazia fra Chioggia, Bassa Padovana e Rimini
Tutta bella pianura.
Per cui quella di dover tenere pigiato il freno a pedale non e' una manovra che uso frequentemente....piuttosto una rarita'.

 

[Streamliner]

Se la pendenza è quella tipica di un incrocio, ossia praticamente nulla, non succede niente a usare la P. Se parliamo di sosta in salita è diverso, non è il caso di cui stiamo discutendo.

Sarà, ma preferisco evitare problemi a priori. Anche una pendenza "praticamente nulla" in realtà è una pendenza, e genera una sollecitazione sulla parte meccanica interessata, anche se piccola.
Essere sicuri di non generarla, previene completamente ogni eventuale danno.
E se "P" vuol dire "parcheggio" e non "fermata", ci sarà una ragione ; )

 

[agricolo]

Dimentichi che:
io abito in pianura
sono circondato da pianura
il mio raggio d' azione spazia fra Chioggia, Bassa Padovana e Rimini
Tutta bella pianura.
Per cui quella di dover tenere pigiato il freno a pedale non e' una manovra che uso frequentemente....piuttosto una rarita'.

Io abito in pianura come te e lo sai, e ho riscontrato l'esatto contrario: anche in un incrocio perfettamente pianeggiante l'auto tende a muoversi leggermente in folle più spesso di quanto non stia ferma.

 

[arizona77]

Io abito in pianura come te e lo sai, e ho riscontrato l'esatto contrario: anche in un incrocio perfettamente pianeggiante l'auto tende a muoversi leggermente in folle più spesso di quanto non stia ferma.

Probabilmente la zona colli e' piana, ma in realta' vicino non e' mai piana del tutto.
Qua, si puo' mettere una livella....con la bolla fissa in mezzo