Allora non è perchè c'ho la panza....

[zinzanbr_]

Secondo me ci sono anche degli aspetti contrastanti in tema di abitabilita'.
C'e' chi si lamenta dello spazio scarso, spesso a ragione, ma allo stesso tempo desidera un abitacolo avvolgente, in particolare il posto guida, in cui sentirsi "protetto" e a volte potersi calare dentro per sentirsi un po' pilota: e' comprensibile, l' auto deve anche soddisfare aspetti "irrazionali" che spesso contrastano con soluzioni tecniche "razionali".
Poi entrano in causa mode e sicuramente anche norme di sicurezza.
Mi ricordo che sulla ritmo 65, mia prima auto, il passeggero se voleva arrivava ad azionare il pedale dell' acceleratore... va bene la spaziosita' ma che sensazione di vuoto che mi dava. Quando salivo sul 320 di un mio amico, con cruscotto volto verso il lato guida e il tunnel del cambio bello solido, mi sembrava una F1 (beh quasi senno' qui gli amici biemmeuvisti si gasano troppo).

Io sono salito su una Passat CC e li devo dire che il concetto di avvolgente è stato portato all'estremo.
Tra i pannelli delle portiere,l'ingombrante tunnel centrale con bracciolo e i sedili ben profilati in pratica non potevo muovermi,ero comodo ma circondato da imbottiture.
Però su vetture mediamente imbottite secondo me l'abitabilità è più che buona anche se a volte le generose dimensioni esterne ingannano.

 

[mikuni]

Se guardate i lunotti della foto del primo messaggio noterete che l'ippopotama obesa ce l'ha più piccolo della sportiva...
Boh, i lunotti e i paraurti sono passati di moda.
Comunque oggi basta comprarsi una Yaris o una i20 per avere un macchinone come erano la Ritmo e la Golf3...

 

[Suby01]

Se guardate i lunotti della foto del primo messaggio noterete che l'ippopotama obesa ce l'ha più piccolo della sportiva...
Boh, i lunotti e i paraurti sono passati di moda.
Comunque oggi basta comprarsi una Yaris o una i20 per avere un macchinone come erano la Ritmo e la Golf3...

Io l'ippopotamo ce lo vedrei bene nel mio garage

 

[bergat]

Sull'altezza delle sedute però devo dire che hanno avuto ragione i progettisti,le piccole di una volta avevano sedute molto basse su cui accomodarsi era laborioso,ci si calava piano piano meravigliandosi che la sensazione di un sedile sotto le chiappe tardasse ad arrivare.
E scendere era anche peggio perchè bisognava spingere sulle ginocchia per alzare il posteriore e riportarlo a una quota accetabile.
Adesso i sedili sono ad altezza glutei quindi la fatica è molto inferiore.

Vero, pero' tutto a scapito dell'handling. Una vettura alta ha un baricentro alto e senza esp diventerebbe inguidabile sportivamente

 

[bergat]

Però l'innalzamento delle pretese in termini di abitabilità a cui mi riferivo è avvenuto dagli anni 90 ad oggi.
Fatta eccezione per i più giovani non capisco come mai una persona che aveva 18 anni a fine anni 80,e quindi ha smesso di crescere da un bel po',debba desiderare molto più spazio a bordo rispetto alle auto su cui ha imparato a guidare anche se nel frattempo i modelli sono cresciuti sconfinando nelle misure che una volta appartenevano ai segmenti superiori.
Per fare un esempio pratico perchè chi ha iniziato a guidare sulla 126 o sulla panda prima serie adesso si lamenta della scarsa abitabilità di vetture medie come la fusion o una qualsiasi segmento B attuale lunga 4 metri?

Io non mi sono mai lamentato delle dimensioni. Ho guidato la 500 di giacosa per 6 anni e quando mi nacque il figlio anch'io passai a un auto più grande. ... a una Fiat 126..

Ancora oggi non mi interessa il segmento o la grandezza, ma cerco solo l'auto più sicura, piccola e grintosa dal punto di vista dell'accelerazione, a parità di budget.

 

[zinzanbr_]

Vero, pero' tutto a scapito dell'handling. Una vettura alta ha un baricentro alto e senza esp diventerebbe inguidabile sportivamente

In compenso però come dicevamo le auto sono diventate molto più larghe e hanno gommature maggiorate rispetto al passato.
Il concetto di guida sportiva poi è a mio modo di vedere incompatibile con l'abilità media di noi guidatori,me compreso,con il traffico attuale,con lo stato delle strade etc.

 

[zinzanbr_]

anch'io passai a un auto più grande. ... a una Fiat 126..

Un neogenitore attuale farebbe lo stesso identico discorso dicendo di essere stato costretto a passare dalla Golf a una monovolume da 7 posti o a un suv medio grande.
Per carità un bambino con passeggino e tutti gli annessi e connessi richiede spazio ma arrivare a utilizzare vetture con una capacità di carico paragonabile a piccoli veicoli commerciali mi sembra eccessivo.

 

[Ripeps53]

Un mio collega, in occasione della nascita del PRIMO figlio, è passato da una 147 a una Passat SW, perchè non ci stava il passeggino

 

[bergat]

Ma oggi una golf va benissimo per una famiglia con 3 bambini.Sulla vecchia 500 a me nel cofano anteriore non entrava il passeggino. Nella 126 si. Chi passa da una Golf a un suv medio gande, forse è un tipo che lascia portare alla moglie per la vacanza, questo mondo e quell'altro.
Io a un certo momento della vita, visto che era morto il padre di mia moglie, per non portarmi la suocera appresso comprai una sportiva a due posti

 

[zinzanbr_]

Un mio collega, in occasione della nascita del PRIMO figlio, è passato da una 147 a una Passat SW, perchè non ci stava il passeggino

Probabilmente era il passeggino a essere eccessivamente ingombrante,anche perchè il bagagliaio della 147 era piuttosto generoso considerando le dimensioni esterne e la linea molto armoniosa.
Poi cambiare l'auto,che costa svariate migliaia di euro,per non cambiare il passeggino che ne costa poche centinaia mi sembra assurdo...

E se fossero nati tre gemelli a quale mezzo sarebbe passato?
Uno Scania da oltre 35 quintali?

 

[zinzanbr_]

Ma oggi una golf va benissimo per una famiglia con 3 bambini.

A quanto pare no...
Secondo me si tratta di una grave forma di pigrizia che porta i genitori a scegliere auto talmente voluminose da poter caricare senza il minimo sforzo mezzo mondo.
Quando la stessa quantità di bagagli potrebbe essere caricata anche su una vettura più compatta,certo con un minimo di organizzazione.
Io da tempo ormai convivo con un'auto dalla capacità di carico ridottissima e mi fanno ridere quelli che con 350 litri di bagagliaio fino alla cappelliera,e non so quanti abbattendo i sedili o sfruttando lo spazio in altezza sacrificando la visibilità posteriore,si lamentano della mancanza di spazio.

 

[amineo61_1636827736]

A volte poi non e' neanche questione di volume del bagagliaio: bisogna avere una certa predisposizione allo "stivaggio". A parita' di oggetti da trasportare, ad esempio mia moglie necessita di un volume doppio rispetto a quello che serve a me...
Ha ragione zinzanbr a volte e' solo questione di organizzazione.
Ma siamo talmente condizionati da mode, da proposte di determinati "stili di vita", e via discorrendo che spesso assumiamo comportamenti irrazionali (ben sfruttati da chi vende auto).

 

[arizona77]

A volte poi non e' neanche questione di volume del bagagliaio: bisogna avere una certa predisposizione allo "stivaggio". A parita' di oggetti da trasportare, ad esempio mia moglie necessita di un volume doppio rispetto a quello che serve a me...

Conosco bene il " genere ".
E meglio ancora quello con l' aggravante:
1 vestito, 1 borsa, 1 paio di scarpe, 1 cinta....
....Finche' ce ne sta.

Non c'e' difesa

 

[Suby01]

In compenso però come dicevamo le auto sono diventate molto più larghe e hanno gommature maggiorate rispetto al passato.
Il concetto di guida sportiva poi è a mio modo di vedere incompatibile con l'abilità media di noi guidatori,me compreso,con il traffico attuale,con lo stato delle strade etc.

Non è incompatibile.... io non parlerei di guida sportiva ma guida divertente.
Che per me non vuol dire fare i curvoni a 190 km/h ma entrare in una rotonda deserta, dove sei sicuro che non puoi fare danni a nessuno, alzando (o forse nemmeno quello) solo leggermente il piede, e dentro fare il cambio di traiettoria con il piede giù.
Iniziare una curva senza che l'auto si corichi rollando o tentando di andare diritta, avere uno sterzo che ti fa mettere le ruote dove vuoi tu non dove vuole lui (ahimè cosa sempre più rara con questi servosterzi elettrici moderni.... rimpiango enormemente lo sterzo della 156)

 

[SupercinqueTC]

Un mio collega, in occasione della nascita del PRIMO figlio, è passato da una 147 a una Passat SW, perchè non ci stava il passeggino

Mia cognata non ha nessuna difficoltà a mettere il passeggino nel bagagliaio della Seicento, mentre non riesce a farlo incastrare in quello della ben più grande Fiesta.
A volte dipende anche da come si mettono i bagagli. Ho visto cose....