Mondiale F.1 - GP del Brasile

[flori2]

La pioggia è la bestia nera di K. Raikkonen, mai andato bene ed è inutile che si lamenta. Rimango deluso da Vettel, uno che sul bagnato viaggiava bene. Rosberg ha fatto fin troppo bene perchè anche lui è negato nel bagnato. Ha avuto anche la fortuna che RedBull fa scommesso su altre gomme.

 

[automoto3]

 

[danilorse]

credo che però ieri Verstappen ha fatto un lavoro eccezionale sotto molti punti di vista, non solo di guida, ma anche per la gestione della vettura durante i lunghi periodi di safety car, cosa che altri piloti non hanno fatto, quindi questa volta a mio modesto avviso diamogli atto di quello che ha dimostrato in pista.

Ieri Verstappen e' stato sicuramente il migliore in pista per lo spettacolo che ha garantito (i sorpassi !!!).
Va pero' tenuto presente che dopo i vari pasticci della Red Bull che per 2 volte ha montato ai suoi piloti gomme intermedie in situazioni molto critiche, e dopo esser stati agevolati dalla sospensione dopo l'incidente di Raikkonen quando hanno obbligato tutti a montare le full wet (loro avevano le intermedie), Verstappen, come Ricciardo, si e' trovato con gomme nuove a circa 20 giri dalla fine, che sicuramente garantivano maggior grip rispetto a quelle degli altri che avevano gia' 20 giri alle spalle. A parita' di macchina e situazione gomme e' stato superiore al suo compagno di squadra.
Certo che senza le strategie pasticciate della Red BUll, Verstappen si sarebbe trovato alla seconda ripartenza in seconda posizione, subito dietro ad Hamilton, e forse in quel caso si sarebbero viste scintille tra i due, nonostante l'acqua !!

Va comunque sottolineata la pericolosita' della "retta di arrivo" che essendo semicurva ed in pendenza, in condizioni di pioggia battente a 300 km/h crea troppi problemi di acquaplaning, che sfido qualunque gommista a riuscire a risolverli. Ieri fra i migliori, solo Hamilton e Ricciardo non hanno avuto problemi, tutti gli altri (Rosberg e Verstappen compresi) hanno rischiato di andare a muro, con Raikkonen e Massa le vittime piu' illustri.

 

[flori2]

Kimi in qualifica ne è uscito alla grandissima,
Purtroppo, il giorno dopo ha spaccato tutto, ma credo e sono convinto che sia la macchina/assetto che lo ha tradito.

SPA 2008 va bene come esempio? Vuoi un elenco di debacle del finnico sul bagnato?
Ecco spezzo un freccia su di lui sul bagnato. Ha resistito quando i grandi (Schumacher&Co) sono andati a schiantarsi sul bagnato: Brasile 2003!

 

[danilorse]

SPA 2008 va bene come esempio? Vuoi un elenco di debacle del finnico sul bagnato?
Ecco spezzo un freccia su di lui sul bagnato. Ha resistito quando i grandi (Schumacher&Co) sono andati a schiantarsi sul bagnato: Brasile 2003!

Dalle immagini non si capisce bene, ma secondo me e' stato tradito dalla riga bianca della corsia dei box.

 

[automoto3]

 

[danilorse]

Comunque anche Vettel ieri non era per niente a suo agio.

I suoi sorpassi li ha fatti.
All'inizio e' rimasto dietro a Raikkonen, poi ha avuto quel testa coda che sicuramente gli ha messo paura e si e' ritrovato nelle ultime posizioni, con il team che l'ha richiamato ai box e gli ha montato le intermedie (scelta per me assurda visto che si era appena girato a causa dell'acquaplaning). Dopo la seconda ripartenza ha fatto un bel po' di sorpassi, anche se non ha potuto difendere la posizione da Verstappen che aveva gomme molto piu' fresche.

E' comunque probabile che la Ferrari fosse un po' troppo scarica, perche' mi pare di ricordare che nelle prove erano tra i piu' veloci in rettilineo.

 

[ch4]

La cosa che non ho capito della corsa di ieri sono proprio le gomme.
Ho avuto la netta sensazione che non vi fosse quasi differenze tra le due che si equivalevano come tempi sul giro e come pericolo di acquaplaning, mi pare di ricordare infatti che la maggior parte delle vetture che hanno perso il controllo avessero le full wet e non le intermedie che mi fa pensare pertanto che i pericoli fossero essenzialmente due.
Il primo mi pare fossero le righe verniciate che facevano perdere aderenza ed il secondo i rigagnoli d'acqua che traversavano la pista.
Non mi pareva una pioggia torrenziale, per me il problema era proprio della pista che non drenava e dei ruscelli che la traversavano e che determinavano condizioni di acquaplaning quale che fosse l'intagliatura del battistrada.

 

[ALGEPA]

La cosa che non ho capito della corsa di ieri sono proprio le gomme.

condivido in pieno il tuo intervento , sia sulle gomme che sulla pista. Interlagos è un tracciato bellissimo, ma quel fatto dei rigagnoli d'acqua è ora che lo sistemano perchè sono molto pericolosi, ne ricordo diversi di incidenti che sono stati causati da quella problematica.

 

[danilorse]

La cosa che non ho capito della corsa di ieri sono proprio le gomme.
Ho avuto la netta sensazione che non vi fosse quasi differenze tra le due che si equivalevano come tempi sul giro e come pericolo di acquaplaning, mi pare di ricordare infatti che la maggior parte delle vetture che hanno perso il controllo avessero le full wet e non le intermedie che mi fa pensare pertanto che i pericoli fossero essenzialmente due.
Il primo mi pare fossero le righe verniciate che facevano perdere aderenza ed il secondo i rigagnoli d'acqua che traversavano la pista.
Non mi pareva una pioggia torrenziale, per me il problema era proprio della pista che non drenava e dei ruscelli che la traversavano e che determinavano condizioni di acquaplaning quale che fosse l'intagliatura del battistrada.

Se non ricordo male hanno avuto problemi con le full wet Grosjean, Vettel, Raikkonen e Rosberg. Tutti gli altri li hanno avuti con le intermedie.
Comunque ribadisco il problema si e' verificato solo nel rettilineo principale, dove secondo me con le full wet andavano a tutta mentre con le intermedie andavano leggermente piu' piano (prorio per limitare al max l'acquaplaning).

 

[ch4]

Se non ricordo male hanno avuto problemi con le full wet Grosjean, Vettel, Raikkonene e Rosberg. Tutti gli altri li hanno avuti con le intermedie.
Comunque ribadisco il problema si e' verificato solo nel rettilineo principale, dove secondo me con le full wet andavano a tutta mentre con le intermedie andavano leggermente piu' piano (prorio per limitare al max l'acquaplaning).

Anche Max aveva le full wet quando ha corso il rischio di schiantarsi. Ha poi avuto un accenno di sbandata anche con le intermedie, almeno credo che avesse ancora quelle, un attimo prima dell'incidente di Kimi sul rettilineo. Non sono però certo delle gomme che aveva al momento.

 

[pilota54]

GP Brasile - GARA

1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 71 3:01:01.335 25
2 6 Nico Rosberg MERCEDES 71 +11.455s 18
3 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 71 +21.481s 15
4 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 71 +25.346s 12
5 5 Sebastian Vettel FERRARI 71 +26.334s 10
6 55 Carlos Sainz TORO ROSSO FERRARI 71 +29.160s 8
7 27 Nico Hulkenberg FORCE INDIA MERCEDES 71 +29.827s 6
8 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 71 +30.486s 4
9 12 Felipe Nasr SAUBER FERRARI 71 +42.620s 2
10 14 Fernando Alonso MCLAREN HONDA 71 +44.432s 1

Sono stato scollegato da stamane fino a poco fa. Ho letto tutti i Vostri commenti e ho apprezzato soprattutto quelli di Danilorse.

Ora dico la mia su questo bagnato GP.
Comincerei dal dominatore assoluto: sarà anche arrogante, antipatico, troppo giovane, brutto, maleducato, a volte scorretto, tutto quello che volete, anche io ho detto spesso queste cose su di lui, ma ha fatto una gara incredibile. Ha dimostrato velocità pazzesca sul bagnato, intelligenza da vero "racer", determinazione, maturità agonistica, coraggio da vendere. Tutte cose che, a parte il coraggio, è difficile trovare in un 19enne. La maniera in cui ha passato Ricciardo e Vettel è stata da rimanere a bocca aperta. Su Vettel ha sfruttato la parte meno gommata e quindi meno scivolosa per superarlo in uscita curva all'esterno. Ma anche tanti altri sorpassi sono stati da campione consumato. Indubbiamente sentiremo parlare ancora molto di lui.............
Sul mezzo testa-coda è stato bravissimo ma anche fortunato e ha avuto (per la prima volta) l'umiltà di ammetterlo nel dopo-gara.

Meno fortunati, nell'ordine di "uscita di pista", Grosjean, Wehrlain, Raikkonen e Massa. Il più sfortunato Kimi perchè si è ritrovato col muso contromano e Ocon l'ha evitato per un pelo. Ma purtroppo il finnico sono 3 anni che "litiga" col bagnato (ai tempi della Mc Laren andava forte e non sbagliava con qualsiasi terreno).
Solo negli ultimi 2 anni ricordo Silverstone e Austin 2015, Montecarlo e Brasile 2016, 4 volte in 2 anni.
Vettel è stato più fortunato perchè non ha urtato da nessuna parte e ha potuto rimontare fino al 5° posto, ma non ha mostrato le sue note doti sul bagnato, probabilmente, anzi sicuramente perchè la macchina era troppo "scarica" di assetto.

Ora passiamo agli "stellati". Hamiton ha passeggiato in testa senza alcun problema. Non credo che Verstappen potesse impensierirlo anche senza errori o comunque circostanze negative RB al box. Poteva però battere sicuramente Rosberg, che sul bagnato è sempre "conservativo" e piuttosto lento (alla fine si è preso 11" dall'inglese nonostante SC e bandiere rosse varie). Senza quelle interruzioni si sarebbe beccato almeno 1 minuto.............

Peccato per KImi, perchè sull'asciutto poteva benissimo giungere sul podio.

Alonso è stato meno incisivo di altre volte e Grosjean come detto ha rovinato la magnifica qualifica prima ancora di partire. Peccato anche per lui.

 

[gbortolo]

Confermo: Kimi e l'acqua non vanno d'accordo. Come diceva mio nonno non va bene: fa ruggine

Dopo la stupidaggine una cosa più seria:
Gli acquaplaning queste auto li fanno anche e soprattutto col fondo piatto.
Finché non toglieranno la regola per cui non è possibile cambiare l'assetto (in particolare alzando!) quando la gara è dichiarata wet le gare su bagnato saranno sempre pura lotteria.
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[gbortolo]

Il dibbio che anche i motori Ferrai '16 siano un po' troppo ruvidi è venuto pure a me.
Infatti Massa a differenza degli altri è andato largo, non in sovrasterzo
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[gbortolo]

KR non ha toccato la linea bianca.
Perde il controllo quando è già fuori dalla curva e segue le tracce dell'auto che lo precede.

Dall'immagine che allego si nota la nuvola bianca PRIMA della ruota, quindi è l'alettone anteriore che entra in una pozzanghera.
Ferrari troppo bassa?
In quel punto c'è pure dipinta una piazzola di partenza...