chissà se qualcuno ha verificato che l'ultimo documento
chissà se qualcuno ha verificato cosa sia l'Astra (o Ustra) ....che potrebbe essere sostituito in toto da un paio di italiani svegli
Ti ringrazio per l'esaustiva spiegazione. Tutto chiaro.
Si tratta di un ragionamento teorico, valido ammettendo che ogni punto dell'autostrada abbia la stessa probabilità di incidenti.
In realtà, e lo dici anche tu, non è così.
I punti presi in esame per un elevato numero di incidenti hanno in genere anche altre caratteristiche evidenti di pericolosità (curvatura, pendenza, mancanza di illuminazione, luogo esposto alla formazione di colonne, ecc.).
Il periodo di osservazione di 5 anni (non potendo aspettare di tendere all'infinito mentre gli incidenti accadono) è proprio per eliminare annate particolarmente infauste (gli incidenti devono esserci ogni anno, e in numero congruo - in base alla normativa VSS SN 641 724).
Certo, potrebbe darsi il caso di punti pericolosi ignorati e punti non pericolosi valutati per pericolosi ma... che ci vuoi fare? E' il mondo reale, si procede per approssimazioni successive.
EDIT. Curiosità e senza polemica: che procedura alternativa proporresti per determinare punti a maggiore pericolosità? In tempi "umani" intendo, cioé dell'ordine di qualche anno.
Ari-EDIT. Per approfondire: https://www.astra.admin.ch/dam/astra/it/dokumente/unfalldaten/Bericht Unfallschwerpunkte 2015 auf Nationalstrassen.pdf.download.pdf/Rapporto - Tratti a rischio di incidente 2015 sulle strade nazionali.pdf
chissà se qualcuno ha verificato cosa sia l'Astra (o Ustra) ....che potrebbe essere sostituito in toto da un paio di italiani svegli