ZERO prodotti Fiat all'orizzonte

[Rick.2000]

Io comunque sulla Punto avrei "puntato" ancora, perche' molta componentistica e' comune ad altri modelli (cambi, freni, motori etc.) e se di un componente si comprano 100.000 pezzi ti fanno un prezzo, ma se ne compro il doppio il costo sara' minore e il vantaggio lo scarichi non su un solo modello ma su tutti quelli coinvolti.
....
La concorrenza comunque ringrazia. Le concessionarie un po' meno.

io avrei speso un pochino di soldi per fare un profondo restyling alla scocca attuale, come è stato fatto per clio e 208, che non sono modelli nuovi al 100%, e avrei buttato nella mischia un nuovo prodotto.
peugeot e renault hanno speso meno di quanto cerchi di far credere marchionne (non hanno creato un nuovo pianale), ma si sono riportate ad alti numeri di vendita, oltre ad aggiornare l'aspetto sicurezza passiva.

se l'euroncap ha la malsana idea di testare la punto domani, non andrebbe oltre le 2 stelle.
ha preso solo 3 stelle la megane restyling...

Sono d'accordo. Come sta facendo anche la opel con la cugina corsa!

 

[SupercinqueTC]

Sono d'accordo. Come sta facendo anche la opel con la cugina corsa!

uhm...quacosa di meglio.
la nuova corsa fa proprio pena, è appena un restyling!

ma i conti di fiat non sono uno sfacelo come quelli di opel.....

 

[renexx]

Fiat è uno dei pochi che ha mantenuto gli impianti nel proprio paese, nonostante tutto. .

"La Fiat è ormai una multinazionale. E la mappa dei dipendenti e degli stabilimenti, aggiornata a fine 2012 ne è una conferma. Fuori dall'Italia ci sono, ormai, quasi il 70% dei dipendenti e 109 stabilimenti sui 155 complessivi"
"I centri di ricerca sono 77, di cui 38 in Italia e 39 all'estero"

Informarsi un po' no?

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2012/09/Fiat-mappa-stabilimenti-numeri-lingotto%20.php

 

[GenLee]

Io comunque sulla Punto avrei "puntato" ancora, perche' molta componentistica e' comune ad altri modelli (cambi, freni, motori etc.) e se di un componente si comprano 100.000 pezzi ti fanno un prezzo, ma se ne compro il doppio il costo sara' minore e il vantaggio lo scarichi non su un solo modello ma su tutti quelli coinvolti.
....
La concorrenza comunque ringrazia. Le concessionarie un po' meno.

io avrei speso un pochino di soldi per fare un profondo restyling alla scocca attuale, come è stato fatto per clio e 208, che non sono modelli nuovi al 100%, e avrei buttato nella mischia un nuovo prodotto.
peugeot e renault hanno speso meno di quanto cerchi di far credere marchionne (non hanno creato un nuovo pianale), ma si sono riportate ad alti numeri di vendita, oltre ad aggiornare l'aspetto sicurezza passiva.

se l'euroncap ha la malsana idea di testare la punto domani, non andrebbe oltre le 2 stelle.
ha preso solo 3 stelle la megane restyling...

Quoto.

 

[danilorse]

Io comunque sulla Punto avrei "puntato" ancora, perche' molta componentistica e' comune ad altri modelli (cambi, freni, motori etc.) e se di un componente si comprano 100.000 pezzi ti fanno un prezzo, ma se ne compro il doppio il costo sara' minore e il vantaggio lo scarichi non su un solo modello ma su tutti quelli coinvolti.
....
La concorrenza comunque ringrazia. Le concessionarie un po' meno.

io avrei speso un pochino di soldi per fare un profondo restyling alla scocca attuale, come è stato fatto per clio e 208, che non sono modelli nuovi al 100%, e avrei buttato nella mischia un nuovo prodotto.
peugeot e renault hanno speso meno di quanto cerchi di far credere marchionne (non hanno creato un nuovo pianale), ma si sono riportate ad alti numeri di vendita, oltre ad aggiornare l'aspetto sicurezza passiva.

se l'euroncap ha la malsana idea di testare la punto domani, non andrebbe oltre le 2 stelle.
ha preso solo 3 stelle la megane restyling...

Sono pienamente d'accordo. Avevano anche la fabbrica a piena disposizione.
Aggiungo che la cugina Corsa, quest'anno subira' un importante restyling, ma la base tecnica rimarra' la stessa con l'introduzione di nuovi motori e nuovi interni. La stessa cosa avrebbero dovuto fare per la Punto entro il 2013.
Temo che il grosso errore di Fiat sia il Twinair, sul quale hanno investito gli ultimi pochi soldi che avevano, senza riuscire minimante ad ottenere il successo sperato e, peggio ancora, non e' riuscito a rimpiazzare il Fire come speravano.
Secondo me questo flop, ha condizionato il futuro della Punto. Oramai le segmento B della concorrenza hanno una famiglia di motori a benzina (spesso condivisa con le segmento A) e una a gasolio. Fiat invece ne ha 2 e questo genera un surplus di costi, a causa di componentistica diversa e 2 fabbriche da tenere aperte.

 

[hewie]

Fiat è uno dei pochi che ha mantenuto gli impianti nel proprio paese, nonostante tutto. .

"La Fiat è ormai una multinazionale. E la mappa dei dipendenti e degli stabilimenti, aggiornata a fine 2012 ne è una conferma. Fuori dall'Italia ci sono, ormai, quasi il 70% dei dipendenti e 109 stabilimenti sui 155 complessivi"
"I centri di ricerca sono 77, di cui 38 in Italia e 39 all'estero"

Informarsi un po' no?

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2012/09/Fiat-mappa-stabilimenti-numeri-lingotto%20.php

Questa "mappa dipendenti" che citi è corretta ed è la situazione aggiornata a Fiat con Chrysler: lo so benissimo!
Io, in realtà, mi riferivo più alla parte di Fiat Italiana "pre Chrysler": tutti gli impianti principali (ad eccezione di Termini Imerese) sono stati mantenuti.

 

[hewie]

Fiat è uno dei pochi che ha mantenuto gli impianti nel proprio paese, nonostante tutto. Gli altri, hanno già migrato in altri lidi da molto tempo...o, forse, qualcuno crede ancora che le VW (per esempio) le fanno in Germania?
Solo i Francesi producono ancora in patria ma questo perchè lo Stato SOVVENZIONA di conseguenza! Ora, vedremo se con l'arrivo dei Cinesi andranno ancora avanti cosi...
Ormai, i costruttori di automobili sono TUTTI grandi multinazionali e certi ragionamenti "provinciali" non hanno più senso, purtroppo...
Il problema degli operai in cassa, è più da attribuire ad una mala politica del nostro "bel paese", troppo comodo dare la colpa agli imprenditori! Non a caso, il problema è tutto nostro e nostrano: non mi pare che in altri Stati funzioni cosi...
Ma questo è un altro discorso ed è O.T.

Mi sa che stai facendo un discorso molto pressapochistico...
quasi da bar.

Le case tedesche hanno tanti stabilimenti produttivi in Germania, anche più dei francesi.

Le case tedesche in generale si. Io, parlavo in particolare di VW...

 

[SupercinqueTC]

Le case tedesche in generale si. Io, parlavo in particolare di VW...

Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden, Kassel

6 stabilimenti, tutti che producono VW.

non sono pochi, ma alcuni di questi sono piuttosto ampi e con molti dipendenti.
Poi ci sono anche gli stabilimenti audi, a parte.

In quelli fiat invece si produce con diversi marchi, Termini i. era stabilimento lancia, Pomigliano solo di recente è diventato fiat, ma era Alfa Romeo
ecc....

 

[Rick.2000]

Sono d'accordo. Come sta facendo anche la opel con la cugina corsa!

uhm...quacosa di meglio.
la nuova corsa fa proprio pena, è appena un restyling!

ma i conti di fiat non sono uno sfacelo come quelli di opel.....

Certo, un restyling orrendo tra l'altro.

Sarebbe bastato fare un restyling simile alla Fiat Avventura, secondo me molto bella.
https://www.google.it/search?q=fiat+punto+4x4&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=IkCtU7HTD8em4gSlooDACw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1096&bih=710#q=fiat+avventura&rls=en&tbm=isch

 

[SupercinqueTC]

Sarebbe bastato fare un restyling simile alla Fiat Avventura, secondo me molto bella.
https://www.google.it/search?q=fiat+punto+4x4&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=IkCtU7HTD8em4gSlooDACw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1096&bih=710#q=fiat+avventura&rls=en&tbm=isch

questa mi era sfuggita.
perchè non la importano?

ford ha quel cesso di ecosport, questa le farebbe 10 a zero :shock:

 

[Rick.2000]

Sarebbe bastato fare un restyling simile alla Fiat Avventura, secondo me molto bella.
https://www.google.it/search?q=fiat+punto+4x4&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=IkCtU7HTD8em4gSlooDACw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1096&bih=710#q=fiat+avventura&rls=en&tbm=isch

questa mi era sfuggita.
perchè non la importano?

ford ha quel cesso di ecosport, questa le farebbe 10 a zero :shock:

Bella no?
Eh sai tu.... sarebbe da chiedere a Maglioncino.
Cosa gli costerebbe farla così? Cambiano solo fari, cofano e paraurti alla fine. Eppure fa un ottimo effetto.

 

[SupercinqueTC]

Bella no?
Eh sai tu.... sarebbe da chiedere a Maglioncino.
Cosa gli costerebbe farla così? Cambiano solo fari, cofano e paraurti alla fine. Eppure fa un ottimo effetto.

avrebbe potuto fare così direttamente la Punto 2012.

sarebbe stato sufficiente a cancellare dai ricordi la EVO

 

[GenLee]

Bella no?
Eh sai tu.... sarebbe da chiedere a Maglioncino.
Cosa gli costerebbe farla così? Cambiano solo fari, cofano e paraurti alla fine. Eppure fa un ottimo effetto.

avrebbe potuto fare così direttamente la Punto 2012.

sarebbe stato sufficiente a cancellare dai ricordi la EVO

La mossa del Marchio 500, potrebbe essere vincente....
Ma perchè non mantenere quello Fiat per auto con buon rapporto qualità-prezzo? Penso alla Freemont, che ha avuto buoni riscontri; alla Punto, che potrebbe restare così come è o restyling tipo Avventura ed essere un'alternativa alla Sandero,tanto per dire. Una wagon compatta su base Punto (Linea) tanto orribile sarebbe?
L'uno non esclude l'altro: investimento quasi "zero"....

 

[SupercinqueTC]

ma perchè non mantenere quello Fiat per auto con buon rapporto qualità-prezzo? Penso alla Freemont, che ha avuto buoni riscontri; alla Punto, che potrebbe restare così come è o restyling tipo Avventura ed essere un'alternativa alla Sandero,tanto per dire. Una wagon compatta su base Punto (Linea) tanto orribile sarebbe?
L'uno non esclude l'altro: investimento quasi "zero"....

io sono un sostenitore degli interventi di questo tipo.

peugeot continua a vendere anche la 207plus, in linea con la 208.

fiat stessa per qualche anno ha tenuto la punto classic in vendita (anche se prodotta in serbia, non più in italia, ma faceva numeri e utili)

 

[danilorse]

ma perchè non mantenere quello Fiat per auto con buon rapporto qualità-prezzo? Penso alla Freemont, che ha avuto buoni riscontri; alla Punto, che potrebbe restare così come è o restyling tipo Avventura ed essere un'alternativa alla Sandero,tanto per dire. Una wagon compatta su base Punto (Linea) tanto orribile sarebbe?
L'uno non esclude l'altro: investimento quasi "zero"....

io sono un sostenitore degli interventi di questo tipo.

peugeot continua a vendere anche la 207plus, in linea con la 208.

fiat stessa per qualche anno ha tenuto la punto classic in vendita (anche se prodotta in serbia, non più in italia, ma faceva numeri e utili)

Io mi auguro che la produzione della Punto prosegua il piu' possibile, perche' e' sicuramente un'auto di sostanza e se non dovesse piu' esserci posto a Melfi per produrla spero che trovino spazio in Serbia. La 500 a 5 porte avra' listini un po' piu' alti e pertanto ci sara' spazio per una Grande Punto Classic.