YETI KO

[gnpb]

Ma che hanno è questa Yeti........??????????????
Perchè quando ho portato la mia Fabietta 1.2TSI non mi hanno detto nulla sulla catena di distribuzione.....................anche se alcuni hanno provveduto.................

Mi associo alla domanda sopra essendo molto interessato... ho il tuo stesso motore.

Ma non hai avuta nessuna delle avvisaglie del 3d che ti hanno linkato? Certo che già sapevo di aver preso un rischio col cambio, poi scopro anche il clima (anche se sui benzina non è mai successo a quanto vedo) e ora pure il motore... mi sa che difficilmente si ripeterà il successo (personale) della leon... :cry:

 

[ludusa]

Salve a tutti,
Innanzi tutto una doverosa precisazione l'officina che ha in carico la mia macchina e' quella F.lli Piombo in via sanda a Celle LIgure.
Sono riuscito a sapere che oggi dovrebbe andare il perito.
Speriamo bene.......

Sabato sera rientro in Italia per cui lunedi sarò in condizioni di poter andare a visionare il tutto di persona

Questa e' la situazione al momento

Appena ho altre notizie vi faccio sapere

Per chi mi aveva consigliato di adire a vie legali rispondo che considero l'opzione percorribile, anche se al momento in sospeso.

Saluti a tutti

 

[gnpb]

ciao, grazie dell'aggiornamento... hai letto il mio post sopra?

 

[ludusa]

Ciao scusa se non ti ho risposto
Sono in Francia con possibilità di collegamento precario,
comunque ti posso dire che non ho avuto alcun riscontro rispetto alle situazioni esposte negli articoli, devo dire che l'unico rumore strano che ho avvertito era quello relativo ad un rumore legato alla frizione che veniva fuori in retromarcia ad andatura molto lenta che peró non c'entra nulla con quanto occorsomi.

Quindi il mio caso si é manifestato all'improvviso senza alcun strano preavviso. . . .

 

[rosberg]

Tienici aggiornati, mi raccomando.

 

[gnpb]

Ciao scusa se non ti ho risposto
Sono in Francia con possibilità di collegamento precario,
comunque ti posso dire che non ho avuto alcun riscontro rispetto alle situazioni esposte negli articoli, devo dire che l'unico rumore strano che ho avvertito era quello relativo ad un rumore legato alla frizione che veniva fuori in retromarcia ad andatura molto lenta che peró non c'entra nulla con quanto occorsomi.

Quindi il mio caso si é manifestato all'improvviso senza alcun strano preavviso. . . .

Grazie per la risposta, quando leggerai e potrai ti chiedo anche l'età dell'auto e i km... vabbé che ho ancora quasi 1 anno di garanzia e, dato quel che leggo, mi sono deciso per l'estensione... però senza nemmeno preavviso è parecchio grave, considerato che nel forum di questi motori ce ne saranno non più di 5 o 6 vedere un simile guasto...

Peraltro aggiungo: nell'uso cittadino che faccio io, dopo meno di 5000 è comparso il messaggio "livello olio basso" (nella leon non ho mai rabboccato, solo gli ultimi 2-3 anni devo metterci 1/2litro per fare 10000km) e stessa cosa a un mio amico con la exeo stesso motore ma in versione 120cv. Tu come stavi messo a consumo d'olio?

 

[ludusa]

La mia é del gennaio 2010 e ha oggi 35000 km. Per quanto riguarda gli inizi, diciamo per i primi 7-8000 km ho dovuto rabboccare almeno un paio di volte, ritengo che la cosa sia normale per i motori tsi. Fai comunque bene a estendere la garanzia. Saluti.

 

[rosberg]

La mia é del gennaio 2010 e ha oggi 35000 km. Per quanto riguarda gli inizi, diciamo per i primi 7-8000 km ho dovuto rabboccare almeno un paio di volte, ritengo che la cosa sia normale per i motori tsi. Fai comunque bene a estendere la garanzia. Saluti.

Beh dovrebbe essere normale più che altro per un motore a gasolio...
2 volte in 8 mila Km mi pare tantino però.

 

[seatibizatdi]

La mia é del gennaio 2010 e ha oggi 35000 km. Per quanto riguarda gli inizi, diciamo per i primi 7-8000 km ho dovuto rabboccare almeno un paio di volte, ritengo che la cosa sia normale per i motori tsi. Fai comunque bene a estendere la garanzia. Saluti.

Beh dovrebbe essere normale più che altro per un motore a gasolio...
2 volte in 8 mila Km mi pare tantino però.

nella mia ho fatto 0 rabbocchi in 60000 km e quasi 2 anni di vita, controllo il livello ogni 2 mesi e non c'è un cavolo da controllare perchè non sale e non scende, praticamente perfetto
ps nel baule ho 200 cc di olio, se a qualcuno interessa per i suoi di rabbocchi mi faccia sapere in mp :lol:

 

[ivanpg]

La mia é del gennaio 2010 e ha oggi 35000 km. Per quanto riguarda gli inizi, diciamo per i primi 7-8000 km ho dovuto rabboccare almeno un paio di volte, ritengo che la cosa sia normale per i motori tsi. Fai comunque bene a estendere la garanzia. Saluti.

Beh dovrebbe essere normale più che altro per un motore a gasolio...
2 volte in 8 mila Km mi pare tantino però.

nella mia ho fatto 0 rabbocchi in 60000 km e quasi 2 anni di vita, controllo il livello ogni 2 mesi e non c'è un cavolo da controllare perchè non sale e non scende, praticamente perfetto
ps nel baule ho 200 cc di olio, se a qualcuno interessa per i suoi di rabbocchi mi faccia sapere in mp :lol:

Mai rabboccato nemmeno io in otre 80.000Km e nel baule ne ho 1/2 Kg perchè nell'ultimo tagliando è avanzato e me l'hanno lasciato in una bella custodia con il velcro così resta attaccato nel baule :thumbup:

 

[gnpb]

Non per smorzare i vostri entusiasmi ma da quanto ne so il diesel col DPF ha il problema opposto, il livello dell'olio si alza non si abbassa, a causa del gasolio che trafila in coppa, quindi, se ti va bene, la diluizione compensa il consumo.

Comunque il gruppo ritiene un consumo normale quello del 1.8TSI, tanto i 28? per il rabbocco ce li metto io. Quello che mi stupisce è il consumo più alto rispetto al mio vecchio 1.8T ma almeno qui c'è l'avvertimento del livello basso, quindi non serve controllare l'astina

 

[manuel46]

La mia é del gennaio 2010 e ha oggi 35000 km. Per quanto riguarda gli inizi, diciamo per i primi 7-8000 km ho dovuto rabboccare almeno un paio di volte, ritengo che la cosa sia normale per i motori tsi. Fai comunque bene a estendere la garanzia. Saluti.

Beh dovrebbe essere normale più che altro per un motore a gasolio...
2 volte in 8 mila Km mi pare tantino però.

nella mia ho fatto 0 rabbocchi in 60000 km e quasi 2 anni di vita, controllo il livello ogni 2 mesi e non c'è un cavolo da controllare perchè non sale e non scende, praticamente perfetto
ps nel baule ho 200 cc di olio, se a qualcuno interessa per i suoi di rabbocchi mi faccia sapere in mp :lol:

Mai rabboccato nemmeno io in otre 80.000Km e nel baule ne ho 1/2 Kg perchè nell'ultimo tagliando è avanzato e me l'hanno lasciato in una bella custodia con il velcro così resta attaccato nel baule :thumbup:

Beato te, io dopo 3 tagliandi fatti in renault dove mi mettevano in fattura 5 litri d'olio,
ho scoperto facendomi l'ultimo tagliando, che i litri che ci vanno dentro con livello al max, sono 4,5l.........ma io mica l'ho mai visto il mezzo litro, se non appunto in fattura a 15?+iva!

 

[sandro63s]

Parlando di rabbocchi, essendo alla mia prima diesel e sentendo da più parti che in queste motorizzazioni il consumo d'olio è fisiologico, appena presa sono corso a comprare un bel chiletto d'olio, sì quello "economico" da 20 euro...
Praticamente son stati soldi buttati, poichè è ancora là, ben chiuso, nel baule dell'auto, auto il cui motore pare non essere interessanto ad alimentazione diversa dal gasolio.

 

[seatibizatdi]

OT: se a qualcuno può interessare in questi giorni su un noto sito vendono 5 litri di castrol edge 5w30 a 60,00 euro spedizione inclusa, praticamente 12 euro al litro........da comprare al volo solo per appassionati.
ps: non è mio parente :lol:

 

[Vincenzo_f]

Parlando di rabbocchi, essendo alla mia prima diesel e sentendo da più parti che in queste motorizzazioni il consumo d'olio è fisiologico, appena presa sono corso a comprare un bel chiletto d'olio, sì quello "economico" da 20 euro...
Praticamente son stati soldi buttati, poichè è ancora là, ben chiuso, nel baule dell'auto, auto il cui motore pare non essere interessanto ad alimentazione diversa dal gasolio.

Sono capitato per caso in questo topic perchè ho un parente interessato alla Yeti...e leggendo questa esperienza rimane qualche perplessità.
Comunque i consumi di olio non sono necessariamente fisiologici, nella mia Honda siamo nell'ordine di 200g ogni 10.000km, preticamente nulla (senza fap/dpf). Molto dipende anche dalle gradazioni, oli più fluidi tendono ad essere mangiati un pò più dal motore.

Tornando in argomento, sono curioso di vedere come l'assistenza Skoda si comporterà con garanzia e tutale dal cliente.

OT: Piccolo consiglio, evita di prendere olio a 20 euro/litro, è un furto legalizzato. Questi prezzi li trovi solo alle pompe di benzina o dai concessionari, i peggiori posti in assoluto per comperare olio motore. Calcola che un sintetico al TOP come il Castrol Edge, l'Helix Ultra, Mobil 1 ecc. in Germania non costa più di 10 euro al litro dal ricambista più caro. In Italia riesci a reperire prezzi onesti da ricambisti onesti (sui 12/13 euro), ma evita chi ti propina olio motore a 20 euro, stai solo pagando rincari ingiustificati e non un prodotto di maggiore qualità a meno che non si tratta di prodotti "esotici" come Royal Purple e/o destinati ad uso pista.