<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Yeti....finalmente l'ho ordinato | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Yeti....finalmente l'ho ordinato

Pensa che a Como di Roomster ce n'è solo una!
In versione per trasportare persone in carrozzella tra l'altro :)

Meno ce ne sono in giro meglio è!
 
Ma in fondo non è male...
almeno abbiamo una macchina diversa dalle altre!!
I problema di fondo però è....sarà affidabile? Meno ne vendono...meno si vedono i problemi....
 
Queste sono le famose "pippe mentali"!!!!!
Allora, ha componentistca vw, stessi motori, stessi pianali, stessi materili, ecc e stessi centri assistenza!!!!
L'affidabilità Skoda è la stessa delle altre case, forse anche meglio!!!
E poi è solo in italia che non ce ne sono!!!
E' un' ottimo acquisto, di questo ne sono sicuro!!!
 
Giusto...mai fasciarsi la testa prima di romperla...
Teniamo pronte le fascie.....però!
A parte le preoccupazioni...io sono alla prima Skoda....qualche pensierò ce l'ho!
 
Scusate la mia apprensione....
ma sono alla mia prima Skoda...e al primo cambio automatico!!!
Ci sono problemi per il DSG per il TDI 140 CV?
 
alex1956222 ha scritto:
Scusate la mia apprensione....
ma sono alla mia prima Skoda...e al primo cambio automatico!!!
Ci sono problemi per il DSG per il TDI 140 CV?
Non ci sono problemi ma mio zio ha dovuto cambiarlo in garanzia perché perdeva olio. La fattura indicava 6500 euro :)

Per cui se ti si guasta fuori garanzia sono veramente cazzi :)
 
Notizie sui consumi del DSG per il 2000 diesel?
Ho sentito che, se in extraurbano, è +o- simile al manuale, in città consuma un sacco. E' vero?
 
"Importante!
&#61623; Quando altre vetture parcheggiano dietro o sul codolo, l'assistenza al parcheggio
conduce la vettura oltre il cordolo o la posiziona su di esso. Prestare attenzione a non
danneggiare i pneumatici o i cerchi della vettura e nel caso intervenire tempestivamente."

Qualcuno sa spiegarmi questa annotazione tratta dal libretto e relativa al Park Assist?
Grazie
 
Non ne sono sicuro, ma posso ipotizzare:

Col park assistant tu ti posizioni a finaco della vettura anteriore e poi il sistema ti guida direttamente la macchina in parcheggio.

Ora se la vettura davanti è posteggiata con due ruote sul marciapiede (il park assistant questo non lo sa) ti guida la vettura per allinearsi con chi ti sta davanti ... e pertanto in fase di parcheggio ti porta ad urtare contro il marciapiede stesso ... e questo puo' rigare i cerchi o se il marciapiede fosse particolarmente alto ad esempio danneggiare la ruota.

.... però a mio avviso il park assistant è un'emerita stupidaggine, ma cosa insegnano oggigiorno a scuola guida ? La partenza in salita NO perchè c'e' il sistema elettronico che ti assiste, il parcheggio NO perchè c'e' il park assitant, guidare una macchina non significa solo "condurla" ma anche saper manovrare ed anche possibilmente intervenire in caso di malfunzionamento .... altrimenti tanto vale prendere il taxi !!!
 
drops285 ha scritto:
Non ne sono sicuro, ma posso ipotizzare:

Col park assistant tu ti posizioni a finaco della vettura anteriore e poi il sistema ti guida direttamente la macchina in parcheggio.

Ora se la vettura davanti è posteggiata con due ruote sul marciapiede (il park assistant questo non lo sa) ti guida la vettura per allinearsi con chi ti sta davanti ... e pertanto in fase di parcheggio ti porta ad urtare contro il marciapiede stesso ... e questo puo' rigare i cerchi o se il marciapiede fosse particolarmente alto ad esempio danneggiare la ruota.

.... però a mio avviso il park assistant è un'emerita stupidaggine, ma cosa insegnano oggigiorno a scuola guida ? La partenza in salita NO perchè c'e' il sistema elettronico che ti assiste, il parcheggio NO perchè c'e' il park assitant, guidare una macchina non significa solo "condurla" ma anche saper manovrare ed anche possibilmente intervenire in caso di malfunzionamento .... altrimenti tanto vale prendere il taxi !!!
Grazie per la risposta...
Sul resto non sono però d'accordo.
Una volta non c'era nemmeno l'ABS, o L' ESP, o il cambio automatico, ecc...
E' chiaro che puoi guidare anche senza, ma sono tutti aiuti alla guida.
Quanto poi al Park Assist, concordo che serva a poco. Dove parcheggi con lui un automobilista normale parcheggia ad occhi chiusi. Però a qualcuno può servire....
 
alex1956222 ha scritto:
Grazie per la risposta...
Sul resto non sono però d'accordo.
Una volta non c'era nemmeno l'ABS, o L' ESP, o il cambio automatico, ecc...
E' chiaro che puoi guidare anche senza, ma sono tutti aiuti alla guida.
Quanto poi al Park Assist, concordo che serva a poco. Dove parcheggi con lui un automobilista normale parcheggia ad occhi chiusi. Però a qualcuno può servire....

Secondo me sono cose diverse ABS, ESP, assitenza alla frenata di emergenza sono elementi che dovrebbero intervenire solo in caso di necessità. Ovvero ... si spera che non intervangano mai, ma semmai dovessero servire ecco che ci sono proprio per evitare il danno.
Sbagliato a mio avviso è guidare da incoscente, fidando solo su questi sitemi, prendendo le curve a manetta o inchiodando sul ghiaccio, pensando "tanto in caso di necessità agisce l'ESP, l'ABS ecchissenefrega!

Altra cosa sono le "comodità" ... l'assistenza in salita, il parcheggio assistito, qui basta un po' di manualità e competenza per fare "manualmente" con la stessa prontezza e con risultati forse anche migliori la stessa manovra, senza farsi sostituire da sistemi "intelligenti" ... che poi così intelligenti poi non sono!
 
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