Yeti contro Duster

[SupercinqueTC]

Io dico che non c'è confronto tra Yeti e Duster: dal punto di vista costruttivo, del comfort di marcia, di robustezza, di solidità...Hai provato a chiudere una portiera alla Yeti e chiuderla alla Duster?

il rumore della portiera non indica proprio niente.
è fatto dal tipo di serratura e dal tipo di guarnizioni. nella duster probabilmente saranno più semplici, e sicuramente la serratura sarà di un'altra marca.
non per questo vuol dire che è più o meno resistente.

di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

 

[jo74bg]

lo so, solo che con le ridotte c'e' poco e i circa 30k? per la Gvitara nuova sono troppi. Ho provato a cercare su autoscout24 qualche usato decente, ma non si trova molto...

una gran vitara con 50000km gli puzza???con 17600/19000? se la porta a casa ancora come nuova.
prova dai un occhiata su secondamano.it

tra qualche anno mi sa' che faccio il capriccio,mi son sempre piaciute le fuoristrada e una 4x4 in casa mia d inverno sarebbe il max.
naturalmente l octi passerebbe alla fede

 

[seatibizatdi]

.........................

si possono trovare offerte ben più allettanti anche tra gli usati recenti.
ad esempio....
se arriva da un frontera e sapeva usarlo bene in fuoristrada, resterà parecchio deluso da un suv.
sarebbe meglio un fuoristrada più serio.

.

infatti all'inizio del thread si parlava di Yeti ma a te sembra esserti sfuggito :lol:
quali paraurti a pezzi hai visto nei centinaia di fimalti su youtube che ne parlano... diciamo..... benissimo?????

 

[SupercinqueTC]

.........................

si possono trovare offerte ben più allettanti anche tra gli usati recenti.
ad esempio....
se arriva da un frontera e sapeva usarlo bene in fuoristrada, resterà parecchio deluso da un suv.
sarebbe meglio un fuoristrada più serio.

.
infatti all'inizio del thread si parlava di Yeti ma a te sembra esserti sfuggito :lol:
quali paraurti a pezzi hai visto nei centinaia di fimalti su youtube che ne parlano... diciamo..... benissimo?????

notizia fresca di oggi, la yeti è un suv, non un fuoristrada.
dove arriva la yeti ci arrivi anche con un duster o il rav4.

dove arriva il grand vitara con le ridotte, o il jimny...............lo yeti ha già spanciato.
su vhs ho vari filmati di una golf 1 diesel che gira in spiaggia, naturalemnte trazione anteriore....però non è un fuoristrada. come non lo è lo yeti.
punto.

 

[seatibizatdi]

.........
di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

.....
sinceramente non capisco che vuoi dire perchè se una macchina non scricchiola vuol dire che è fatta "bene" e la logan non lo è....(low cost da vintage) parti dall'idea che le strade rumene siano peggiori delle nostre e quindi le auto "dacia" siano più robuste, entrambe le tue affermazioni sono false.
La yeti studiata per le lunghe trasferte autostradali è, in parte, l'unica cosa sensata che hai scritto, dico in parte perchè se fosse 100% corretto non si spiegherebbero gli ammortizzatori indipendenti e a lunga corsa che gli hanno installato e che ti permettono di entrare dentro buche e fossi impensabili per rav cuascuazzi e caxxi vari. mi ripeto fatti un giro su youtube o fatti un giro su yeti e poi scrivi. 8)

 

[SupercinqueTC]

.........
di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

.....
sinceramente non capisco che vuoi dire perchè se una macchina non scricchiola vuol dire che è fatta "bene" e la logan non lo è....(low cost da vintage) parti dall'idea che le strade rumene siano peggiori delle nostre e quindi le auto "dacia" siano più robuste, entrambe le tue affermazioni sono false.
La yeti studiata per le lunghe trasferte autostradali è, in parte, l'unica cosa sensata che hai scritto, dico in parte perchè se fosse 100% corretto non si spiegherebbero gli ammortizzatori indipendenti e a lunga corsa che gli hanno installato e che ti permettono di entrare dentro buche e fossi impensabili per rav cuascuazzi e caxxi vari. mi ripeto fatti un giro su youtube o fatti un giro su yeti e poi scrivi. 8)

i filmati di youtube li avete già postati e li ho visti.
nulla di speciale. è un ottimo suv. mai negato nè pensato il contrario. NON è comunque un fuoristrada. inutile negarlo.
non ho nè tempo nè voglia, ma può darsi che si trovino anche filmati simili fatti con un duster....e soprattutto con un freelander, che ha pure il controllo del tipo di terreno...

riguardo alla logan..non ho scritto nulla di falso.
non ho detot che è più robusta della skoda, ma solo che non cade a pezzi come vorresti far intendere....
non capisco il tuo "astio"...ho peccato di lesa maestà? :shock:

riguardo alle trasferte autostradali, ho scritto "anche per...", non "solo per...."

PS...il qashqai invece non è nemmeno un suv. è un crossover. praticamente un freemont in scala... infatti ha un'altezza da terra abbastanza simile ad una berlina....................
pensare che sia un simil fuoristrada è parecchio errato.

 

[il_chicco_show]

.........................

si possono trovare offerte ben più allettanti anche tra gli usati recenti.
ad esempio....
se arriva da un frontera e sapeva usarlo bene in fuoristrada, resterà parecchio deluso da un suv.
sarebbe meglio un fuoristrada più serio.

.
infatti all'inizio del thread si parlava di Yeti ma a te sembra esserti sfuggito :lol:
quali paraurti a pezzi hai visto nei centinaia di fimalti su youtube che ne parlano... diciamo..... benissimo?????

notizia fresca di oggi, la yeti è un suv, non un fuoristrada.
dove arriva la yeti ci arrivi anche con un duster o il rav4.

dove arriva il grand vitara con le ridotte, o il jimny...............lo yeti ha già spanciato.
su vhs ho vari filmati di una golf 1 diesel che gira in spiaggia, naturalemnte trazione anteriore....però non è un fuoristrada. come non lo è lo yeti.
punto.

Esatto. Aggiungo che dove arriva una Rav4 4wd non arriva una Yeti 4wd.

 

[il_chicco_show]

.........
di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

.....
sinceramente non capisco che vuoi dire perchè se una macchina non scricchiola vuol dire che è fatta "bene" e la logan non lo è....(low cost da vintage) parti dall'idea che le strade rumene siano peggiori delle nostre e quindi le auto "dacia" siano più robuste, entrambe le tue affermazioni sono false.
La yeti studiata per le lunghe trasferte autostradali è, in parte, l'unica cosa sensata che hai scritto, dico in parte perchè se fosse 100% corretto non si spiegherebbero gli ammortizzatori indipendenti e a lunga corsa che gli hanno installato e che ti permettono di entrare dentro buche e fossi impensabili per rav cuascuazzi e caxxi vari. mi ripeto fatti un giro su youtube o fatti un giro su yeti e poi scrivi. 8)

i filmati di youtube li avete già postati e li ho visti.
nulla di speciale. è un ottimo suv. mai negato nè pensato il contrario. NON è comunque un fuoristrada. inutile negarlo.
non ho nè tempo nè voglia, ma può darsi che si trovino anche filmati simili fatti con un duster....e soprattutto con un freelander, che ha pure il controllo del tipo di terreno...

riguardo alla logan..non ho scritto nulla di falso.
non ho detot che è più robusta della skoda, ma solo che non cade a pezzi come vorresti far intendere....
non capisco il tuo "astio"...ho peccato di lesa maestà? :shock:

riguardo alle trasferte autostradali, aggiungici "anche per..." mi sono espresso male.

PS...il qashqai invece non è nemmeno un suv. è un crossover. praticamente un freemont in scala... infatti ha un'altezza da terra abbastanza simile ad una berlina....................
pensare che sia un simil fuoristrada è parecchio errato.

ESEMPIO DI FUORISTRADA: LADA NIVA. Senza se, e senza ma.

 

[SupercinqueTC]

Esatto. Aggiungo che dove arriva una Rav4 4wd non arriva una Yeti 4wd.

onestamente questo non lo so.
può essere così. la differenza spesso la fa anche l'autista.
vedere la mia macchina (foto)camminare tranquillamente sulla sabbia come un fuoristrada è stato quasi uno shock. (io non ci riesco, mio zio si, e alla grande 8) )
però c'è anche chi si impantana in una pozzangherina con un defender :lol: :lol: :lol:

 

[G5]

Io dico che non c'è confronto tra Yeti e Duster: dal punto di vista costruttivo, del comfort di marcia, di robustezza, di solidità...Hai provato a chiudere una portiera alla Yeti e chiuderla alla Duster?

il rumore della portiera non indica proprio niente.
è fatto dal tipo di serratura e dal tipo di guarnizioni. nella duster probabilmente saranno più semplici, e sicuramente la serratura sarà di un'altra marca.
non per questo vuol dire che è più o meno resistente.

di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

Senza esagerare perché basta vedere i semiassi della Duster per capire che non è affatto robusta.

 

[G5]

.........
di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

.....
sinceramente non capisco che vuoi dire perchè se una macchina non scricchiola vuol dire che è fatta "bene" e la logan non lo è....(low cost da vintage) parti dall'idea che le strade rumene siano peggiori delle nostre e quindi le auto "dacia" siano più robuste, entrambe le tue affermazioni sono false.
La yeti studiata per le lunghe trasferte autostradali è, in parte, l'unica cosa sensata che hai scritto, dico in parte perchè se fosse 100% corretto non si spiegherebbero gli ammortizzatori indipendenti e a lunga corsa che gli hanno installato e che ti permettono di entrare dentro buche e fossi impensabili per rav cuascuazzi e caxxi vari. mi ripeto fatti un giro su youtube o fatti un giro su yeti e poi scrivi. 8)

i filmati di youtube li avete già postati e li ho visti.
nulla di speciale. è un ottimo suv. mai negato nè pensato il contrario. NON è comunque un fuoristrada. inutile negarlo.
non ho nè tempo nè voglia, ma può darsi che si trovino anche filmati simili fatti con un duster....e soprattutto con un freelander, che ha pure il controllo del tipo di terreno...

riguardo alla logan..non ho scritto nulla di falso.
non ho detot che è più robusta della skoda, ma solo che non cade a pezzi come vorresti far intendere....
non capisco il tuo "astio"...ho peccato di lesa maestà? :shock:

riguardo alle trasferte autostradali, aggiungici "anche per..." mi sono espresso male.

PS...il qashqai invece non è nemmeno un suv. è un crossover. praticamente un freemont in scala... infatti ha un'altezza da terra abbastanza simile ad una berlina....................
pensare che sia un simil fuoristrada è parecchio errato.

ESEMPIO DI FUORISTRADA: LADA NIVA. Senza se, e senza ma.

Peccato che sia ferma ogni 3x2 ......

 

[rosberg]

Io dico che non c'è confronto tra Yeti e Duster: dal punto di vista costruttivo, del comfort di marcia, di robustezza, di solidità...Hai provato a chiudere una portiera alla Yeti e chiuderla alla Duster?

il rumore della portiera non indica proprio niente.
è fatto dal tipo di serratura e dal tipo di guarnizioni. nella duster probabilmente saranno più semplici, e sicuramente la serratura sarà di un'altra marca.
non per questo vuol dire che è più o meno resistente.

di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

Eh no ... il rumore della portiera è il primo elementare test per valutare la robustezza della vettura, la consistenza. Co sono portiere che chiudono con un colpo sordo, netto, e altre che chiudono con rombombo metallico.
Però attenzione, non voglio dire che la Duster fa schifo, non ho detto questo e non intendo questo. Voglio solo dire che comunque con la Yeti ci sono differenze sostanziali, tutto qui.

Chicco...la Lada Niva l'ho detto io che è per fuoristrada...

 

[rosberg]

Io dico che non c'è confronto tra Yeti e Duster: dal punto di vista costruttivo, del comfort di marcia, di robustezza, di solidità...Hai provato a chiudere una portiera alla Yeti e chiuderla alla Duster?

il rumore della portiera non indica proprio niente.
è fatto dal tipo di serratura e dal tipo di guarnizioni. nella duster probabilmente saranno più semplici, e sicuramente la serratura sarà di un'altra marca.
non per questo vuol dire che è più o meno resistente.

di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

Senza esagerare perché basta vedere i semiassi della Duster per capire che non è affatto robusta.

Infatti...proprio per questo che ho scritto prima che magari con la Yeti si scheggia un paraurti o il sottoscocca ma rimangono integre le sospenzioni e tutto quanto ad esse connessi, mentre magari con la Duster non rovino nè vernice, nè paraurti nè sottoscocca, ma il grippo sospensioni ne risente...

 

[il_chicco_show]

Io dico che non c'è confronto tra Yeti e Duster: dal punto di vista costruttivo, del comfort di marcia, di robustezza, di solidità...Hai provato a chiudere una portiera alla Yeti e chiuderla alla Duster?

il rumore della portiera non indica proprio niente.
è fatto dal tipo di serratura e dal tipo di guarnizioni. nella duster probabilmente saranno più semplici, e sicuramente la serratura sarà di un'altra marca.
non per questo vuol dire che è più o meno resistente.

di sicuro la duster è fatta per viaggiare nelle strade disastrate dei paesi in via di sviluppo (come il resto della gamma dacia, dove una logan non scricchiola negli interni nemmeno dopo 100mila km di autonoleggio in romania, e in condizioni di manutenzione fuori dai nostri canoni, abbiamo degli interventi anche qui nel forum).
la yeti è studiata anche per le lunghe trasferte autostradali tedesche ad alta velocità.

poi per fare del fuoristrada serve un fuoristrada, su questo non ci piove.

Eh no ... il rumore della portiera è il primo elementare test per valutare la robustezza della vettura, la consistenza. Co sono portiere che chiudono con un colpo sordo, netto, e altre che chiudono con rombombo metallico.
Però attenzione, non voglio dire che la Duster fa schifo, non ho detto questo e non intendo questo. Voglio solo dire che comunque con la Yeti ci sono differenze sostanziali, tutto qui.

Chicco...la Lada Niva l'ho detto io che è per fuoristrada...

Urca non avevo letto...

 

[bimbolu]

.....
la macchina in foto si avvia ai 26anni, e nella sua lunga carriera ha fatto un pò di tutto, dalle lunghe trasferte ad alta velocità in autostrada (per lavoro si è sorbita anche botte di 300km giornalieri per lunghi periodi), al fuoristrada leggero (è scesa anche in spiaggia), ai carichi gravosi (sacchi di cemento, traslochi, caricata annualmente di legna sino al tetto)...eppure, se lo racconti quando la vedi da vicino, o a bordo, sembra tenuta in garage da un pensionato...
e mai si è permessa di lasciarci a piedi per strada o avere guasti costosi...mai cambiato neanche una frizione...

Bellissima questa descrizione, NEWsuper5
Per curiosità, quanti chilometri porta la "signora" in foto?