Yeti contro Duster

[G5]

Mi preoccuperei di più della meccanica e della telaistica ... il motore finché prende aria buona e non beve dovrebbe avere pochi problemi .... ma le botte che potrebbe prendere in fuoristrada potrebbero segnarla in maniera perenne. Duster (vedi prova di Automobilismo di qualche mese fa e relativa discussione nell'area di pertinenza) ha già dato prova di soffrire il fuoristrada.

 

[seatibizatdi]

Grazie

comunque, anche non trovando una yeti ad un prezzo accessibile, con la duster cade in piedi.
ha anche la prima ridotta per le discese.

.....pensa se puntava a una DR5 :XD: [/quote]

sarebbe risultato meno ridicolo!!!!

 

[vertemati]

Ciao,
mi rivolgo principalmente ai nostri 'addetti ai lavori' (luca e zymotik, se non erro), esponendo il problema che sto affrontando: mio padre deve cambiare la vecchia (400.000 km circa) Frontera con un nuovo 4x4; lui sarebbe rimasto su un un fuoristrada 'vero' con ridotte, ma i prezzi che girano li ritiene eccessivi, per cui si accontenterebbe di un 4x4 normale. E' andato a vedere la Yeti e gli e' piaciuta molto, soltanto che il prezzo lo ritiene eccessivo ed e' sempre piu' orientato verso la Duster. Io ho cercato di dissuaderlo, ma la differenza di prezzo e' notevole e la cosa pesa molto.
Qualcuno di voi, mi puo' fare un'offerta che non si puo' rifiutare per la yeti, in modo da girarla a mio papa'? diesel e 4x4, imprescindibile, non necessariamente nuova, ma comunque con pochi km...
Se non volete parlarne in forum, o Ivan non lo ritiene opportuno, vi mando la mia mail via pvt
Grazie

comunque, anche non trovando una yeti ad un prezzo accessibile, con la duster cade in piedi.
ha anche la prima ridotta per le discese.

.....pensa se puntava a una DR5 :XD:

io resto dell'idea che una Yeti per quanto valida sia (come molte concorrenti) un mezzo da NON maltrattare. Se la maltratti non so sinceramente dove vai a finire. Almeno avesse avuto il precedente 1.9 TDI (MULO), ma il 1.6 TDI e il 2.0 TDI strapazzati non so quanta tranquillità possano assicurare da principio...

Il 1.5 dCi da quel che ho sentito non va affatto male... sul 1.6 TDI ne abbiamo già sentite di cotte e di crude...

ma dove? l'altro giorno ero in macchina con renoltista convinto...tre megane scenic, l'ultima nuovissima perchè le altre due le aveva fuse.....è uno col piede pesante, però....cmq, se devo scegliere solo il motore, Vw 100 volte più che renault, che di buono ha i consumi

 

[rosberg]

Ciao,
mi rivolgo principalmente ai nostri 'addetti ai lavori' (luca e zymotik, se non erro), esponendo il problema che sto affrontando: mio padre deve cambiare la vecchia (400.000 km circa) Frontera con un nuovo 4x4; lui sarebbe rimasto su un un fuoristrada 'vero' con ridotte, ma i prezzi che girano li ritiene eccessivi, per cui si accontenterebbe di un 4x4 normale. E' andato a vedere la Yeti e gli e' piaciuta molto, soltanto che il prezzo lo ritiene eccessivo ed e' sempre piu' orientato verso la Duster. Io ho cercato di dissuaderlo, ma la differenza di prezzo e' notevole e la cosa pesa molto.
Qualcuno di voi, mi puo' fare un'offerta che non si puo' rifiutare per la yeti, in modo da girarla a mio papa'? diesel e 4x4, imprescindibile, non necessariamente nuova, ma comunque con pochi km...
Se non volete parlarne in forum, o Ivan non lo ritiene opportuno, vi mando la mia mail via pvt
Grazie

comunque, anche non trovando una yeti ad un prezzo accessibile, con la duster cade in piedi.
ha anche la prima ridotta per le discese.

.....pensa se puntava a una DR5 :XD:

Beh sicuramente meglio la Duster!!!

E una Freemont magari a Km zero?

 

[zymotik]

Ciao,
mi rivolgo principalmente ai nostri 'addetti ai lavori' (luca e zymotik, se non erro), esponendo il problema che sto affrontando: mio padre deve cambiare la vecchia (400.000 km circa) Frontera con un nuovo 4x4; lui sarebbe rimasto su un un fuoristrada 'vero' con ridotte, ma i prezzi che girano li ritiene eccessivi, per cui si accontenterebbe di un 4x4 normale. E' andato a vedere la Yeti e gli e' piaciuta molto, soltanto che il prezzo lo ritiene eccessivo ed e' sempre piu' orientato verso la Duster. Io ho cercato di dissuaderlo, ma la differenza di prezzo e' notevole e la cosa pesa molto.
Qualcuno di voi, mi puo' fare un'offerta che non si puo' rifiutare per la yeti, in modo da girarla a mio papa'? diesel e 4x4, imprescindibile, non necessariamente nuova, ma comunque con pochi km...
Se non volete parlarne in forum, o Ivan non lo ritiene opportuno, vi mando la mia mail via pvt
Grazie

Ciao, sul confronto tra le due auto non mi pronuncio, sarei di parte, ma dico solo che un'auto come la Duster che lesina anche sulla sicurezza (freni insufficienti, stabilità non ottimale) per me non merita di essere presa in considerazione, piuttosto andrei su un buon usato, Hiunday Tucson o Kia Sportage serie precedente o Suzuki Gran Vitara o un Land Cruiser se vuoi qualcosa di ancora più inarrestabile. Per la Yeti ti ho scritto un mp.
Ciao

 

[SupercinqueTC]

comunque, anche non trovando una yeti ad un prezzo accessibile, con la duster cade in piedi.
ha anche la prima ridotta per le discese.

.....pensa se puntava a una DR5 :XD:

Beh sicuramente meglio la Duster!!!

E una Freemont magari a Km zero?

la freemont?
è un pò come prendere la sharan. io non ce la vedo portata per un minimo di fuoristrada

 

[SupercinqueTC]

io resto dell'idea che una Yeti per quanto valida sia (come molte concorrenti) un mezzo da NON maltrattare. Se la maltratti non so sinceramente dove vai a finire. Almeno avesse avuto il precedente 1.9 TDI (MULO), ma il 1.6 TDI e il 2.0 TDI strapazzati non so quanta tranquillità possano assicurare da principio...

Il 1.5 dCi da quel che ho sentito non va affatto male... sul 1.6 TDI ne abbiamo già sentite di cotte e di crude...

più che altro, se maltratti la yeti ti piange il cuore (oltre e rischiare di perdere pezzi di paraurti....)
con la duster puoi fregartene di più.

sui motori, non conosco l'affidabilità del 1600 tdi...il 1500 dci è molto affidabile e collaudato, e uno dei più parchi della categoria. se proprio uno si vuole prendere la sicurezza (visto che alcune annate di motori hanno dato qualche problema) verso i 150mila km si spendono circa 200? e si fanno cambiare le bronzine. per il resto a posto.

ottimo anche il consiglio che ho letto di prendere un grand vitara usato (il problema è che ha quotazioni altine, è richiesto come usato...)

 

[pcassone]

grazie a tutti per i suggerimenti, ora provo a sentire che intenzioni ha...

 

[SupercinqueTC]

grazie a tutti per i suggerimenti, ora provo a sentire che intenzioni ha...

l'importante è cercare di non fossilizzarsi su un modello o due massimo.

si possono trovare offerte ben più allettanti anche tra gli usati recenti.
ad esempio....
se arriva da un frontera e sapeva usarlo bene in fuoristrada, resterà parecchio deluso da un suv.
sarebbe meglio un fuoristrada più serio.

 

[pcassone]

lo so, solo che con le ridotte c'e' poco e i circa 30k? per la Gvitara nuova sono troppi. Ho provato a cercare su autoscout24 qualche usato decente, ma non si trova molto...

 

[il_chicco_show]

grazie a tutti per i suggerimenti, ora provo a sentire che intenzioni ha...

l'importante è cercare di non fossilizzarsi su un modello o due massimo.

si possono trovare offerte ben più allettanti anche tra gli usati recenti.
ad esempio....
se arriva da un frontera e sapeva usarlo bene in fuoristrada, resterà parecchio deluso da un suv.
sarebbe meglio un fuoristrada più serio.

ESATTAMENTE CIÒ CHE PENSO.

NEWsuper5 santo subito.

 

[rosberg]

più che altro, se maltratti la yeti ti piange il cuore (oltre e rischiare di perdere pezzi di paraurti....) con la duster puoi fregartene di più.

Su questo non sono d'accordo. Non bisogna maltrattare nessuna vettura, o meglio...non è che perchp una macchian costa meno allora...chissenefrega!
Io tratto benissimo la mia octavia e la lavor praticamente tutte le settimane, non mangio sui sedili, non ci appoggio i piedi e non vado nei campi, ma ti garantisco che farei la stessa cosa se avessi una Punto, una Fabia o una Clio.

 

[ivanpg]

più che altro, se maltratti la yeti ti piange il cuore (oltre e rischiare di perdere pezzi di paraurti....) con la duster puoi fregartene di più.

Su questo non sono d'accordo. Non bisogna maltrattare nessuna vettura, o meglio...non è che perchp una macchian costa meno allora...chissenefrega!
Io tratto benissimo la mia octavia e la lavor praticamente tutte le settimane, non mangio sui sedili, non ci appoggio i piedi e non vado nei campi, ma ti garantisco che farei la stessa cosa se avessi una Punto, una Fabia o una Clio.

Penso che con il termine "maltrattare" Super5 intendesse fare del fuoristrada puro.
Io ho inteso così

 

[SupercinqueTC]

più che altro, se maltratti la yeti ti piange il cuore (oltre e rischiare di perdere pezzi di paraurti....) con la duster puoi fregartene di più.

Su questo non sono d'accordo. Non bisogna maltrattare nessuna vettura, o meglio...non è che perchp una macchian costa meno allora...chissenefrega!
Io tratto benissimo la mia octavia e la lavor praticamente tutte le settimane, non mangio sui sedili, non ci appoggio i piedi e non vado nei campi, ma ti garantisco che farei la stessa cosa se avessi una Punto, una Fabia o una Clio.

mi sono espresso male...
"maltratti" nel senso di usarla parecchio fuori dalle strade.
la yeti la vedo più raffinata e delicata, nel senso che una botta può fare un danno esteticamente più visibile (ad esempio se tocchi il paraurti e si sposta, magari si nota parecchio vicino ai fari tondi centrali)
la duster ad esempio già di suo ha una linea poco raffinata, ha meno parti verniciate, specie nella parte bassa dell'auto, e puoi rovinarla meno.
oltretutto, a occhio, mi se,bra che ha uno sbalzo anteriore meno pronunciato della yeti.

riguardo al maltrattamento, la macchina in foto si avvia ai 26anni, e nella sua lunga carriera ha fatto un pò di tutto, dalle lunghe trasferte ad alta velocità in autostrada (per lavoro si è sorbita anche botte di 300km giornalieri per lunghi periodi), al fuoristrada leggero (è scesa anche in spiaggia), ai carichi gravosi (sacchi di cemento, traslochi, caricata annualmente di legna sino al tetto)...eppure, se lo racconti quando la vedi da vicino, o a bordo, sembra tenuta in garage da un pensionato...
e mai si è permessa di lasciarci a piedi per strada o avere guasti costosi...mai cambiato neanche una frizione...

 

[rosberg]

Ok, grazie per la precisazione, ma il discorso non cambia, nel senso che se devo fare del fuoristrada puro allora mi compro la Renegade, il Suzukino o la Lada Niva. Parliamoci chiari: quelle che oggi chiamano Suv non sono per il fuoristrada puro nonostante le spaccino per quello. Un cretino andrà a fare fuoristrada puro con la Cayenne e un cretino andrà a fare fuoristrada puro con la Yeti (e non intendo 2-3 Km...).
SOno auto pensate prevalentemente per la strada.
Non è che con la Duster riesco meglio nel fuoristrada rispetto alla Yeti: la Duster è meno rifinita, meno verniciata per questione di costi.
Poi è vero chh magari non rovino il paraurti, ma magari vado a rovinare gli ammortizzatori, mentre su Yeti magari scheggio il paraurti o il sotto scocca, ma le sospensioni rimarranno ok.
Questo per dire che comunque non sono talgliate per le cose estreme. E comunque la Yeti secondo me tra le suv è una di quelle che ha migliori vocazioni fuoristradistiche, anche come angoli di attacco, di salita, di guado aveva ottenuto dei buoni risultati, migliori di altri.
Io dico che non c'è confronto tra Yeti e Duster: dal punto di vista costruttivo, del comfort di marcia, di robustezza, di solidità...Hai provato a chiudere una portiera alla Yeti e chiuderla alla Duster?