Yeti 1.2 TSI DSG7 - resoconto dopo 33'000 km

[il_chicco_show]

non sono daccordo con questa cosa che sul forum vengono solo quelli arrabbiati per dei guasti ecc. il forum e' una cerchia ristretta di utenti, che puo' essere considerato un campione di quello che c' e' fuori dal forum, se qui c' e' un' alta ercentuale di rotture dei motori tsi rispetto agli utenti che frequentano il forum questo e' un indice di cio' che succede fuori...
ci sono tantissimi clienti volkswagen a cui si rompe il motore tsi che non vengono sul forum a lamentarsi, la stragrande maggioranza delle persone (specialmente in Italia) manco sanno che esistono dei forum dedicati a marche di auto e molti anche se lo sanno non si iscriverebbero mai perche' non gli interessa, per esempio quel mio collega a cui si e' rotta la valvola del 1.4 tsi della sua golf mica e' venuto a lamentarsi sul forum...
io come molti altri a cui si e' rotto il motore tsi e ne parliamo qui sul forum frequentavamo il forum anche prima della rottura del motore, in conclusione sul forum parlano delle loro disavventure quelli che gia' lo frequentavano normalmente nessuno si iscrive al forum skoda di quattroruote solo per lamentarsi quando ha un guasto, e se consideriamo il forum una specie di campione dei clienti skoda le rotture del motore tsi sono veramente tante....

Anche se hai quotato Claudik penso stessi rispondendo a me.

Ho scritto (mi cito):

in questo forum come in ogni forum scrivono in caso di problemi persone arrabbiate, deluse e a volte purtroppo mal trattate dagli organi ufficiali post vendita...

non che -solo gli utenti arrabbiati scrivono, gli altri gioiscono senza scrivere un'acca-. Ho scritto che su questo forum come su altri si legge di persone a ragione arrabbiate. È naturale che si scriva pure dei pregi, ma i pregi si notano, si citano, poi più niente. I problemi invece risuonano come una eco proprio per via dell'incazzatura.

Motori fragili? Ce lo dirà il tempo. Quando si parlava della testata dei 2.0 TDI 140 cv PDE (l'avevo, del 2006, e non a caso l'ho venduta) sembrava che il problema dovesse affliggere chiunque, così come i problemi con il FAP, ovviamente siamo un manipolo di scrittori circa i prodotti che abbiamo acquistato ma non credo noi si rappresenti lo spaccato ideale dell'utenza che acquista, utilizza e poi rivende i propri veicoli là fuori nel mondo.

La Alex da che la conosco non usa la sua Yeti in montagna o in offroad, ma non ha mai badato al rodaggio, non si è mai guardata del motore freddo (non è una che fa le gare...), non ha mai effettuato il pre-riscaldamento né ha atteso per spegnere il veicolo e far raffreddare la turbina. Eppure eccola là, con i suoi 33'000 km all'attivo in due anni e mai un problema che sia uno. L'auto l'ho provata anch'io e il DSG7 è una bellezza (impercettibile, e non posso dire altrettanto del ben più affidabile DSG6 che ho io sotto al culo). Mai una spia accesa, nemmeno una lampadina (tiene sempre i fari su AUTO, accende l'auto con i fari accesi e la spegne con i fari ancora accesi).

Vedremo tra uno o due anni quando la darà dentro per prendere la nuova Yeti se con 50'000 o 65'000 km all'attivo avrà dato dei problemi oppure no.

Lo stesso dicasi per mio fratello con il 1.2 TSI 105 cv manuale che ha sulla sua Monte-Carlo, lui invece non tira mai a freddo, fa sempre fare il pre-riscaldamento e non spegne mai subito l'auto, e tratta bene le lampadine accendole sempre ad auto accesa e spegnendole prima di spegnerla.

 

[carluccio86]

Un miracolo....
Non tutti.... Infatti questo non si e' rotto...da oggi si puo' anche dire che fino a 30000 chilometri si rompono quasi tutti ma non tutti...
Il prossimo obiettivo e' arrivare ad almeno uno che non si rompe entro i 60000,
Non si puo' mai dire, magari uno ce la fa'....
sara' difficile ma tutti confidiamo in quest' unico motore che ancora non si e' rotto
ci vorranno molte preghiere ma forse ce la facciamo... Dai noi ci crediamo.....

la mia ha 38000km sul groppone e l'unica cosa sostituita sono state le spazzole del tergicristallo...

 

[claudik]

TI BATTO!

io ho 85.000 km poco più che tre anni e ho ancora le spazzole tergi anteriori originali!

Ah però mi hanno cambiato 1 pacco frizioni, 1 meccatronica e ora siamo li per il secondo pacco..
e batte in testa
e il fap..

 

[seatibizatdi]

sfortuna sfortuna? vi faccio un esempio di sfortuna nell'acquisto:

si tratta di un detector per strumentazione di laboratorio analisi, roba da circa 9000 euri, immaginatelo grande come il case di un pc da pavimento, sta tutto dentro, c'è un bel display, alcuni tastini e poi tanta tecnologia dentro.
Lo installano, prima accensione, pulsante start (classico pulsante a molla, si a molla)
Collaudo, validazione e dopo 8 ore il tecnico qualificato va via. Io lo spengo e me ne vado a casa.
L'indomani test di conformità interna, accensione....minkia non si accende!
chiamo il tecnico e gli dico di venire a prendersi il detector prima di immediatamente, sistemarlo e riportarlo prima di subito.
Lui viene esterrefatto lo porta via a 200 km di distanza lo aprono lo guardano e il problema era il rinvio del tasto start su un connettore interno montato su una slittina avvitata con 2 viti da 2mm strette poco.
A prima pigiata la slitta si era spostata e la seconda pigiata non aveva trasferito l'impulso
questo è un esempio di SFIGA e di prodotto non conforme.
Uno fra centinaia venduti!

 

[claudik]

.. il problema nasce se poi stringendo le viti... dopo poco si riallentano... e l'apparecchio non si accende più...

l'aggravante è se il tecnico, gentilmente, continua a venire e a stringerti le medesime viti...
che poi si riallenteranno. E il tecnico, con mezzo sorriso, te le riavvita.
ovviamente c'è qualcosa che non va se si riallentano sempre... Ma il tecnico, ormai serio, dice che sta volta le hanno strette di più e non ci saranno MAI PIU' problemi...

e invece, una mattina, a te la macchina NON si accende... MINCHIA le viti, pensi, chiami il tecnico e questi, seccamente ti dice: mi deve portare la macchina qua...
e tu.. ma come portare la macchina la ... sono 200km..... mi si fermano le lavorazioni... devo perder tempo.... già ne ho perso tutte le volte per aspettare che veniste a stringerle...

e lui implacabile... guardi ho posto venerdì prossimo...

e tu COME devo aspettare una settimana?????????? E non venite neanche più giù voi ma devo portarvela io la macchina?

e lui: SI, è così, replica serafico il tecnico. Cosa faccio la prenoto o lascia perdere?

e tu pensi... come faccio a lasciar perdere... sono a fermo.. Va bene, mi prenoti.

E il tecnico, implacabile. Va bene, ecco le i è prenotato. per le 17....

E tu: Ma come per le 17... signfica che venerdì ve la porto ma non ci fate niente, alle 18 chiudete... e poi se ne parla lunedì dopo... io sono con la macchina ferma... e devo veniere su per lasciarvela e poi fare altir 200 km per riprendermela...

E il tecnico, "sordo". Ah, per la riparazione DELLE SUE VITI che LE si sono allentate sono 1200 euro...

e tu... come le MIE viti.... non sono MAI rimaste avvitate... è evidente che c'è qualcosa che non va in quelle viti.... e... adesso... sarebbero le MIE viti? E' quindi una questione mia?...ecco come scopri che hai finito la garanzia.......

p.s. è una favoletta carina, no?
Che però non si chiama sfiga.
Si chiama errore progettuale di due viti che si allentano in continuazione il cui costo ingiustamente lo si accolla ai clienti finali..

chissà se esistono altri casi come questa favoletta... ....