Xv diesel qualcuno di voi provata?

[renexx]

Quello che dici è giusto. Ne abbiamo già discusso, e la mia opinione è questa.
QR nel video ha parole di elogio, mentre in pista, in condizioni estreme, si verifica una certa sensibilità del retrotreno che tuttavia non pregiudica la sicurezza di marcia. Ciò è dovuto, a mio parere, alla mediocrità delle gomme montate dalla Subaru (quello il vero errore) e, FORSE, al fatto che la Casa cercasse un comportamento agile e reattivo per una XV destinata ad un pubblico giovanile.
La motricità e la sicurezza di marcia non vengono messe in discussione da QR, come si evince chiaramente dal video.

andiamo gia meglio, bravi contonuate così
un bel 7 in blu.

Sono cose che avevo già detto. E poi, semmai:
"Bene, bravo sette più"
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-60290b83-e72f-4460-9e9b-0e99501a72f9.html

 

[elancia]

Insomma, balla e esce di strada o no?!

...è chiaro che una rivista prima di dare giudizi deve poter essere sicura al 100% di ciò che scrive, ovvero dell'auto.
E' curioso che si diano giudizi sull'auto senza prima verificare le caratteristiche dell'auto in tutte le situazioni o con tutte le condizioni al contorno adeguate ad una prova atta ad esprimere giudizi su un prodotto.

Giudizi che per certe case trascendono addirittura le prove e diventano pura pubblicità (la supersportività blasonata della GTD, addirittura più lenta della paciosa e costosissima nuova Civic 2.2 delle cui prestazioni e guida si sorvola, ovvero si elencano freddamente... quasi fossero dati da trascurare di un fastidioso modello non sponsorizzato) ad esempio.
Od il tripudio di elogi al 2.0d Bmw, su una vettura osannata come un bolide al di sopra di tutte le altre, di una raffinatezza esclusiva unica.

D'altra parte la prima prova della vecchia Impreza D era intitolata:

"Allenare il Sinistro" :lol: :lol: :lol:

 

[aponus]

Scusatemi, sarò noioso, ma 4R e Auto hanno provato la vettura ed entrambi pare abbiano rilevato il problema al retrotreno. Ora, possibile che al mondo non ci sia un altro che abbia rilevato lo stesso problema? Par strana sta cosa. O per il mercato italiano hanno sbagliato pneumatico (e cerchi di paglia) oppure i test non sono genuini.

 

[aponus]

Ho trovato un articolo di Auto Bild su Mazda CX-5, Tiguan, Evoque e XV. In realtà l'ho comprato...in tedesco...... :?

 

[gallongi]

se riesci a tradurre qualcosa postalo

 

[aponus]

Sembra che nel confronto risulti superiore all'Evoque...

 

[aponus]

Non so neppure come e se posso postarvelo

 

[aponus]

The fact that the Subaru doesn?t supply the rolling comfort of its plusher peers is no surprise ? its character is far too rufty-tufty for that ? but even hardier bottoms will find its ride wilfully inconsistent.

Thanks to the engineers? efforts underneath, the XV isn?t affected by lackadaisical roll at low speeds ? that comes later ? but vertical body control becomes quite approximate at high speeds. Meanwhile, the rolling chassis has a tendency to register minor imperfections in the road with the diligence of a Braille student.

Whereas those occasional intrusions are a reminder of the car?s fibrous contact with the road, the electronic power steering is an altogether less fluent interpreter. At best, it transmits a gluey impression of tyre loading. At worst, especially on small adjustments around the straight-ahead, it feels overly light and woolly.

http://www.autocar.co.uk/car-review/subaru/xv/ride

A quanto pare sembra confermare 4R.

 

[zero c.]

The fact that the Subaru doesn?t supply the rolling comfort of its plusher peers is no surprise ? its character is far too rufty-tufty for that ? but even hardier bottoms will find its ride wilfully inconsistent.

Thanks to the engineers? efforts underneath, the XV isn?t affected by lackadaisical roll at low speeds ? that comes later ? but vertical body control becomes quite approximate at high speeds. Meanwhile, the rolling chassis has a tendency to register minor imperfections in the road with the diligence of a Braille student.

Whereas those occasional intrusions are a reminder of the car?s fibrous contact with the road, the electronic power steering is an altogether less fluent interpreter. At best, it transmits a gluey impression of tyre loading. At worst, especially on small adjustments around the straight-ahead, it feels overly light and woolly.

http://www.autocar.co.uk/car-review/subaru/xv/ride

A quanto pare sembra confermare 4R.

basta mettergli le gomme da strada come le altre e si risolve secondo me...

 

[aponus]

Bisognerebbe fare un saltino a Trento - Ala per la precisione - e spiegarglielo!

 

[gallongi]

Sembra che nel confronto risulti superiore all'Evoque...

strano..l'evoque non ha un "raffinato " haldex? dovrebbe primeggiare contro 3 differenziali veri e una Ti 50/50 ..

 

[sinapa]

guardate i test ADAC, sembrano ben fatti, come tenuta e come test di schivata ostacolo la XV è data praticamente alla pari con la Q3 sembra un po' meglio la X1, comunque tutte a grandi livelli secondo loro, i PDF sono in tedesco ma dalle immagini e con la traduzione io ho capito così

 

[luneo]

Alla pari con q3 e leggermente inferiore alla x1 ?
Malissimo, non è un buon risultato; una Subaru in quei test dovrebbe primeggiare....

 

[aponus]

Alla pari con q3 e leggermente inferiore alla x1 ?
Malissimo, non è un buon risultato; una Subaru in quei test dovrebbe primeggiare....

 

[viper96k]

eppure su you tube, gente motori dice esattamente il contrario . Non so se gli pneumatici fossero stati cambiati, ma fatto sta che la cosa mi lascia perplesso. Dopotutto nel video vengono simulate alcune sbandate e bruschi trasferimenti di carico ma la macchina non si scompone per niente...