Xv diesel qualcuno di voi provata?

[zero c.]

beh,e' un 'ottimo acquisto cmq,le mazda ultimamente sono carine e tecnicamente valide..come l'hai presa se posso chiederti?

Exceed 175 CV + vision pack - MT

eh beh,coi controfiocchi proprio...se,come credo,e' il 4wd,e' di tipo on demand se non sbaglio?

haldex con diff non bloccabile temo
va be per un uso domenicale ci puo sta...

 

[Kappa^]

eh beh,coi controfiocchi proprio...se,come credo,e' il 4wd,e' di tipo on demand se non sbaglio?

Sì è AWD ma è permanente. Nel senso che è gestito dall'elettronica. Forse un minimo di trazione al posteriore c'è sempre ma non ne sono sicuro; la ripartizione arriva fino a 50:50.

Dimenticavo: anche tettuccio!

 

[Kappa^]

haldex con diff non bloccabile temo
va be per un uso domenicale ci puo sta...

Per me basta e avanza. Se non altro consuma meno di un 4WD.
Non è per l'off-road che l'ho scelta; basti pensare che ero indeciso tra questa e la Volvo V60...

 

[reFORESTERation]

beh,e' un 'ottimo acquisto cmq,le mazda ultimamente sono carine e tecnicamente valide..come l'hai presa se posso chiederti?

Exceed 175 CV + vision pack - MT

eh beh,coi controfiocchi proprio...se,come credo,e' il 4wd,e' di tipo on demand se non sbaglio?

haldex con diff non bloccabile temo
va be per un uso domenicale ci puo sta...

Mi chiedo a cosa serva portarsi appresso un quintale e mezzo in più per avere una trazione anteriore che, se ha voglia se e quando, attacca sino al 50% dietro! Mah! A sto punto meglio un 2fwd, meno consumi meno,costi di acquisto iniziali ecc.
Se TI deve essere, che sia PERMANENTE

 

[gallongi]

eh beh,coi controfiocchi proprio...se,come credo,e' il 4wd,e' di tipo on demand se non sbaglio?

Sì è AWD ma è permanente. Nel senso che è gestito dall'elettronica. Forse un minimo di trazione al posteriore c'è sempre ma non ne sono sicuro; la ripartizione arriva fino a 50:50.

Dimenticavo: anche tettuccio!

si,capito..l'awd e' un sistema che varia sempre la ripartizione tra ant e post della trazione tramite un dfferenziale centrale elettronico in genere accorpato al diff anteriore..quindi di norma hai una "quasi" trazione anteriore che all'occorenza trasferisce parte della coppia al posteriore...sistema adeguato al mezzo,la maggioranza della concorrenza del segmento usa questo sistema qui.. ottimo mezzo,via :thumbup:

 

[zero c.]

haldex con diff non bloccabile temo
va be per un uso domenicale ci puo sta...

Per me basta e avanza. Se non altro consuma meno di un 4WD.
Non è per l'off-road che l'ho scelta; basti pensare che ero indeciso tra questa e la Volvo V60...

ah in your case it will be fine

 

[gallongi]

haldex con diff non bloccabile temo
va be per un uso domenicale ci puo sta...

si,non e' bloccabile..avra' il sistema della mazda 6 awd...beh,con le subaru si e' ben abituati ,meglio evitare un confronto da questo punto di vista

 

[Kappa^]

si,non e' bloccabile..avra' il sistema della mazda 6 awd...beh,con le subaru si e' ben abituati ,meglio evitare un confronto da questo punto di vista

E' anche la tipologia di TI più adatta a un'elevata dinamica di guida su strada. Ovvio che in off-road prende paga dalle altre TI.

 

[gallongi]

Mi chiedo a cosa serva portarsi appresso un quintale e mezzo in più per avere una trazione anteriore che, se ha voglia se e quando, attacca sino al 50% dietro! Mah! A sto punto meglio un 2fwd, meno consumi meno,costi di acquisto iniziali ecc.
Se TI deve essere, che sia PERMANENTE

palato fine eh? ormai la maggioranza dei suv o presunti tali e' cosi...tiguan,Q3,kuga,ix 35,ecc ecc...

 

[gallongi]

si,non e' bloccabile..avra' il sistema della mazda 6 awd...beh,con le subaru si e' ben abituati ,meglio evitare un confronto da questo punto di vista

E' anche la tipologia di TI più adatta a un'elevata dinamica di guida su strada. Ovvio che in off-road prende paga dalle altre TI.

certamente si...aumenta la sicurezza di marcia,ti levi d'impaccio sullo sterratino domenicale e va bene cosi insomma..una TI vera a 3 differenziali e' ben altra cosa ma non e' quel che cerchi si presume,dato che l'outsider per te era la V60..

 

[reFORESTERation]

Mi chiedo a cosa serva portarsi appresso un quintale e mezzo in più per avere una trazione anteriore che, se ha voglia se e quando, attacca sino al 50% dietro! Mah! A sto punto meglio un 2fwd, meno consumi meno,costi di acquisto iniziali ecc.
Se TI deve essere, che sia PERMANENTE

palato fine eh? ormai la maggioranza dei suv o presunti tali e' cosi...tiguan,Q3,kuga,ix 35,ecc ecc...

Io e zero c siamo abituati alla sassicaia eh! Mica il tarvernello

 

[reFORESTERation]

si,non e' bloccabile..avra' il sistema della mazda 6 awd...beh,con le subaru si e' ben abituati ,meglio evitare un confronto da questo punto di vista

E' anche la tipologia di TI più adatta a un'elevata dinamica di guida su strada. Ovvio che in off-road prende paga dalle altre TI.

Ma anche no credimi.
Te arrivi in curva bello che allegro, l'auto è in 97/3 sulla TI, arrivi veloce giri sterzi , perdi un po' un culo, interviene L'Esp, poi l'haldex e riprendi il culo.
Se è TI permanente arrivi in curva, prendi giri e butta giù tutto l'acceleratore

 

[Kappa^]

Mi chiedo a cosa serva portarsi appresso un quintale e mezzo in più per avere una trazione anteriore che, se ha voglia se e quando, attacca sino al 50% dietro! Mah! A sto punto meglio un 2fwd, meno consumi meno,costi di acquisto iniziali ecc.
Se TI deve essere, che sia PERMANENTE

Non sono d'accordo. E' comunque una TI che permette di scaricare tutta la coppia quando si pesta con il pedale senza avere pattinamenti. E in caso di neve o leggero off-road aiuta e tra l'altro consumando meno di una 4WD. Con una FWD stai fresco.

 

[gallongi]

Io e zero c siamo abituati alla sassicaia eh! Mica il tarvernello

e ci mancherebbe...la subaru come TI si sa quel che vale...

 

[Kappa^]

Ma anche no credimi.
Te arrivi in curva bello che allegro, l'auto è in 97/3 sulla TI, arrivi veloce giri sterzi , perdi un po' un culo, interviene L'Esp, poi l'haldex e riprendi il culo.
Se è TI permanente arrivi in curva, prendi giri e butta giù tutto l'acceleratore

Che arrivi con un 97/3 da dove lo desumi? Perchè dipende da come è stata programmata la centralina eh. Se prima della curva hai pestato bene il pedale molto probabilmente la TI rimane vicino al 50:50 per un pò. Mica si disinserisce immediatamente.