XC60 4WD o FWD su strada normale?

[Luca1958]

Avrei un quesito, approfittando della esperienza di chi gia' usa il 4WD.

Il concessionario Volvo di Pisa mi ha detto che il 4WD e' 80% anteriore e 20% posteriore in condizioni normali tipo autostrada ad una certa velocita'; solo a bassa velocita' ed in condizioni di scarsa aderenza la trazione posteriore aumenta in percentuale. Mi ha anche detto che per la guida su strada la trazione anteriore e' superiore al 4WD.

Al contrario, i concessionari Audi e BMW di Pisa hanno sostenuto la superiorita' dellla trazione integrale permanente, soprattutto se la tenuta e' al limite per acqua, neve etc., anche su strada normale.

Qualcuno ha provato entrambe le versioni della XC60 e puo' trasmettermi le sue sensazioni?

Grazie per l'aiuto.

 

[marco82tn]

certo la AWD offre una miglior tenuta di strada.. una miglior distribuzione della potenza, ricordati che in rilascio o in frenata si comporta come una FWD... la percentuale di coppia la posteriore cambia continuamente, quella partizione è solo su strada piana e a velocità costante.. già in curva l'haldex inizia a lavorare causa differenti velocità delle ruote e cosa bella delle permanenti è che non te ne accorgi della variazione di trasferimento di coppia.. di contro ha un consumo di benzina maggiore.. una permanente se perde aderenza perdona meno e bisogna saper come recuperarla

 

[AndreaFlanaghan]

Tempo addietro leggevo le opinioni di un utente possessore di una XC60 FWD che diceva che l'auto era molto sottosterzante se si esagerava con il gas.

Ora, se hai una guida normale, non preoccuparti e prendi la FWD. Se invece ti piace schiacciare forse è meglio che ti orienti sulla AWD.

Ovviamente, se parliamo di condizioni particolari, quali ad esempio la neve, penso che guidare un suv di 18q a trazione anteriore, anche con le gomme specifiche, possa rivelarsi abbastanza difficile.

 

[Luca1958]

Sempre il concessionario Volvo di Pisa, che e' anche concessionario Toyota, mi ha detto che per la difficolta' di guida del'integrale 50+50% su asfalto, la Toyota ha modificato il RAV4 e l'ha fatto diventare 80+20% in modo da rendere la guida piu' semplice; ovviamente su strade normali, non in fuoristrada o su neve.

 

[vveneto]

Penso che si sia frainteso...

Ho l'impressione che il forumista chiedesse se sia meglio l'AWD (con haldex) o il 4WD (permanente, con Torsen)...

Ovvero se meglio il sistema Volvo o Audi (Bmw ha il medesimo sistema Volvo, solo con preponderanza al retrotreno).

Io direi, si strada normale, meglio l'haldex, su fondi difficili meglio il Torsen.

Saluti

 

[AndreaFlanaghan]

Penso che si sia frainteso...

Ho l'impressione che il forumista chiedesse se sia meglio l'AWD (con haldex) o il 4WD (permanente, con Torsen)...

Ovvero se meglio il sistema Volvo o Audi (Bmw ha il medesimo sistema Volvo, solo con preponderanza al retrotreno).

Io direi, si strada normale, meglio l'haldex, su fondi difficili meglio il Torsen.

Saluti

Chiedo venia, effettivamente ho frainteso.

A questo punto la questione cambia e quoto Veneto. Anche se il discorso vale finchè parliamo di SUV. Su un'auto sportiva preferisco la trazione integrale permanente, con ripartizione preponderante al posteriore.

 

[fabioV50]

Penso che si sia frainteso...

Ho l'impressione che il forumista chiedesse se sia meglio l'AWD (con haldex) o il 4WD (permanente, con Torsen)...

in effetti la richiesta era:
<Qualcuno ha provato entrambe le versioni della XC60 e puo' trasmettermi le sue sensazioni? >

a me sembra che di XC60 ci si solo la trazione anteriore FWD e la AWD (con Haldex).

non posso che quotare chi dice che 18q di auto così alta e con sola trazione anteriore me li voglio vedere poi su youtube in condizioni di scarsa aderenza che numeri mi combinano. :shock:

 

[vveneto]

Penso che si sia frainteso...

Ho l'impressione che il forumista chiedesse se sia meglio l'AWD (con haldex) o il 4WD (permanente, con Torsen)...

Ovvero se meglio il sistema Volvo o Audi (Bmw ha il medesimo sistema Volvo, solo con preponderanza al retrotreno).

Io direi, si strada normale, meglio l'haldex, su fondi difficili meglio il Torsen.

Saluti

Chiedo venia, effettivamente ho frainteso.

A questo punto la questione cambia e quoto Veneto. Anche se il discorso vale finchè parliamo di SUV. Su un'auto sportiva preferisco la trazione integrale permanente, con ripartizione preponderante al posteriore.

Ti rendo il favore e ti quoto a mia volta

 

[vveneto]

Penso che si sia frainteso...

Ho l'impressione che il forumista chiedesse se sia meglio l'AWD (con haldex) o il 4WD (permanente, con Torsen)...

in effetti la richiesta era:
<Qualcuno ha provato entrambe le versioni della XC60 e puo' trasmettermi le sue sensazioni? >

a me sembra che di XC60 ci si solo la trazione anteriore FWD e la AWD (con Haldex).

non posso che quotare chi dice che 18q di auto così alta e con sola trazione anteriore me li voglio vedere poi su youtube in condizioni di scarsa aderenza che numeri mi combinano. :shock:

Diciamo che il topic è un po' nebuloso, aspettiamo ulteriori delucidazioni

 

[marco82tn]

infatti vveneto.. io l'ho interpretata come meglio FWD o AWD più che vari sistemi awd.. l'audi sulla A3 monta l'haldex del sistema VW ora il torsen è solo sulle vetture più alte

 

[vveneto]

infatti vveneto.. io l'ho interpretata come meglio FWD o AWD più che vari sistemi awd.. l'audi sulla A3 monta l'haldex del sistema VW ora il torsen è solo sulle vetture più alte

L'A3 non è un'Audi (almeno io non la considero tale), è una Golf, e come tale non ha MAI avuto il Torsen, che hanno tutte le Audi con il longitudinale, dalla A4 in su.

Diciamo allora i due casi:

Tra XC60 FWD e AWD, meglio AWD.

Tra sistema AWD e 4WD, per un Suv, meglio il 4DW.

IMHO.

 

[mBear]

Tra sistema AWD e 4WD, per un Suv, meglio il 4DW.

Motivazione ?

 

[vveneto]

Tra sistema AWD e 4WD, per un Suv, meglio il 4DW.

Motivazione ?

Detto papale papale, e semplificando

Il Torsen è un sistema interamente meccanico ed è autobloccante, quindi anche in casi drammatici potrai avere un residuo di coppia alle ruote con più aderenza (anche se le altre girano a vuoto).

L'Haldex dipende in toto dall'elettronica, ergo se viene "imbrogliata" lei, va in palla pure lui e la macchina si ferma.

 

[mBear]

Tra sistema AWD e 4WD, per un Suv, meglio il 4DW.

Motivazione ?

Detto papale papale, e semplificando

Il Torsen è un sistema interamente meccanico ed è autobloccante, quindi anche in casi drammatici potrai avere un residuo di coppia alle ruote con più aderenza (anche se le altre girano a vuoto).

L'Haldex dipende in toto dall'elettronica, ergo se viene "imbrogliata" lei, va in palla pure lui e la macchina si ferma.

Mi risulta che il Torsen "meccanico puro" abbia due condizioni di stallo:
2 ruote in diagonale senza aderenza, oppure uno stesso asse senza aderenza.
In questi casi (vecchie Audi) si piantava.
Viene corretto dall' intervento dell' elettronica (quindi ...).
Poi comunque, tutto dipende dall' elettronica oggi: se và in palla, non hai neanche la mandata di carburante agli iniettori, altro che differenziali.
Quindi direi che la presenza/assenza di un sw è un falso problema.

 

[|Mauro65|]

Mi risulta che il Torsen "meccanico puro" abbia due condizioni di stallo: 2 ruote in diagonale senza aderenza, oppure uno stesso asse senza aderenza. In questi casi (vecchie Audi) si piantava.
Viene corretto dall' intervento dell' elettronica (quindi ...)..

Esatto, per la natura stessa del Torsen.