X1 my 2017 l'auto non tiene la traiettoria su strada

[eta*beta]

Una volta controllati gli angoli, se sono buoni, il problema sta altrove.

dipende... anche dalla risposta di molle ed ammortizzatori, e dell'assetto dinamico, in frenata, in accelerazione, e in curva/controcurva (coricalemto laterale).

Si possono fare prove empiriche la domenica mattina presto nei piazzali deserti delle zone industriali (in piano)... magari mettendo giù qualche birillo, per capire se ci sono asimmetrie strane, magari anche portate dalle coperture... io lo faccio 2 volte all' anno in occasione del cambio gomme stagionale...

a volte bastano pochi decimi di bar su una ruota motrice anteriore...

 

[paulein118]

anche io ho gomme differenziate sulle estive e non mi sembra niente di particolare.
Certo che passando ai 205/55 16 segue meno, ma penso sia più dovuto al cambio di dimensione sull'anteriore.
è vero che segue, ma la bravo era moooolto peggio, tanto che la prima cose che ho notato sulla one è stato "belin come va dritta"

 

[paulein118]

dipende... anche dalla risposta di molle ed ammortizzatori, e dell'assetto dinamico, in frenata, in accelerazione, e in curva/controcurva (coricalemto laterale).

Si possono fare prove empiriche la domenica mattina presto nei piazzali deserti delle zone industriali (in piano)... magari mettendo giù qualche birillo, per capire se ci sono asimmetrie strane, magari anche portate dalle coperture... io lo faccio 2 volte all' anno in occasione del cambio gomme stagionale...

a volte bastano pochi decimi di bar su una ruota motrice anteriore...

appunto, sta altrove.
Ovviamente anche la pressione è importante.
Aspetterei il cambio di coperture, quello leva già una causa.
Certo che se è un ammo a donnine è dura da trovare.

 

[Cometa Rossa]

anche io ho gomme differenziate sulle estive e non mi sembra niente di particolare.
Certo che passando ai 205/55 16 segue meno, ma penso sia più dovuto al cambio di dimensione sull'anteriore.
è vero che segue, ma la bravo era moooolto peggio, tanto che la prima cose che ho notato sulla one è stato "belin come va dritta"

Eh, ma io vengo dalla E91, quella era una lama dallo sterzo perfetto

 

[eta*beta]

appunto, sta altrove.
Ovviamente anche la pressione è importante.
Aspetterei il cambio di coperture, quello leva già una causa.
Certo che se è un ammo a donnine è dura da trovare.

un anno ad andatura a gondola dura un secolo...

 

[paulein118]

Eh, ma io vengo dalla E91, quella era una lama dallo sterzo perfetto

e questo era chiaro! ahahaha
Per carità, anche discutendo con A-80 qualche differenza tra la sua e la mia anche se coeve e sulla stessa base, pare ci sia, ma la mia davvero non da problemi di deriva in rettilineo.

 

[paulein118]

un anno ad andatura a gondola dura un secolo...

ma tra 10 giorni mette le termiche.
Non dirlo a me che ho fatto 2 ANNI con scatola sterzo a bagasce, son durati 10 anni! ahaha

 

[eta*beta]

ma tra 10 giorni mette le termiche.

ma i onon ci fare neppure un giorno...

 

[iranum]

Ciao, anch'io quando sono passato alla bmw ho avvertito questo problema.Con la 320d touring ancor di piu' causa gomme dure runflat ma anche con x1 un po'.Per me non e' nessun difetto tecnico, e' lo sterzo diretto e molto preciso bmw.Quando passo alla golf di mia moglie sembra tutto piu' rilassante

 

[misterno59]

La cosa assurda che il concessionario mi conferma che hanno fatto di tutto e non sanno più cosa e dove agire. Ormai il problema è congenito dell’auto e rete tecnica dei concessionari lo sanno bene. Stanno coprendo in tutti i modi la reale problematica dell’auto!
A questo punto ho fatto scrivere dal mio avvocato ma dopo un mese non hanno neanche risposto...
Un’arroganza che i crucchi tedeschi pensano di avere storicamente.
Sto andando avanti e continuerò fino in fondo!
Sto ricevendo notizie da altri utenti con lo stesso problema e faremo fra poco un bel casino...

 

[arizona77]

In bocca al lupo, di cuore

 

[luigi76_BMW]

La cosa assurda che il concessionario mi conferma che hanno fatto di tutto e non sanno più cosa e dove agire. Ormai il problema è congenito dell’auto e rete tecnica dei concessionari lo sanno bene. Stanno coprendo in tutti i modi la reale problematica dell’auto!!
Sto ricevendo notizie da altri utenti con lo stesso problema e faremo fra poco un bel casino...

Guarda la mia compagna ha una X1 F48 sdrive 18d, in accelerazione i colpi sul volante (se in curva) un pò si sentono, ma la macchina fila liscia che é un piacere, specie ad ale velocità autostradali.
Io ho una serie 3 F30 e devo ammettere che la TA della X1 (a arte quei fastidiosi colpetti in accelerazione) non è niente male.
Poi resto fan della TP.... ovvio....

 

[Dont-Davide]

Buongiorno.
Ho acquistato una X1 1.8 2 ruote motrici anteriori, col pacchetto optional XLine ad aprile 2017.
L'auto da subito aveva problemi di allineamento in rettilineo e si spostava ad ogni minima imperfezione della strada.
Con lo sterzo si doveva sempre correggere la traiettoria e praticamente l'auto andava dove gli pareva...!
A giugno il concessionario ha effettuato un aggiornamento SW alla centralina per questo problema allo sterzo o di assetto che già conoscevano. Sono stati estremamente gentili (Di Patrizio-Teramo) nel servizio tecnico.
C'è stato un minimo miglioramento ma il problema sembra che sia congenito all'auto.
Ad un'altra concessionaria a Modena mi hanno detto che sulla versione 4 ruote motrici avendo uno sterzo a cremagliera diversa, non c'è questo problema e che devo mettermi l'anima in pace!
Attualmente sono in attesa della visita di un delegato tecnico per capire che cavolo di macchina ho acquistato.
Sono molto deluso della scarsa guidabilita dell'auto. Ho avuto Mercedes per 28 anni e la mia prima BMW è una barca...!
Qualcuno cortesemente ha riscontrato qualcosa di simile?
Grazie
Diego

... Buonasera, ho una bmw x1 sdrive 20d, di fine 2019..... Stessi identici problemi... Si è risolto qualcosa?? PS. - aggiungo che il problema si accentua sugli scatti, quando il cambio automatico ingrana la marcia.