X1 -33% da inizio anno

[Fancar_]

Ok grazie Mauro.
Pensavo che fosse come su Serie 1.

 

[Fancar_]

@ GRAZ80

Se può interessarti a me la Serie 1 dal vivo è piaciuta di più dell'X1, è un'auto che va vista un pò di volte, ha delle belle carreggiate e sembra seduta sulle ruote posteriori pronta a scattare.

 

[LIVORNO_1915]

bene bene, magari faranno una final edition iperaccessoriata ad un prezzo stracciato :lol:

 

[blackshirt]

BMW fino a pochi anni fa faceva solo auto dal segmento D in su. La Serie 3 Compact era una Serie 3 taglianta. Succesivamente con Serie 1 ed X1 hanno sono "scesi" al segmento C, ma le meccaniche sono sempre da segmento D.

L'esempio inverso invece potrebbe essere chi con una meccanica da segmento C costruisce una D ed una E.

L'X1 è un cross over ( l'X-Drive 4WD costa ancora più caro e penso che pochi lo scelgano) e si rivolge ad una clientela più sensibile alle finiture ed all'immagine piuttosto che alla meccanica. Nessuno, ad esempio, va a guardare che l'X1 2.0d ha i dischi posteriori autoventilanti (il Q5 li ha autoventilanti solo sul "tremila").

Come qualcuno ha già detto l'X1 ha la componentistica vecchia, interni molto austeri.
Di una cosa però sono sicuro, come affidabilità dev'essere al top considerando i pezzi che hanno usato.

al kilo, quanto costano in più gli autoventilanti posteriori più dei normali? 30? a coppia?

sono daccordo per il sistema di trazione, ma dire che i dischi posteriori autoventilanti giustifichino un prezzo folle....

 

[blackshirt]

bene bene, magari faranno una final edition iperaccessoriata ad un prezzo stracciato :lol:

vuoi che la tolgano già dal mercato? no dai, non credo...

 

[|Mauro65|]

al kilo, quanto costano in più gli autoventilanti posteriori più dei normali? 30? a coppia? sono daccordo per il sistema di trazione, ma dire che i dischi posteriori autoventilanti giustifichino un prezzo folle....

ovviamente no, ma è solo un esempio di come tutto l'insieme sia curato. Il nostro comune amico ci raccontava della testa aperta come di un "orologio svizzero" e che erano rimasti con tanto di occhi così.
Che poi alla fine, anche se costano poco di più (forse meno dei 30 a coppia che dici) sono pochi che li montano nella categoria, ed il motivo è che 30 di qua e 30 di là alla fine fanno il panino

Ah a proposito, il mio amico aveva l'sdrive, per quello consumava così poco, ora gli hanno dato l'xdrive (sempre 18d) e mi dice 1 litro /100 km in più secco secco ... prox settimana lo provo e ti so dire

Altra cosa: sdrive sculetta allegramente (era abituato alla 5 che è una "roccia"), mi dice "questa è auto da trazione integrale"

 

[Fancar_]

sono daccordo per il sistema di trazione, ma dire che i dischi posteriori autoventilanti giustifichino un prezzo folle....

Ma tante cose tutte insieme... fanno aumentare il prezzo.

Anche i semplici listelli che rivestono la cornice del finestrino in modo da non far vedere di che colore è verniciata la porta....
Sulle macchine di categoria inferiore non ci sono !

 

[Ale_10]

sono daccordo per il sistema di trazione, ma dire che i dischi posteriori autoventilanti giustifichino un prezzo folle....

Ma tante cose tutte insieme... fanno aumentare il prezzo.

Anche i semplici listelli che rivestono la cornice del finestrino in modo da non far vedere di che colore è verniciata la porta]....
Sulle macchine di categoria inferiore non c'è!

:shock:

con affetto,Fan...ti si mat!!! :lol:

 

[|Mauro65|]

sono daccordo per il sistema di trazione, ma dire che i dischi posteriori autoventilanti giustifichino un prezzo folle....

Ma tante cose tutte insieme... fanno aumentare il prezzo.Anche i semplici listelli che rivestono la cornice del finestrino in modo da non far vedere di che colore è verniciata la porta]....Sulle macchine di categoria inferiore non c'è!

:shock:
con affetto,Fan...ti si mat!!! :lol:

Ma pure io
Vedi, se osservo una Bravo, ragiono sul prezzo e mi pare "adeguato" trovare il rivestimento del baule in agugliato. Vedo poi una V50, che già costa di più, e storco il naso sul rivestimento che, pot migliore dell'agugliato, potrebbe essere fatto meglio. Poi un giorno smonto il sottoplancia della A-Klasse mogliemobile che ha perso la tesserina magnetica del parcheggio e vedo lo strato antirumore posizionato sulla chiusura del sottovolante (costerà due euro al kilo, ma alte non ce l'hanno!), oppure alzo l'auto al ponte per il cambio gomme termiche e vedo il rivestimento plastico antipietrisco sull'omega posteriore ed inizio a meglio comprendere certi differenziali di prezzo :twisted:
Ora non ce l'ho sottomano, ma se lo trovo nel cell cercherò di postare il sistema antigoccia nel baule della nuova SLK (vorresti tu forse rovinare il set valige in pelle?)

 

[Ale_10]

sono daccordo per il sistema di trazione, ma dire che i dischi posteriori autoventilanti giustifichino un prezzo folle....

Ma tante cose tutte insieme... fanno aumentare il prezzo.Anche i semplici listelli che rivestono la cornice del finestrino in modo da non far vedere di che colore è verniciata la porta]....Sulle macchine di categoria inferiore non c'è!

:shock:
con affetto,Fan...ti si mat!!! :lol:

Ma pure io
Vedi, se osservo una Bravo, ragiono sul prezzo e mi pare "adeguato" trovare il rivestimento del baule in agugliato. Vedo poi una V50, che già costa di più, e storco il naso sul rivestimento che, pot migliore dell'agugliato, potrebbe essere fatto meglio. Poi un giorno smonto il sottoplancia della A-Klasse mogliemobile che ha perso la tesserina magnetica del parcheggio e vedo lo strato antirumore posizionato sulla chiusura del sottovolante (costerà due euro al kilo, ma alte non ce l'hanno!), oppure alzo l'auto al ponte per il cambio gomme termiche e vedo il rivestimento plastico antipietrisco sull'omega posteriore ed inizio a meglio comprendere certi differenziali di prezzo :twisted:
Ora non ce l'ho sottomano, ma se lo trovo nel cell cercherò di postare il sistema antigoccia nel baule della nuova SLK (vorresti tu forse rovinare il set valige in pelle?)

Non c' è che dire,è una bella lotta per la palma di palpeggiatore d' oro... :lol: ....
Però lo ammetto,il mio voto va a Fancar,perchè mentre tu stai quasi sempre sul concreto,lui raggiunge vette assolute fuori dalla portata di noi comuni mortali,al limite( o oltre? ) del fetish della finitura .... :XD: :XD: :XD:
Ciao!

 

[Ale_10]

@Mauro & Faner contrasto vi ho pensati quando ho visto 'sto tizio:

http://www.autoblog.it/post/35853/mercedes-ecco-come-lavare-labitacolo-di-una-cls

:lol:

 

[Fancar_]

Però lo ammetto,il mio voto va a Fancar,perchè mentre tu stai quasi sempre sul concreto,lui raggiunge vette assolute fuori dalla portata di noi comuni mortali,al limite( o oltre? ) del fetish della finitura .... :XD: :XD: :XD:
Ciao!

:lol:

Grazie grazie.... Però devo ammettere che anche Mauro sa il fatto suo! Lui è inarrivabile quando si parla di bagagliai.

 

[|Mauro65|]

Però lo ammetto,il mio voto va a Fancar,perchè mentre tu stai quasi sempre sul concreto,lui raggiunge vette assolute fuori dalla portata di noi comuni mortali,al limite( o oltre? ) del fetish della finitura .... :XD: :XD: :XD: Ciao!

:lol:
Grazie grazie.... Però devo ammettere che anche Mauro sa il fatto suo! Lui è inarrivabile quando si parla di bagaliai.

:lol: che ne dici se ci proponiamo come ispettori qualità?

 

[Fancar_]

Bagagliai! Scusate la distrazione... ho già corretto...

 

[ms123d]

ho appena visto che x1 stà facendo vendite pazzesche ,evidentemente fuori dall'italia.
effettivamente qui da noi ,dove amiamo le novità l'auto dice davvero poco...
i motori interessanti,2.0d e biturbo sono entrambi datati.il cambio automatico è vecchio pure quello.
oggi è l'unica bmw con questi motori a bordo e col vecchio step a 6 marce.
non ci sono motivi per comprarla ma evidentemente a bmw non interessa perchè la vende altrove.
con buona pace per noi