No, perché non cambia la tipologia di mezzo (auto vs qualcos'altro) ma di propulsione. Quindi gli aerei restano aerei e non dirigibili, casomai potrebbe cambiare il propellente (attualmente kerosene se non sbaglio) con uno meno inquinante o una propulsione elettrica di qualsiasi fatta.
Li ho visti realizzati in mostre e musei.
ma non li hai mai visti volare.... nè tantomeno hanno mai avuto una fase operativa reale.
E' la stessa cosa: mezzo volante vs mezzo volante, mezzo terrestre vs mezzo terrestre, cambia la propulsione. Nel caso dell'aereo anche il principio di funzionamento, ma il concetto è quello: una tecnologia del passato accantonata per i suoi limiti e sostituita da una più performante, che si vorrebbe (ipoteticamente, in questo caso) rispolverare malgrado sia tuttora meno performante di quella che dovrebbe rimpiazzare.
Dici? Io sono piuttosto convinto che il morto con le ruote abbia le batterie sotto il pianale.....
Nei piazzali delle concessionarie Porsche tra un po' le Macan elettriche invendute sostituiranno le Taycan.
Purtroppo ci stiamo (come del resto in altre discussioni) focalizzando su di un pensiero che trova fondamento solo in Europa, e non in tutta... Nel resto del pianeta, i problemi sono altri. Tra 25 anni, e sono pronto a sottoscriverlo, saranno normalmente in produzione veicoli con motore termico in oltre i 2/3 della Terra.
In realtà non è un pensiero.
OK, vada per il 10 luglio 2049 h12:00... dove?
Più che a me, questa domanda dovresti farla a quello che ha tirato in ballo queste presunte super-batterie, ponendole come uno sviluppo quasi scontato, anche se ad oggi non esistono, per giustificare la diffusione delle elettriche, e per di più - barzelletta dentro un'altra barzelletta - accusando me di arrampicarmi sugli specchi, quando invece non ho fatto che evidenziare i tanti problemi delle BEV, che di certo non ho inventato io e sono sotto gli occhi di tutti, visto che se così non fosse il mercato sarebbe forse un po' più entusiasta di queste auto, altro che azzopparsi prima ancora di aver iniziato a correre.
...e senza ricordare che a super-batteria deve corrispondere un adeguato super-caricatore, altrimenti con la super-batteria ci fai la super-birra....
So che da un punto di visa solo energetico consumano di più, ma non esiste solo quel genere di problema e personalmente vedo come MOLTO più grave, in prospettiva, la questione dell'approvvigionamento di materiali rari - o cmq non proprio rarissimi, ma che diverranno tali se la richiesta dovesse aumentare, come succederebbe nell'ipotesi di diffusione di massa delle BEV a batteria - che porterebbe con fortissima probabilità, ai miei occhi pressoché con sicurezza, a scontri per il controllo di una così preziosa risorsa.
Invero, le uniche super batterie che conosco sono i BESS, grandi accumulatori di carica, ma sono per impianti rinnovabili discontinui, una sorta di grandi power bank.
