<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vw ammette l'inganno e sospende la vendita dei diesel negli Usa | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Vw ammette l'inganno e sospende la vendita dei diesel negli Usa

Comunque e' uno schifo.....
Possibile che dove ( e in tutti campi, e nel pubblico e nel privato )
si va a toccare, salti sempre fuori del marcio :?: :evil:
 
Sono schifato, la smania della crescita, dei numeri uno ci porterà alla distruzione di tutto e di tutti. Immagino i trucchi dei teteschi anche nei conti.
 
Metto qua quello che ho scrido in ZF :

Se tua hai delle emisioni da rispettare in un frangente,regoli il motore per funzionare in quel frangente..poi se prima o dopo non rispetta le emissioni dov'è l'infrazione ??

Se misuriamo le emissioni durante una rigenerazione del DPF che norme starà rispettando?euro3?euro2?
 
alfalele ha scritto:
Metto qua quello che ho scrido in ZF :

Se tua hai delle emisioni da rispettare in un frangente,regoli il motore per funzionare in quel frangente..poi se prima o dopo non rispetta le emissioni dov'è l'infrazione ??

Se misuriamo le emissioni durante una rigenerazione del DPF che norme starà rispettando?euro3?euro2?
Un pò di obiettività, attacchi l'Alfa per ogni sciocchezza ora difendi i crucchi?
 
Maxetto883 ha scritto:
alfalele ha scritto:
Metto qua quello che ho scrido in ZF :

Se tua hai delle emisioni da rispettare in un frangente,regoli il motore per funzionare in quel frangente..poi se prima o dopo non rispetta le emissioni dov'è l'infrazione ??

Se misuriamo le emissioni durante una rigenerazione del DPF che norme starà rispettando?euro3?euro2?
Un pò di obiettività, attacchi l'Alfa per ogni sciocchezza ora difendi i crucchi?

Obbiettività?detto da te? :shock:

Secondo te un diesel che rigenera rispetta le emissioni?

Un diesel a 3000 giri rispetta le stesse emissioni di quando sta su un banco prova al minimo o poco più?

Perchè lo stesso ente non ha fatto la stessa inchiesta sul perchè dichiarano in omologazione consumi di 30km/l quando in realtà ne fai 17 o meno??

:shock:
 
Maxetto883 ha scritto:
U2511 ha scritto:
(156 non ingrassarti tanto con le disgrazie Volks che qualche "sorpresina" sui Mj viene fuori 8)

Io i marroni Bmw li ho tirati fuori (omologazioni UE vs USA, nel 3d principale, quindi sto a posto con la coscienza :D
Sai il punto della questione qual è?
Più sono grossi e più fanno rumore quando cadono. (cit. Il Buono, il Brutto e il Cattivo).
I MJ sono in vendita negli Usa? :rolleyes:
la FCA e' piu umile ha solo progettato un nuovo motore di 2.2 di ultima generazione che in europa e' euro 6 senza il bisogno del fap,investendo nella meccanica e non in pubblicita' e marketing
 
Maxetto883 ha scritto:
U2511 ha scritto:
(156 non ingrassarti tanto con le disgrazie Volks che qualche "sorpresina" sui Mj viene fuori 8)

Io i marroni Bmw li ho tirati fuori (omologazioni UE vs USA, nel 3d principale, quindi sto a posto con la coscienza :D
Sai il punto della questione qual è?
Più sono grossi e più fanno rumore quando cadono. (cit. Il Buono, il Brutto e il Cattivo).
I MJ sono in vendita negli Usa? :rolleyes:
la FCA e' piu umile ha solo progettato un nuovo motore di 2.2 di ultima generazione che in europa e' euro 6 senza il bisogno del fap,investendo nella meccanica e non in pubblicita' e marketing
 
francoporazzi ha scritto:
Maxetto883 ha scritto:
U2511 ha scritto:
(156 non ingrassarti tanto con le disgrazie Volks che qualche "sorpresina" sui Mj viene fuori 8)

Io i marroni Bmw li ho tirati fuori (omologazioni UE vs USA, nel 3d principale, quindi sto a posto con la coscienza :D
Sai il punto della questione qual è?
Più sono grossi e più fanno rumore quando cadono. (cit. Il Buono, il Brutto e il Cattivo).
I MJ sono in vendita negli Usa? :rolleyes:
la FCA e' piu umile ha solo progettato un nuovo motore di 2.2 di ultima generazione che in europa e' euro 6 senza il bisogno del fap,investendo nella meccanica e non in pubblicita' e marketing

In realtà il DPF c'è e nella linea di scarico ad esso si aggiunge anche un catalizzatore di tipo NSC per l'abbattimento degli NOx.
 
alfalele ha scritto:
Metto qua quello che ho scrido in ZF :

Se tua hai delle emisioni da rispettare in un frangente,regoli il motore per funzionare in quel frangente..poi se prima o dopo non rispetta le emissioni dov'è l'infrazione ??

Se misuriamo le emissioni durante una rigenerazione del DPF che norme starà rispettando?euro3?euro2?

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Che arrampicata!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
 
Si 156 ,vorrei vedere se scherzo sull'auto che guidi te....a scanso di equivoci , evitando il verde ma da amico,cerchiamo di evitare di venire qui a sfottere o gioire ok? NON sarà tollerato nulla ,sappilo .grazie
 
gallongi ha scritto:
Si 156 ,vorrei vedere se scherzo sull'auto che guidi te....a scanso di equivoci , evitando il verde ma da amico,cerchiamo di evitare di venire qui a sfottere o gioire ok? NON sarà tollerato nulla ,sappilo .grazie
Ma vale solo in alcuni forum o vale anche per il Forum Alfa Romeo?
Te lo chiedo perchè FCA è stata accusata di essere una LADRA per aver infranto il limite di velocità al Nurburgring ma nessuno dei moderatori è intervenuto.

E non mi pare che le due cose siano minimamente paragonabili.

Prendila come segnalazione.
 
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