Mi è venuta un'altra idea brillante. Sai quanti comodini ci stanno qui?
https://www.autoscout24.it/annunci/...cldtidx=1&cldtsrc=listPage&searchId=669106991
Sono sicuro che la presunta sostituzione del motore non sarà certificata nè fatturata in alcun modo ma scritta più o meno a caso su un pezzo di carta non intestato.
Eppure.... pensaci: con 200 euro fai il CRS, così paghi mezzo bollo e con meno di 200 euri la assicuri. Sono motori che fanno tranquillamente 500mila km, meccanica semplicissima, tagliandi ridotti a un cambio dell'olio. Se proprio vuoi fare il taccagno (ma come mi viene in mente, eh?
) fai l'impianto a metano, e viaggi sicuramente stracomodo e con un mezzo che difficilmente ne incontri un altro. Io ci penserei.... Eppure.... pensaci: con 200 euro fai il CRS, così paghi mezzo bollo e con meno di 200 euri la assicuri. Sono motori che fanno tranquillamente 500mila km, meccanica semplicissima, tagliandi ridotti a un cambio dell'olio. Se proprio vuoi fare il taccagno (ma come mi viene in mente, eh?
la differenza è che se la tieni benino quei soldi li recuperi sempre, le tre Volvo le rivendi al chilo....
Sono sicuro che la presunta sostituzione del motore non sarà certificata nè fatturata in alcun modo ma scritta più o meno a caso su un pezzo di carta non intestato.
Andando oltre, comunque, la macchina la devi comunque inserzionare con i km corretti perchè è tutta l'auto che "invecchia e si consuma" a far km, non il solo motore.
Poi vai a sapere se il motore preso è di un'auto con 90.000km...
Auto da guardare molto attentamente per esser certi di NON prenderla mai in considerazione (sempre parere spassionatamente personale)!
Non ci hai ancora detto (o se l'hai detto mi è sfuggito) quanti km l'anno dovrebbe coprire il nuovo acquisto...
E' ancora una youngtimer. Non sarà mai roba da concorso di Villa d'Este, ma secondo me col tempo qualcosa si rivaluta. Non è che c'è solo la Roadmaster, comunque, le classiche USA sono un mondo poco conosciuto....
