Volvo,auto sempre piu' sicure

[agricolo]

erano i tempi, secondo me descritti con un tocco d'ironia da Carlo verdone in questo suo film

Mitica quella scena!

 

[dasca88]

il problema però è proprio in quanti hanno le capacità, ma soprattutto la testa, per non avere limiti, allo stato attuale io se devo scegliere preferisco non riconoscere questa possibilità soprattutto perchè per conseguire la patente e per mantenerla nel corso degli anni non sono richieste prerogative che vanno oltre una semplice guida dilettantistica e per queste allora mi sembra giusto che ci siano i limiti, probabilmente in Germania hanno un altro approccio alla questione con una gestione differente di tutto quello che riguarda la viabilità.

su questo d´accordissimo, inoltre, nonostante requisiti in teoria definiti a livello europeo per conseguire le patenti, qua le autoscuole sono su un altro livello (avendole provate tutte e due qualcosa ne so, in Italia A1, A2, A e B, in Germania C1+E)

 

[ALGEPA]

su questo d´accordissimo, inoltre, nonostante requisiti in teoria definiti a livello europeo per conseguire le patenti, qua le autoscuole sono su un altro livello (avendole provate tutte e due qualcosa ne so, in Italia A1, A2, A e B, in Germania C1+E)

quindi c'è una classificazione differente delle patenti, ma la formazione ed il conseguimento è simile al nostro o differente?

 

[ALGEPA]

Mitica quella scena!

la capacità di descrivere una paese con una certa dose d'ironia e credo che spesso i suoi film, soprattutto i primi, erano cosi .Tralascio la telefonata all'ACI che è un altra perla

 

[dasca88]

quindi c'è una classificazione differente delle patenti, ma la formazione ed il conseguimento è simile al nostro o differente?

aspetta, come differente? in teoria le classi delle patenti sono europee da un po di tempo....o sbaglio? La formazione è decisamente esaustiva, il conseguimento, bè, controllato bene ma in teoria uguale..

[EDIT] ricordo che per la B ho fatto una guida...sapevo guidare e per strada in moto ci sapevo andare, una guida, commento "sei pronto", esame e via...

 

[ALGEPA]

aspetta, come differente? in teoria le classi delle patenti sono europee da un po di tempo....o sbaglio? La formazione è decisamente esaustiva, il conseguimento, bè, controllato bene ma in teoria uguale..

intendevo la formazione e le verifiche per il conseguimento ed il mantenimento della patente.

 

[dasca88]

intendevo la formazione e le verifiche per il conseguimento ed il mantenimento della patente.

la formazione per il conseguimento è molto esaustiva, guide obbligatorie diurne, notturne, autostrada, obbligo di guide con auto piuttosto potenti (le autoscuole qui se sono "povere" usano golf gti, ma ho visto a4, serie3, classe a....) il mantenimento è previsto solo dalla c1 in su, fino alla be sono valide illimitatamente, è il tuo medico a comunicare se non sussistono più i requisiti.

 

[Bauscia]

la formazione per il conseguimento è molto esaustiva, guide obbligatorie diurne, notturne, autostrada, obbligo di guide con auto piuttosto potenti (le autoscuole qui se sono "povere" usano golf gti, ma ho visto a4, serie3, classe a....) il mantenimento è previsto solo dalla c1 in su, fino alla be sono valide illimitatamente, è il tuo medico a comunicare se non sussistono più i requisiti.

ad esclusione delle auto potenti, che qui un neopatentato non potrebbe poi guidare, le guide sono obbligatorie anche in italy', notturna, diurna e autostrada. minimo 6 ore in totale, anche se fai l'esame da privato, devi avere il certificato di una scuola guida per le ore di guida.
infatti c'e' un po' di maretta, perche', se sei privatista, le scuole guida non ti vedono bene se vai da loro a fare solo le guide obbligatorie. e, casualmente, non hanno mai posto (forse, giustamente, danno priorita' a chi fa anche il corso con loro)

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non è vero che la classe A prima serie aveva le gomme più larghe dietro. Ha sempre avuto quattro gomme uguali.

Allora quello la era un ignorante totale oppure si era confuso.

 

[dasca88]

ad esclusione delle auto potenti, che qui un neopatentato non potrebbe poi guidare, le guide sono obbligatorie anche in italy', notturna, diurna e autostrada. minimo 6 ore in totale, anche se fai l'esame da privato, devi avere il certificato di una scuola guida per le ore di guida.
infatti c'e' un po' di maretta, perche', se sei privatista, le scuole guida non ti vedono bene se vai da loro a fare solo le guide obbligatorie. e, casualmente, non hanno mai posto (forse, giustamente, danno priorita' a chi fa anche il corso con loro)

ok, allora quello è cambiato da poco, c´è anche da dire che la limitazione di potenza da neopatentato è una stortura tutta di casa nostra...se fai formazione bene non serve...come per le moto, hai un limite di età, fai l´esame con moto potente (relativamente, 50 kw, ma non una scorreggina come il minimo richiesto per patente B) e poi liberi tutti, secondo me è giusto così...

 

[SupercinqueTC]

erano i tempi, secondo me descritti con un tocco d'ironia da Carlo verdone in questo suo film

Scena ancora attualissima...dopo 40 anni.
Il tipico guidatore che non vede l'ora di sfruttare le prestazioni dell'auto dimenticandosi di non saperle gestire...
Tra l'altro senza cinture (in quei tempi non c'erano, oggi sono lì appese a prendere polvere...) e "li regazzini" liberi nel sedile posteriore (stessa situazione).

 

[zinzanbr_]

La Smart non è la classe A, erano due macchine che non avevano niente in comune. Diversissime.
La Smart aveva (ha) motore e trazione posteriori e quindi sono motivate ruote più grandi dietro, mentre la classe A ha sempre avuto motore e trazione anteriori e quattro gomme uguali.

Si lo so.
Ma forse la confusione nasce dal fatto che quel famigerato test fu fallito da entrambe le auto richiedendo l'introduzione dell'esp di serie mi sembra.
Per questo in certi casi vengono accomunate.

 

[zinzanbr_]

ma mi posti video di gente che non lo fa bene, su strade trafficate, passando con differenze di velocità notevoli, sfanalando senza rallentare quando vedono uno che "minaccia" di immettersi...

Il problema è che se diamo via libera la diamo a tutti.
A prescindere dall'auto che guidano,dall'esperienza e dal loro concetto di tenere una velocità elevata in sicurezza.
Probabilmente si potrebbe dire che gli automobilisti che meritano la fiducia necessaria per l'abolizione dei limiti sono quelli che nella maggior parte dei casi non ne trarrebbero alcun beneficio perchè andrebbero piano nel 99% dei casi.
Mentre sono proprio le pecore nere imho che ci farebbero la bocca e pretenderebbero di tenere la velocità che preferiscono anche quando non ci sono le condizioni per farlo.

 

[agricolo]

erano i tempi, secondo me descritti con un tocco d'ironia da Carlo verdone in questo suo film

...però, che quella che all'epoca era una dignitosa station wagon media abbia difficoltà a superare un 682.......

 

[zinzanbr_]

Io sarà che ho sempre guidato vetture pigre ma non ho quasi mai ingaggiato duelli con altri automobilisti per strada.
Non sono il tipo a cui si chiude la vena e si ritrova a velocità assurde che non avrebbe mai raggiunto se non fosse stato provocato.
Chi vuole correre si accomodi,prima si leva di torno e più sono contento figuriamoci se mi metto a inseguirlo o a pestare come un dannato per tenerlo dietro.