Volkswagen presenta il suo 1.6 TDi come un gioiello ma.....

[AUDIATRE]

Ma come fa un benzina ad abbondare sopra i 20Km/l, non esiste, o i nuovi tsi non avrebbero senso.

Maxx

difatti è una cazzata.il signore per affermare la superiorità tecnolocica tataska è andato sul listino di 4ruote e ha letto il numerino che diceva quanto dovrebbe consumare la polo 1.4 in extraurbano (non ha neanche avuto la decenza di prendere il consumo combinato!!! :evil: )

difatti uno vede quel che può fare in meglio, non in peggio.
Poi non ci fidiamo dei numero ok, quello è un'altro discorso.

 

[G5]

Ti stavo solo scrivendo che a 180000 euro per volta anche la Dacia sa fare qualità ...

 

[AUDIATRE]

Ti stavo solo scrivendo che a 180000 euro per volta anche la Dacia sa fare qualità ...

ne dubito seriamente.
Parliamo di cose serie, a quando una yaris ibrida allora ?
Forse la volta buona che metto toyota fra i costruttori esistenti, e inizio a considerarla.

 

[mafalda]

Poi lo propone con 75 cavalli sulla polo :shock:
Alla faccia della tecnologia! 45 Cvl!Roba di 15 anni fa!Solo i vecchi mercedes 240 D sfioravano i 38 cvl Insomma un trattore!

come già detto, se fosse stata la FIAT a presentare una variante da 75hp...sai le battutine!!

 

[G5]

Ti stavo solo scrivendo che a 180000 euro per volta anche la Dacia sa fare qualità ...

ne dubito seriamente.
Parliamo di cose serie, a quando una yaris ibrida allora ?
Forse la volta buona che metto toyota fra i costruttori esistenti, e inizio a considerarla.

Il prossimo anno ... cmq codesta tua arroganza/sufficienza è davvero fastidiosa ...

 

[arhat]

sono uno che viaggia in vw da generazioni, per il sottoscritto vw non ha termini di paragone.
per me esiste, Vw-Audi-Porsche.

Tuo nonno aveva questa :

 

[arhat]

Poi lo propone con 75 cavalli sulla polo :shock:
Alla faccia della tecnologia! 45 Cvl!Roba di 15 anni fa!Solo i vecchi mercedes 240 D sfioravano i 38 cvl Insomma un trattore!

come già detto, se fosse stata la FIAT a presentare una variante da 75hp...sai le battutine!!

anfatti

 

[armandino0312]

Ma come fa un benzina ad abbondare sopra i 20Km/l, non esiste, o i nuovi tsi non avrebbero senso.

Maxx

difatti è una cazzata.il signore per affermare la superiorità tecnolocica tataska è andato sul listino di 4ruote e ha letto il numerino che diceva quanto dovrebbe consumare la polo 1.4 in extraurbano (non ha neanche avuto la decenza di prendere il consumo combinato!!! :evil: )

difatti uno vede quel che può fare in meglio, non in peggio.
Poi non ci fidiamo dei numero ok, quello è un'altro discorso.

no caro mio,in una discussione se dico 'la macchina X fa più di 20 con un litro' perchè confido che nessuno mai vada a spulciare i listini è malafede.

 

[armandino0312]

[/quote]
La ruggine le mangierà in un sol boccone !!!!

guarda che non solo solo le vetture di crande cemania kreate con superiorità teknolocica teteska ad avere le lamiere zincate,le ha anche la dacia e la matiz...

 

[liuc30]

Rimane il fatto che il 1600 TDi è ottimo con 110 cavalli ma non ne vado il senso di farlo con 75 cv.Sarà pure in grado di fare 750.000 Km un motore moderno, diesel, che regge i 110 Cv e che viene messo a 75 sulla polo.Ma è uno spreco insensato!

per il mio modo di vedere le cose è un gran gioiello. Si compera una volta sola e ti dura 30 anni. In linea con la filosofia vw.

Questo è quanto riporta un utente sul Forum Fiat, sulla durata del Mj 1.3

...(la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...)

Ma non è una novità, si sà che non è una prerogativa solo Vw la durata dei motori

 

[armandino0312]

Rimane il fatto che il 1600 TDi è ottimo con 110 cavalli ma non ne vado il senso di farlo con 75 cv.Sarà pure in grado di fare 750.000 Km un motore moderno, diesel, che regge i 110 Cv e che viene messo a 75 sulla polo.Ma è uno spreco insensato!

per il mio modo di vedere le cose è un gran gioiello. Si compera una volta sola e ti dura 30 anni. In linea con la filosofia vw.

Questo è quanto riporta un utente sul Forum Fiat, sulla durata del Mj 1.3

...(la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...)

Ma non è una novità, si sà che non è una prerogativa solo Vw la durata dei motori

ignorante,non lo sai che il 1.3 multijet è stato progettato da un inceniere tetesko sfruttando la superiorità teknolocica di crande cemania!!

 

[liuc30]

Rimane il fatto che il 1600 TDi è ottimo con 110 cavalli ma non ne vado il senso di farlo con 75 cv.Sarà pure in grado di fare 750.000 Km un motore moderno, diesel, che regge i 110 Cv e che viene messo a 75 sulla polo.Ma è uno spreco insensato!

per il mio modo di vedere le cose è un gran gioiello. Si compera una volta sola e ti dura 30 anni. In linea con la filosofia vw.

Questo è quanto riporta un utente sul Forum Fiat, sulla durata del Mj 1.3

...(la ns Punto Mj del 2004 ha raggiunto i 320.000km senza nessun problema... ora la stò vendendo... unica accortezza i cambi olio con un ottimo olio ogni 30-40.000 km max...)

Ma non è una novità, si sà che non è una prerogativa solo Vw la durata dei motori

ignorante,non lo sai che il 1.3 multijet è stato progettato da un inceniere tetesko sfruttando la superiorità teknolocica di crande cemania!!

... non vi sarete mica persi l'esilerantel pubblicità della Polo, in cui si evidenzia lo stile innovativo ( non ricordo le parole esatte)
Stile, una golf in scala!

 

[moogpsycho]

comunque ragazzi si è andati off topic, nessuno ha ancora motivato perchè in vw hanno sfornato un 1.6 per 75cv quando gli altri fanno lo stesso con dei 1.3 o 1.4..
le risposte sono due:
- non son capaci di fare quanto fa la concorrenza,
- ci sono ragioni tecnologiche quali una migliore distribuzione della coppia e quindi maggiore elasticità rispetto alle cilindrate inferiori.

io penso che siano vere entrambe.. nel senso che non sono stati in grado di sviluppare un propulsore di bassa cilindrata che fosse egualmente elastico ed affidabile come quelli della concorrenza, e per questo si sono cautelati aumentando la cilindrata.

 

[Cronoscalista]

O potrebbe darsi che sia dovuto al fatto che vogliono proprio ritornare all'affidabilità di un tempo.E' pur vero che questa, il 1600, è già un unità che deriva dal 1900 TDi, che, stando a quanto si dice in giro, è di grande affidabilità.Consideriamo un miglioramento dei materiali e la tecnologia che avanza, oltre al fatto che di questo 1600 esiste la versione 110 cv,allora otteniamo un motore che regge tranquillamente anche oltre 400.000 Km.Ma io mi chiedo perchè?
Si, hai un enorme affidabilità
consumi poco
Ed hai un ottima fluidità, penso (i motori meno sono tirati più la coppia è piallata per tutto l'arco del contagiri mi pare.E poi dovrebbe avere un turbo più piccolo a vantaggio, ovviamente della risposta!).
Ma i tempi si evolvono e se non vogliamo ritornare ad usare motori con 15 cvl dobbiamo guardare avanti!E' solo uno spreco di tecnologia credo!

 

[Cronoscalista]

E non è la prima volta che VW fa questo giochetto!Basti guardare la golf 6 con il 2.0 TDi da.....110 Cv! :shock: